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2011年のジュネーブモーターショー。 全体的に、スポーツから大型セダン・SUVへのシフト、小型シティコミューター・コンパクトカー のラインナップが目立つ！？エレクトリックカーは欧米の流れなのか、ハイブリッドが主流。中で も写真のジャガー創立99年記念モデルをイタリアのカロッツェリアラボ・ベルトーネがいじるとこ うなった！ｗ |
★．温泉的クルマ考
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新型ポルシェ911GT3 RS。 マットグレーボディにオレンジのアクセントが秀逸。 アルミ製水冷式水平対向6ピストンエンジン
435馬力／トルク43kgfm 6速シーケンシャルミッション L4465mm/W1810mm/H1280mm/WB2355mm/Weight1410kg |
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Technical Specifications Porsche 911 GT3 RSR (2008) Engine Six-cylinder aluminium boxer engine, water-cooled; 水冷式アルミ製水平対向6気筒エンジン 3,795 cc; stroke 76.4 mm; bore 102.7 mm; 465 bhp (342 kW) at 8,000 rpm;465hp max. torque 430 Nm at 7,250 rpm;43.8kgfm air restrictors 2 x 29.5 mm; maximum engine speed 9,400 rpm; four valves per cylinder; dry sump lubrication; ドライサンプ方式 individual throttle butterflies; central air intake; electronic MS 4.0 engine management; fuel injection; fuel grade: RON 98 Super Plus unleaded; ALMS E-10 Ethanol mix Power transmission Six-speed gearbox with sequential jaw-type shift; 6速シーケンシャルミッション oil/water heat exchanger; single-mass flywheel; hydraulic disengagement lever; three-plate carbon-fiber clutch; カーボン製トリプルプレートクラッチ rear wheel drive; limited-slip differential 45/65 percent. Body Monocoque body (basis GT3 RS road car) of hot-galvanised steel; aerodynamically optimized front end with front spoiler; aerodynamically optimised front underfloor; adjustable rear wing; 90-litre safety fuel tank with fast filling function; air jack;エアジャッキ搭載 welded-in safety cage; bucket-type racing seat (on driver's side only) with flame-resistant seat cover; six-point seat belt adapted for use of the HANS Head and Neck Support; electric fire-extinguishing system. Suspension Front: McPherson spring strut axle;マクファーソンストラット Sachs four-way gas pressure dampers; double coil springs (main and ancillary spring);ダブルスプリング front axle arms adjustable for camber; adjustable sword-type anti-roll bar on both sides; power steering. Rear: Multi-arm axle with rigidly mounted axle sub-frame;マルチリンクアーム Sachs four-way gas pressure dampers; double coil springs (main and auxiliary spring); rear axle tie-bar reinforced and infinitely adjustable;ダブルスプリング adjustable sword-type anti-roll bar on both sides. Complete suspension infinitely adjustable (height, camber, track). Brakes Brake system with balance bar control. Front: Single-piece six-piston aluminium fixed callipers; モノブロック6ピストンアルミキャリパー inner-vented, 380 mm in diameter; 380ｍｍローター racing brake pads. Rear: Single-piece four-piston aluminium fixed callipers; モノブロック4ピストンアルミキャリパー inner-vented, 355 mm in diameter; 355mmローター racing brake pads. Wheels Front: Three-piece BBS light-alloy wheels (11J x 18-34); central bolt; Rear: Three-piece BBS light-alloy wheels (13J x 18-12.5); central bolt. Electrical System Motec display with integrated data recording; adjustable traction control; battery: 12 volt, 50 Ah, 140 Ah alternator. Weight Approx. 1,225 kg complying with A.C.O. regulations; 1,200 kg complying with FIA regulations. 脅威のスペック。
何よりもそれらの数値を全体的にバランス取りするテクノロジー。 恐るべし、ポルシェ。 |
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