変な車やら･･･ 変な波乗りやら

む〜む〜さん
さすが、928の生き字引といえるほどの知識ですね！
Ｓ４のテレフォンは見たことがあったのですが社外品かと思っていました。

ＧＴＳ用のホイールを911の特別モデルに使いまわしたとはおもしろい豆知識です。

テレフォンダイヤルホイールには16インチの設定もあり、GTS（フロントキャリパーがデカいので無理）以外であれば装着可能なんですよ。S4に敢えてテレフォンダイヤルを入れている人がたまに居ます。

また、GTSのカップホイールは964、968系と同じデザインですが、フロントは7.5Jと（964、968系は7J）太く、重量のある928の為に作ったようなもので実はコストが掛かっているんですよ！！（その後コスト対策からなのか7.5Jを964turboとRS、968CSに使い回しましたが…）

inopyさん
Ｓ２モデルとは珍しいですね。
初期の928のリア（ウイング無し）は今見ると新鮮でいいです。
でも、928の集まりでも見かけなくなってしまいましたね。

928といえばテレフォンダイヤルホイールですね！
911といえばフックスというのと同じぐらいにデザイン的にハマっていたのですが、ポルシェのコスト削減もあって両方とも無くなってしまいました。

この928GTSの時代は、カップホイールで人気はあるようですが、911（964）と968とも同じデザインのホイールになってしまい、「ちょっとなぁ」という個人的な印象です。やっぱテレフォンがいいです。
90年代初頭は経営危機状態でコスト削減は企業判断としては仕方がないのだと思います。

先日、12/14（土）に京都は亀岡市の308ＱＶにお乗りの友人のお宅へ遊びに行って来たのですが、シルバーのポルシェ928Ｓ２が来ていました。久しぶりに928を近くで見れて嬉しかったですよ〜〜！やはりリヤ廻りの迫力は圧巻ですね、その方もダイヤルホイールが好きなんだが、入らないと嘆いておられました。なんでも初期だけ15インチでその後のモデルは16インチになり、納まらないと言う事らしいですね！あのホイールが最高ですね！

sf-dinoさん
どうしてもフェラーリとポルシェを比べてしまうのですが、フェラーリはシフトノブからシフトゲートに至るまで色気がありますね。
少し冷たい感じもします。
ポルシェはそんなのな〜んもないかわりに、よく体に馴染む感じで、まあ半分は乗用車ですね。

Ｇ12はそもそも乗り込むのが大変じゃないですか（笑）

アルピーヌのはフランス車にあるパターンみたいです。

3台乗ったフェラーリはgt4と一緒！
G12もフェラーリと一緒のポジションです。
リバースは変態を間逃れました（笑）

それにしてもアルピーヌは凄いですね！
そりゃ分らないですよ！

ＲＵＦさん
50万円ぐらいですかね〜
928のマットカラーは、以前シュトロゼックでブラックマットを見て、写真でも凄く良かったので、マットグレーでいけると思うんですよね。

僕もボディーラッピングしたいが、いくらするか怖くて出来ません。(^_^;)