変な車やら･･･ 変な波乗りやら

リバースいろいろ

タイガーに乗ってスポクラと給油。
冬で調子良いし、Ｓ師匠は「バンテージってそんなに効果ないよ」って言ってたけど、水温は中間安定。
けっこう効果があるように思えるけど！
しかし、アウトロー感に溢れ、かつクイックに動くこの車は楽しい。

そのあと昼食を食べにいくため、久しく乗っていない3.2カレラに乗り換え。
この車がなぜ世界一人気のスポーツカーなのか今だによくわからず。

「バックはえっと・・・」

久しぶりに乗るとリバースの位置がわからなくなる。

うちのはよく考えてみると全部リバースの操作方法が違うことに気づいた。

928GTS 　　　　　　普通のオートマでＲの位置に
ロードトレック　　コラムオートマでＲの位置に
スマート　　　　　５速ＭＴのＡＴモード付き２ペダルで、シフトレバーを一端右に入れ下がＲ
クラシック　　　　普通のＨパターン四速で、４の右下がＲ
タイガー　　　　　Ｈパターン５速で、ニュートラルから一度シフトを下に入れて左横から左上に入れＲ
3.2カレラ　　　　　Ｈパターン５速で１と２の中間に左に入れる隙間があり、そこから左上でＲ
GT4 レーシングパターン５速で普通のＭＴ車の１速の位置がＲ

何が一番好きというのは無いけど、アルピーヌの引き上げながら下げて上にやるリバースってものあったなと思い出した。あれは知らない人はまずバックできないね。

マットシルバー

ニュースマートが来て3ヶ月

 

「せっかくウチに来たんだから、そんなに悪く言うな！」

 

と言われているが・・・

 

まあ、細かなことは置いておいて、１つ予想より良かったのは、マット塗装が予想外に汚れに強かったこと。

 

取扱説明書にも「マット塗装は他の塗装と比べて弱いので腫れ物にさわるかのごとくケアしてください」のようなことが書いてあるのを買ってから発見して閉口したが、洗車無し（買ってすぐに洗車しない車に）でも意外や汚れはほとんどつかない。

 

マット塗装はボディコーティングや磨きなどのケアは不可になので、正直屋外保管はどうかと思ったけど、けっこう行けそうですわ。黒色のセーフティセル部分の方がよほど劣化がみられるぐらい。

 

スマートは黄色やオレンジなど派手な色もいいけど、これだけケアが楽ならこの色も渋め狙いにはいいと思う。

今ならこのオプション色もそんなに高額では無かったと思ったし。

コーティング

 

購入時以来のボディコーティングしてみました。

あまり差がわからないですが。

 

この車こそマットグレーにしてみたい。

今はラッピングって方法もあるんだけど、けっこうするんだよね。

 

エンジンルーム温度対策に

ガソリン漏れのクラシックカーが直ったということで、タイガーの電動ファン回りっぱなしを入れ替えで直してもらうため、タイガーで引取りに行った。

 

タイガーは、先日ヤフオクで買ったセラミックバンテージを巻いてみたのだが、暖気することもなくスタートしたら駅前の渋滞に入ったとたんに白煙がモクモクモク！

そのまま渋滞していると、ボンネットのルーバーから上がるにとどまらず、フロントやサイド、はたまたメーターパネルのしたからも盛大に白煙が上がってきた！

 

煙が出るとは聞いていたけど、こんなに凄いとは思わなかった。

 

人ごみがある場所だけに、ボンネットから盛大に白煙を上げる変な車はまたたくまに大注目を浴びる。

 

バンテージを巻いたあとは、暖気して白煙を上げ終わってからスタートするのが基本だそうです。

 

 

 

Dino308GT4 sound

308gt4sound2

2007年9月　キャブのオーバーホールとプロによるセッティングが決められて戻ってきたGT4。

セッティングが決まる前は、音はこもり、白煙も出て、回転が下がるときの音のだぶつきもけっこう有りました。

 

できたらヘッドホン装着で聞いてみてください。

 

最近のフェラーリにＭＳやキダの社外マフラーをつけると確かに甲高いＦ１サウンドになりますが、音は1本です。ウェーバーキャブで排ガス規制前のこの車のサウンドは、何本もの複雑なメカニカルな音が重なってできていることがわかると思います。