変な車やら･･･ 変な波乗りやら

リバースいろいろ

タイガーに乗ってスポクラと給油。
冬で調子良いし、Ｓ師匠は「バンテージってそんなに効果ないよ」って言ってたけど、水温は中間安定。
けっこう効果があるように思えるけど！
しかし、アウトロー感に溢れ、かつクイックに動くこの車は楽しい。

そのあと昼食を食べにいくため、久しく乗っていない3.2カレラに乗り換え。
この車がなぜ世界一人気のスポーツカーなのか今だによくわからず。

「バックはえっと・・・」

久しぶりに乗るとリバースの位置がわからなくなる。

うちのはよく考えてみると全部リバースの操作方法が違うことに気づいた。

928GTS 　　　　　　普通のオートマでＲの位置に
ロードトレック　　コラムオートマでＲの位置に
スマート　　　　　５速ＭＴのＡＴモード付き２ペダルで、シフトレバーを一端右に入れ下がＲ
クラシック　　　　普通のＨパターン四速で、４の右下がＲ
タイガー　　　　　Ｈパターン５速で、ニュートラルから一度シフトを下に入れて左横から左上に入れＲ
3.2カレラ　　　　　Ｈパターン５速で１と２の中間に左に入れる隙間があり、そこから左上でＲ
GT4 レーシングパターン５速で普通のＭＴ車の１速の位置がＲ

何が一番好きというのは無いけど、アルピーヌの引き上げながら下げて上にやるリバースってものあったなと思い出した。あれは知らない人はまずバックできないね。

80年代後半のポルシェ

25歳のこの車

洗ったところで、向こう側のあたらしい国産車みたいにピッカピカ！にはならない。

年式なりにやれているのだが、80年代後半、塗装の技術が良くなって、かつコスト削減が本格的に始まる直前のポルシェ。
やはり最近の車とは塗装の質がちょっと違うように感じるのは、オーナーの贔屓目？

車バカの巣窟？

また１台、ゴールデンウイーク後に能者になる。
見ると欲しくなってしまうのはもう病気だな。

今度のは屋外駐車場は無理だということを、衝動的にハンコを押したあとの帰り道にふと気付く。

で、930とGT4が眠っている屋内駐車場に電話して空きを確認したら、なんと62人待ちだとか…
前はそんなにいなかったのに…

ここの駐車場は安いけど、車庫証明不可なので、基本的に自宅に車が置ききれなくなった人がたどり着くケースが多いはず。
なので、やっぱ趣味車のオンパレードになっている。

gt4のむこうはF355とディアブロ。
カバーのかけ方などから同じオーナーだと思われる。

この人もたぶん並んでるな（笑）

3.2カレラはまた雨風に耐える環境に戻りそう。

高速を運転して

昭和の最後に世に出たこの車。

その頃まだ自分は大学生だったかな。
ついこの間のような気がするけど、25年てもうそんなに経ったのか…

今思えば学生時代は楽しかった。

928GTSは今の車に混ざっても機能的・性能的にまったく古くないので、高速を飛ばして年式を感じることはまず無いけど、この930カレラは限界も高くなく、空冷ＲＲの室内音は今の車にはありえない騒々しさで、ダイレクトに年式を感じる。

追い越し車線を涼しい顔をして軽々と抜き去っていくパナメーラ。

ああ、時代は確実に流れてしまったんだな、とちょっと感慨深いものがある。

こんなにたくさんの高層マンションいつできたのだろう？

できることならあの頃にもう一度時代が戻らないかな。
そんな気持ちになってしまった。

悪い虫が・・・

足車のスマートを700のブラバスターボにしようかと探しているのだが、
なかなか希望に沿った銀色は見つからない（ブラバスは黒と銀のみ）

まあ、数百台の限定車ゆえに台数が少ないというのもある。

しかし、見つからないというよりは、減価償却の関係であたらしい営業車にしたいので、じゃあ今のスマートの不満な点が解消しそうなブラバスにしようかなと思っている程度なので、なんというか、ひとことでいえばどうでもいいので買えていないのである。

で、足車を探しだすと、どうしても目的の車種とは別の「自分が気になるジャンル」も見てしまう。

まあ、今ある車に十分満足しているし、今の車を手放してまで欲しいと思えるほど心を鷲掴みにされるような車は（少なくとも自分の予算が許す範囲には）どこを探しても出てくるはずが無いので、いくら売り物の車を見ても問題ないだろう。


と思われた（笑）

う〜ん、なかなかとんでもないのが出ているな〜・・・

いや、無理です、絶対に買えませんから。
買いません（キッパリ）

3.2カレラはもうすぐ1年。
最近はキルスイッチを付けた。
何の不安もストレスもなく洗車もせずにガシガシ使える車。
とはいっても、930までの911はやはり男のスポーツカーのテイストを残しているね。