変な車やら･･･ 変な波乗りやら

コーティング

 

購入時以来のボディコーティングしてみました。

あまり差がわからないですが。

 

この車こそマットグレーにしてみたい。

今はラッピングって方法もあるんだけど、けっこうするんだよね。

 

そんなに儲かるのか

昨日の愛車遍歴は保阪尚希さんだったけど、凄いね。

車は述べ100台以上は買っていて、多いときで35台分の月極駐車場を一面で借りていたとか。

なんとも、ポルシェに乗りだしたら全部欲しくなって、356から歴代の911を全部集めはじめ、同時に8台のポルシェを所有！　
こんな買い方マイクタイソンしか聞いたことがないですよ。

芸能人て儲かるんだね、と思ったのは私だけではないのでは。

そして、保坂さんが「ベストポルシェ」と言ったのが928。
928仲間では有名なＭ島さんが山下真司さんの回に続いて登場してくれました。

それにしても、あれだけ車好きなのに、「フェラーリやランボルギーニはほとんど興味がわかないし、これからも乗らないと思う」というのも、自分流を徹底しているなぁ。

完了

エアコンを１３４Ａ仕様にして、漏れ箇所やエキパン類も交換したら、なんと寒い・・・
928はエアコンが好調だと、真夏の渋滞でも寒いくらい効くというのは本当だったんだ。

今のところ唯一の懸念材料だった燃料ポンプも、インタンク、アウトタンクとも交換して、周辺のホースやリング類も一新した。
思ったとおり、インタンクの燃料ポンプはゴムを吸っていた。

男のスポーツカーもいいけど、
楽で全く疲れないラグジャリーなスポーツカーも足車にするには最高だね。
（今のスポーツカーがみんなこの路線なのは悲しいが）

このクラスの車はＡＴがいい。

ユーザー車検通したけど・・・

928はユーザー車検でとりあえず車検だけ継続することに。

車検場近くの予備検査場で3,000円払って光軸などを調整してもらい、あとは親切なラインの方についてもらって一発合格。

車検証の色が水色に変わったね。

2年で6,000ｋｍと思ったより乗っていた。

でも、重量税50,400円って上がった？
毎年の自動車税96,000円も払っているのに…

しかし、家に帰り車庫に入れるとき、リアから「ジーー」という音が大きくなっているのを聞いてしまった。これだと、燃料ポンプが何時ご臨終するかわからないので、交換するまで当分は乗れないな。


スマートは先週フロントガラスに思いっきり飛び石くらって来週ガラス交換だし、
カレラもこの前ばっちり整備したのに、ノロノロ運転時にノッキングするような不具合が出て整備待ち。
タイガーはまたオルタがダメになって、デンソーのセブン用の交換キットを入手したところ。
そして、タイガーも来週から車検。

今、元気な車はＧＴ４とロードトレックのみ。
まったく使えん。

今年も半分過ぎたところだが、車の維持費は優に100万円を超えただろう…
台数があってボロいのばっかだしなぁ。
そろそろどうするか考えないと。

2903分の3

昨年のプロスポーツ選手の年収ランキングが出て、１位がメイウェザー、２位パッキャオ、３位タイガーウッズらしい。

女を殴って収監中のボクサーが１位で英雄が２位というのもなんだが、メイ×パックはとうとうみんなが見たい旬には実現しなかった。メイウェザーの瞬間移動ボクシングは、この競技のある意味完成形のような気がするが、この対戦が実現しなかったのはやはりメイウェザーの所業によるところが大きく、これはボクシング界の大損失だろう。

 

しかし、今日の井岡と八重樫の試合はよかったね。

やはり、ファンが望むカードに凡戦なし。

 

 

 

今日、928GTSを一旦引上げにいくと、なんとうちのを含め３台の928GTSがあった。

928自体は6万台以上生産されているが、最終型にあたるGTSは2903台の生産に留まるそうだ。

 

この2903台というのは308GT4の2800台あまりとほぼ同じ数であり、もちろんテスタロッサなどよりはるかに少ない。現代のＶ８フェラーリの車種ごとの台数と比べれば5分の1から10分の1ぐらいの数だろう。

 

それが偶然、小さな整備工場で出会ったのは奇跡かも。

いつもは古い911ばかりのところなので。

 

整備士いわく、928の特にＤＯＨＣ化されブレンボ４ピストンになってからのモデルは本当に凄い車で、もうこんな車は２度と作れないだろうということ。

そんな気分よい話しをされたので随分長居してしまった。