変な車やら･･･変な波乗りやら

リバースいろいろ

Sat, 07 Dec 2013 17:08:44 +0900

タイガーに乗ってスポクラと給油。
冬で調子良いし、Ｓ師匠は「バンテージってそんなに効果ないよ」って言ってたけど、水温は中間安定。
けっこう効果があるように思えるけど！
しかし、アウトロー感に溢れ、かつクイックに動くこの車は楽しい。

そのあと昼食を食べにいくため、久しく乗っていない3.2カレラに乗り換え。
この車がなぜ世界一人気のスポーツカーなのか今だによくわからず。

「バックはえっと・・・」

久しぶりに乗るとリバースの位置がわからなくなる。

うちのはよく考えてみると全部リバースの操作方法が違うことに気づいた。

928GTS 　　　　　　普通のオートマでＲの位置に
ロードトレック　　コラムオートマでＲの位置に
スマート　　　　　５速ＭＴのＡＴモード付き２ペダルで、シフトレバーを一端右に入れ下がＲ
クラシック　　　　普通のＨパターン四速で、４の右下がＲ
タイガー　　　　　Ｈパターン５速で、ニュートラルから一度シフトを下に入れて左横から左上に入れＲ
3.2カレラ　　　　　Ｈパターン５速で１と２の中間に左に入れる隙間があり、そこから左上でＲ
GT4 レーシングパターン５速で普通のＭＴ車の１速の位置がＲ

何が一番好きというのは無いけど、アルピーヌの引き上げながら下げて上にやるリバースってものあったなと思い出した。あれは知らない人はまずバックできないね。

マットシルバー

Mon, 02 Dec 2013 19:25:07 +0900

ニュースマートが来て3ヶ月

「せっかくウチに来たんだから、そんなに悪く言うな！」

と言われているが・・・

まあ、細かなことは置いておいて、１つ予想より良かったのは、マット塗装が予想外に汚れに強かったこと。

取扱説明書にも「マット塗装は他の塗装と比べて弱いので腫れ物にさわるかのごとくケアしてください」のようなことが書いてあるのを買ってから発見して閉口したが、洗車無し（買ってすぐに洗車しない車に）でも意外や汚れはほとんどつかない。

マット塗装はボディコーティングや磨きなどのケアは不可になので、正直屋外保管はどうかと思ったけど、けっこう行けそうですわ。黒色のセーフティセル部分の方がよほど劣化がみられるぐらい。

スマートは黄色やオレンジなど派手な色もいいけど、これだけケアが楽ならこの色も渋め狙いにはいいと思う。

今ならこのオプション色もそんなに高額では無かったと思ったし。

コーティング

Mon, 25 Nov 2013 16:20:08 +0900

購入時以来のボディコーティングしてみました。

あまり差がわからないですが。

この車こそマットグレーにしてみたい。

今はラッピングって方法もあるんだけど、けっこうするんだよね。

エンジンルーム温度対策に

Thu, 21 Nov 2013 20:55:18 +0900

ガソリン漏れのクラシックカーが直ったということで、タイガーの電動ファン回りっぱなしを入れ替えで直してもらうため、タイガーで引取りに行った。

タイガーは、先日ヤフオクで買ったセラミックバンテージを巻いてみたのだが、暖気することもなくスタートしたら駅前の渋滞に入ったとたんに白煙がモクモクモク！

そのまま渋滞していると、ボンネットのルーバーから上がるにとどまらず、フロントやサイド、はたまたメーターパネルのしたからも盛大に白煙が上がってきた！

煙が出るとは聞いていたけど、こんなに凄いとは思わなかった。

人ごみがある場所だけに、ボンネットから盛大に白煙を上げる変な車はまたたくまに大注目を浴びる。

バンテージを巻いたあとは、暖気して白煙を上げ終わってからスタートするのが基本だそうです。

Dino308GT4 sound

Fri, 15 Nov 2013 10:44:58 +0900

308gt4sound2

2007年9月　キャブのオーバーホールとプロによるセッティングが決められて戻ってきたGT4。

セッティングが決まる前は、音はこもり、白煙も出て、回転が下がるときの音のだぶつきもけっこう有りました。

できたらヘッドホン装着で聞いてみてください。

最近のフェラーリにＭＳやキダの社外マフラーをつけると確かに甲高いＦ１サウンドになりますが、音は1本です。ウェーバーキャブで排ガス規制前のこの車のサウンドは、何本もの複雑なメカニカルな音が重なってできていることがわかると思います。

黄色

Mon, 04 Nov 2013 10:06:52 +0900

先週がピーク

面ツルです

Fri, 25 Oct 2013 19:07:55 +0900

2013/9/25 湘南波情報　13:40　鵠沼　台風20号　Jerry　Smith　＋　♪MusMus

台風27号、28号お気を付けください。

久しぶりにＤＫ

サイズはもうちょっと欲しいところだけど、ブレイクは申し分なし。

強オンショアやインサイドドッカンなど難しい波でことごとくワイプアウトを繰り返したので、もうこの年齢でＤＫは無理なのかな～と思っていたけど、本日の絶好の波ならまだいけました！

思い出　５

Tue, 22 Oct 2013 19:04:54 +0900

オレの車サイコー！、と思う気持ちは決して悪いことではないし、

むしろ、そのような車を所有できるっていうのは、車好き冥利に尽きると思う。

ほかの車と比べることもなければ、羨むこともしない、それが自分のスタンスだ。

スピード違反で捕まってしまったが、タイガーは時間さえあれば乗っていた。

そして、夢中になっていた。

ネットで調べると、イギリスにタイガーのオーナーズクラブ（規模はかなり大きい）があって、毎日かなりのメール数が流通していたので、私はおそらく日本人ではじめて英国のタイガーオーナーズクラブに登録した。

しばらくすると、1人の英国人から「東京に出張で行くのだが」と直メールが来た。

なんでも、タイガーからゼーテックのキットを購入し、自分でしこしこ組立ててナンバー取得、休みの日には草レースを楽しんでいるのたのだとか。

ぜひ食事にでもとお誘いし、当時私がよく行っていた笹塚の焼肉屋に連れて行った。

背が高い英国人でかなり飲める人だったので、相当飲んで食べて盛り上がり、「本場」の車趣味の話しはめちゃくちゃ興味深くたのしかった。

・キットから組み立てるのはそんなに難しいことではないけど、場所と根気は必要、楽しめなきゃだめ

・英国で一番売れてるセブンはウエストフィールド、次がロビンフッド、タイガーはその次ぐらい

・タイガーを選択した理由は使っているエンジンチューナー（バルカンとダンネル）が最高、あとは硬いシャーシ

・日本で人気なのはケータハムというと、「日本で売っていたのか・・・」と関心していた

・車が好きならキットカーショーに来れば良い、2日では全部見きれないしとんでもない数の珍しい車が見れる

・キットカーショーは英国中の車好きが「自分の１台」で集まり、夜をまたいで数日間行われる自慢大会がメイン

・ジム（タイガーの社長）の娘はキ○ガイだ、自分のタイガーにとんでもないチューンを施し草レースで無敵

・ＲＸ７が高くて買えないよ、dropknee928はなぜＲＸ７に乗らないんだ

地方に営業に行き、もういちど東京に戻ってくるということで、帰ってきたところで、私のタイガーで早朝皇居の周りを2人で一周し、夜には今度は居酒屋に連れて行って、帰国の前日の夜遅くまでつきあってもらった。

当時はまだ電話回線時代だったけど、インターネットの破壊力を感じた出来事でもあったな。

※　写真のキャップはお土産でいただいたもの

思い出　その４

Sun, 20 Oct 2013 11:55:28 +0900

tiger z100 octane racing

セブンハウスで調子よくなったタイガー。

悪夢は駆け足でやってきた。

購入から半年ぐらい経っただろうか、タイガーに対する信頼度も高まり、当時付き合いはじめた女性を乗せて早朝ドライブに行くことにした。

国道20号の新宿駅を抜けたところに長い新宿御苑トンネルがあるけど、その手前の信号で先頭の位置に！

これはチャンスと、女性を乗せていることも忘れ、当然トンネルで思いっきり踏み込む！

トンネル中に響き渡る轟音に自己陶酔・・・

すると、出口でだれかがチェッカーフラッグ振ってる？

赤い旗で「とまれ！」と書いてあります。

40kmオーバーぐらいだったと思ったが、一発免停＆裁判。

若気の至りとはいえ、反省し、その後はしおらしく運転するようになりました。

今は特に人を乗せるときは慎重すぎるほど慎重に運転しています。危ない車ですから。

音とか

Sun, 13 Oct 2013 10:01:40 +0900

今日は涼しくて天気も最高。
朝早起きして3台乗った。

この手の車に乗っていると、どうしても音と匂いに敏感になる。
少し焦げ臭い匂いに「！」と思い、停車して確認すると外の（焚き火や工場の）匂いだったということは何度かあった。

今日の308GT4
ちょっと音がおかしい。
いつもの澄んだエンジン音と違い、少し「ブロ～」という音が中に入っている。
アイドリングは安定しているし、パワーも出ているので1気筒入っていないということではなさそうだが、先日写真撮影をしたときに長時間アイドリングのままだったので、キャブのセッティングが狂ったのだろうか？

非公認のクラシックカー
ガラスでできている骨董品の燃料ポンプからまたガソリン漏れ・・・
できればこの燃料ポンプは変えたくないのだが車とともに燃えたくもない（笑）

3.2カレラ
この2台に乗ったあとに乗ると、拍子抜けするほど乗りやすく遠くまで行きたくなる。

GT4の細かなところ
つまみ類はみなこのように指がかかりやすいように凹凸加工されている。
「wiper」などの文字はただの印字ではなく、切削され、その中に塗料を流している。
プラスチック？の灯の部分（橙、赤、黄）は40年の経過が信じられないほど劣化していない。
よく見ると中側に表面積を多くとるための加工がしてある。
なのに防錆ができていないのは、この時代の技術レベルはそこまでだったということだろうか？
（ポルシェでもナローは錆びるし）

この車の細かな部分を見るに付け、よく言われる「エンツォはレース資金を得るために市販車で儲けている」というのは違うと思う。

エンツォが事実上最高意思決定ができなくなった80年代からは、こういう部分はコスト改善のためにすっかり無くなってしまっている。

変な車やら･･･ 変な波乗りやら