気まぐれ日記

疲れた〜

 

今日のレースのコース写真です〜

真ん中あたりがどうなっていたかは、走った当人すら　わかりませんｗｗ

 

登って下ってドボーン（沼に）・・・　の繰り返しでした（＾＾；

 

じゃ　報告終わりと言うことで睡眠不足と疲労の為もう寝ます〜

最近の日課？？

NSの方も　いろいろやっていると今書いてきたのですが・・・

 

最近　ほぼ日課のように毎日何かをレストアしてるんです（＾＾；

 

始まりは、モンキー・・・

親戚のおじさん「１万もする強化ハーネス買ったけど　電気系わからん」

私「（軽い気持ちで）そのくらいやってあげますよ〜」

この一言が悪夢の始まりでした＞＜

 

ほぼ作り変えてます・・・

強化ハーネスのくせにバッテリー周りの配線が一番細い！！

元が細い配線で、そこに途中から太い配線繋いでライト系に分かれていくってあんまり意味がないでしょ！？

そのせいで　かなり時間かかってます（＾＾；

 

その目処が付きそうになったら、第２の刺客！　スクーター！！

見たこともないむか〜しのホンダのスクーターでした（＾＾；

友達「〇〇（私）がいるから、とりあえず不動車だけど買ってきちゃった」

え〜っと　いつから私は、バイク屋に？？

・・・全バラして　１日で直しました

 

第３の刺客は、バギー！

知り合いの業者「こないだスクーターをパクられちゃったから　今度は、盗まれないようにバギーがほしいな」

私「買えば？？」

・・・翌日まじで買っちゃいました（＾＾；

しかもエンジンかかるだけで　セッティングがまるで出ていない　まっすぐにも走らない　ライトも点かないバギーを・・・

これも多少責任を感じたので　直してあげました（＾＾；

これに２日かかりました・・・

 

第４の刺客　ポケバイ！！

・・・私のです　しかも２台（笑）

昨日引き上げてきて　当日直しました。

スターターコイルとコックとキャブ　チェーンの張りとラインの調整で簡単に・・・　のはずが　やっぱり中華クオリティーが炸裂！！

一回外すとネジの位置がずれる！？

キャブとインマニにズレがある！　

チャンバー外したら　やっぱりここにも！！

サイレンサーの中でなんかカラカラいってる？

ステムにガタがある！

 

やっぱり気になったので　昨日の夜リューターを片手に格闘すること３時間・・・

ズレは、ある程度修正されました＾＾

 

サイレンサーは、今日溶接してあるとこを切り落とし、中を確認するとすっからかんでした・・・

ただ唯一　排圧調整？　消音？　用のサイレンサー内の間仕切りが入っていて　中でくるくる動いてました＞＜

そこで　音の原因は、お前か〜〜　と引っ張り出し、廃棄！

代わりに　パンチングがないので金網を丸めて　その周りにステンウールを鬼のように突っ込んでおきました（＾＾；

 

するとどうでしょう（ビフォーアフター風？）

今まで大人を乗せて坂道の上らなかったパケバイが　見違えるように強く逞しいパワーで上ってくるでは、ありませんか！

 

・・・そして　ギュッとブレーキをかけ　前転！！

軽いはずのポケバイなのに肩にずっしりとしたバイクの重みを感じました（笑）

 

で、問題のポケバイがこれ！

 

かっこいいでしょ〜♪

 

もう一台は、オンロードタイプです〜

そっちは、売ろうか　もしくは、スクーターと合体させようかなぁと考えてます＾＾

 

では、また〜

自己満・・・（＾＾；

あえて先に言いますが、ＣＧです！！

 

この微妙な差わかりますか？？

 

 

 

ここ２〜３日でシートをちょっと弄ったんです（＾＾；

 

理由は

１、シートがＶ字になっているせいでフロントに移動しにくく加重をかけれない

２、幅が太くて　膝下のホールドがしにくい

３、市販車シートみたいでかっこ悪い！！

 

ということで、シートのかさ上げとスリム化をやってみました＾＾

 

高さは、１３ｍｍくらいのポリ？プリ？ペレ・・・　なんちゃらフォームとかいう固めの摩耗や薬品に強いスポンジを２枚重ねて貼りました

 

幅は、サンダーでちょちょいと・・・♪

 

 

結果として、以前から爪先立ちだった足つき性がもっと極悪に・・・（笑）

 

ですが、シッティング　スタンディング時の膝下のフィッティングがかなり良くなり、シートの上での移動も楽になりました＾＾

 

 

 

ちなみに今回の改造費　２８０円！

 

費用的にもかなり満足のいく結果でした（笑）

これは、どうなんだろう？？

いろいろ調べていたら・・・　（バイクのことです）

 

なんとキャブからクランク内に行くまで　ガソリンは、気化していないらしい！！

 

某バイクマニアがインマニに穴を開け調べたそうですが・・・

 

キャブ→インマニ→リードバルブ　を川のようにガソリンは、流れていくものだそうです。

 

 

まあ　この情報自体　１０年近く前から聞いていたのですが、今回その対処法を調べました！！

 

 

方法１　　金網レクチファイア（こんな名前だったっけ？）

　　　　　　リードバルブの中に入れる白い謎の物体を金網で作る。

　　　　　　ＮＳＲの時にやりましたが、ＨＲＣの物より多少良くなった

　　　　　　ような気がするｗ

 

方法２　　リードバルブ内に多孔プレートなるものを入れて

　　　　　　乱気流を起こしガソリンを気化させる。

　　　　　　私がもらったＮＳエンジンには、入ってました（＾＾；

　　　　　　※多孔プレート・・・パンチングしてある金属プレート

 

方法３　　キャブのニードルジェット（？）に多孔プレートを巻く。

 

 

 

で物は、試しと・・・・

 

 

この車両に・・・　

 

 

 

こんなの付けてみました！！

ちゃんとスロットルバルブが当たらないよう加工してあります。

 

前　スロー５５番　スクリュー３，５回転　ニードル一番上　　メイン３７０番　

今　スロー４５番　スクリュー２，５回転　ニードル一番上　　メイン３７０番

 

でちょっと薄いくらいのセッティングになりました〜

ちゃんとセッティングが出なきゃ速くなったかわかりませんが、今のとこ大差ないです（＾＾；

まあぼちぼちやってみます〜♪

今日の成果〜♪

基本　ダメダメでした・・・＞＜

 

ＮＳＲの純正パーツを発注しようとバイク屋に行って　お休み・・・

 

ＲＭのセッティングを終わらせようと試みるも　買っておいたパイロットジェットの形が違う！？　クレーム中・・・

 

それに加えて　新しいチューンを見つけてしまって　それを試したら　セッティングがもっとずれてエンジンすらかかってくれない・・・

 

もう弄るのやめて　走りに行こう！　とＹＺを積んで休日しかやっていないコースに行くとなぜか休み・・・

 

帰って　ＹＺの整備だけでもと思ったら、ＹＺのリアサスからオイルという名の涙が滴り落ちて・・・

 

最後は、ＮＳの溶接するパーツのフィッティングをしただけで、時間的にも気力的にも終わりました＞＜