ポン太の写真帳旧館

呼野駅（日田彦山線）

こんにちは。

今回は先週八重桜の撮影に訪れた日田彦山線の呼野駅の様子です。

呼野駅は駅舎はなく、ホームに待合所があるだけの普通の田舎の無人駅です。最近待合所がお色直しが行われたようで、黄色くなっていました。

ずいぶん派手な色にしたのですね。できたら新規の駅舎を作ってトイレも設置してほしいところです。

呼野駅は以前はスイッチバックの駅でした。旧ホームはまだ残っていて、当時の駅名標も残っています。

石灰石鉱山をバックに。かすれて一部読めなくなっています。記念に残しているのか、朽ちるのを待っているのか。

先週は側線には作業用の車両が停まっていました。

例によって、次の列車が来るまで暇なので、野の花を入れて待合所を撮影します。

キンポウゲ

ナガミヒナゲシ

マツバウンラン

マツバウンランは荒れ地でも育つようで、この時期田舎の駅の構内に密集して咲いていることがありますね。

2年前の呼野駅で撮影したマツバウンラン。よく見るととてもかわいい花です。

明日からGWですね。家族仕業のため不定期のブログ更新・ブログ訪問になる予定ですm(__)m

ご覧頂きありがとうございました。

門司港駅

こんにちは。

この前の日曜日に門司港駅が長い長い修復を終え、グランドオープンしました。当日は激混みだろうということで、今朝仕事に行く前に立ち寄ってみました。

平日の朝なので人は少ないです。駅正面は昼間は逆光になりますが、朝なら陽が当たります。

正面をアップでパチリ。わざとくすんだ感じにしてレトロ感を出しています。

三井倶楽部の敷地に早咲きの桜の花があるのを見つけ、駅舎と撮ってみました。今日の突風で散ってしまったかも。

2010年4月24日撮影の改修前の門司港駅。最初の写真と比較すると入り口の庇がなくなったのですね。ずいぶん印象が変わります。

2014年7月21日撮影の改修中の門司港駅。庇がまだ残っていました。出窓が屋根から下ろされて並べられています。

正面入り口から改札方向へ向けてパチリ。以前どうだったか記憶が曖昧なのですが、ずいぶん広くなったように感じられます。右側に外資のコーヒー屋が入りましたが、賛否あるのでは？

ホームは昔からのままで、終着駅の旅情があります。

真新しい駅名板。なんか安っぽいですね。

2008年11月15日撮影。以前は琺瑯製の駅名板でした。レプリカでもいいので琺瑯製にしてほしかったなぁ。総工費22億もかけたのにツメが甘い感じがします。

ご覧頂きありがとうございました。

少し前の折尾駅

こんにちは。

先週土曜日の人吉用客車を使った臨時列車は折尾駅の立体交差のお別れ会でした。本来、立体交差がわかるように撮影すべきだったのでしょうが、旧駅舎や旧鹿児島本線ホームがなくなった今、なんだか気が乗りませんでした。

今回は少し昔に撮った折尾駅の旧駅舎をアルバムから発掘しての紹介です。

2009年8月23日

大正5年に建てられた美しい旧駅舎。保存運動も虚しく、2012年に解体が始まり2013年に解体が完了しました。門司港駅がいっぱいお金をかけて今週末グランドオープンするのとは対照的です。

2012年1月9日

解体されると聞いて撮りに行った時の様子です。

折尾駅と言えば、駅弁と駅弁の立ち売りが有名ですね。

かしわめし。写真は650円ですが、今はもう少し高いと思います。

2015年1月23日

2011年頃に立ち売りがなくなってがっかりしていたら、復活しました。見かけるとつい買ってしまいます。

折尾駅のすぐ近くにある日本最大級のねじりまんぽ。煉瓦の積み方が独特ですね。

ご覧頂きありがとうございました。

南阿蘇水の生まれる里白水高原駅（南阿蘇鉄道）

こんにちは。

山手線では長い駅名にブーイングが殺到しているとのこと。私も駅名は短く簡潔な方がいいと思っています。

今日は南阿蘇鉄道にある日本一長い駅名の駅「南阿蘇水の生まれる里白水高原駅」を訪問したときの記録です。

2010年11月16-17日と高千穂に仕事で行くことがあり、南阿蘇鉄道沿線に寄ってみました。現在は震災の影響で高森〜中松の部分運行になっており、残念ながら日本一長い駅名の駅に列車は来ません。

駅舎を水鏡にしてみました。このあたりでは秋になると田んぼに水を引くようです。

駅舎を別方向から。12角形になっているそうです。ドアは無く吹きさらし。寒い時期のSTBには向きません。

駅名標です。白水高原駅だけでもいいような気がします。

駅周辺ではこんな鉄道風景を撮ることができます。

2010年11月17日　阿蘇下田城ふれあい温泉〜南阿蘇水の生まれる里白水高原

MT2000形がやってきました。

2010年11月16日　南阿蘇水の生まれる里白水高原〜阿蘇下田城ふれあい温泉

早朝に阿蘇パノラマラインから俯瞰。2両編成の列車が見えますか？

ご覧頂きありがとうございました。

大行司駅（日田彦山線）

先日、福岡県知事らが国交省を訪れて国からＪＲＱへ指導するようにお願いしたというニュースがありました。当然Ａ社長は不快感を示していましたね。いったい明日の話し合いで両者は歩み寄れるのでしょうか。

豪雨災害では日田彦山線の大行司駅が土砂に押しつぶされてしまいました。古い味わいのある木造駅舎だったのに残念です。駅舎を再建するというニュースが今年3月にありましたが、その後どうなっているのかな。

2009年1月18日

10年前。このときはツートンカラーでした。夜明駅の旧駅舎も同じ色のツートンでしたね。

2011年7月10日

数年後、壁が一色で塗り直され、瓦も新しくなりました。駅舎の前に車が止まっていない写真を撮るため、何度か通った記憶があります。

ホームに行くには長い階段を上がっていきます。

2008年9月28日

駅名標と幸福の黄色いハンカチ。

2008年9月28日

健さんゆかりの駅ということで黄色いハンカチが飾られていました。何年か後に行った時は外されてあったような気がします。

2009年1月18日

木製の古い駅名標。駅は70年前からあるので開業当時のものでしょうか。

明日の話し合いが良い方向に進みますように！そして、大行司駅の駅舎が無事に再建されますように！

ご覧頂きありがとうございました。