ポン太の写真帳旧館

大糸線のキハ52(3)（2009年12月28,29日）

こんにちは。

新しいネタがないため古い画像が続き申し訳ありません。今回が2009年に大糸線のキハ52を撮りに行った記録の最後となります。

2009年12月27日に磐越西線の国鉄色キハ52、キハ58、キハ28の最後の勇姿を見届け、12月28日と29日に大糸線に移動して撮影しました。このときの画像の一部は以前に本ブログで紹介しております。今回は残りの画像です。

2009年12月28日

初日、小滝駅付近で撮影を始めましたが、みぞれが降りあいにくの天気です。2本くらい撮って糸魚川の宿に戻りました。

次の日も朝からみぞれでしたが、南小谷に着く頃には止んでくれました。南小谷駅から少し戻って撮影しました。

2009年12月29日

1枚目は8時頃でまだ空は暗いです。2枚目はお昼頃で、天気が回復してきました。快晴であれば後方に雪山が見えるはずでしたが。。。

とくに撮る場所を決めていなかったので、気になった場所で何枚か撮影。本数が少ないので枚数が稼げません。

2009年12月29日

2009年12月29日

2009年12月29日

昔のデジカメなので暗いときついですね。今の機材でもう一度撮りたいなぁ。

ご覧頂きありがとうございました。

大糸線のキハ52(2)（2009年11月5日）

こんにちは。

今日の北九州地方は春のようなお天気でした。菜の花の開花が早まりそうですね。1,2月は寒さが厳しいほうが春の菜の花とサクラの花のコラボが楽しめるのでよいのですが。。。

今回も前回の続きで、大糸線にキハ52を撮りに行った記録です。前回から2ヶ月後、金沢に出張する機会があり、何とか時間を見つけて足を伸ばしました。糸魚川駅に着いたのが午後遅く、乗り鉄で撮影することは諦め、タクシーで頸城大野駅まで移動し駅近くで撮影することにしました。

頸城大野駅の駅舎

こぢんまりとした木造駅舎です。

頸城大野駅を出発した南小谷行きのキハ52 125を撮影。

後追いもパチリ。

糸魚川行きのキハ52 156がやってきました。

こちらの後追いも。頸城大野駅のホームに数名の乗客が見えます。撮影後、タクシーで糸魚川駅に戻り、仕事のある金沢へ向かいました。結局、車両の撮影はこれだけでした。

待っている間はとても暇なので、猫鉄してみたり。

駅ノートをめくってみたり。ときどき見かける早川しいなんさんのイラスト。上手ですね。

ご覧頂きありがとうございました。

大糸線のキハ52（2009年9月18日）

こんにちは。

先週末は仕事で撮り鉄はお休みしておりました。新規の写真がありませんので、今回は2009年の秋に撮りに行った大糸線のキハ52の記録です。

このときのファイルを見ると、北九州→倉敷→富山→糸魚川→新潟→郡山→仙台→宮古→久慈→秋田→仙台と乗り鉄・撮り鉄をしていました。今では考えられない行動力です（笑）

2009年9月18日

富山駅前に前泊し、朝の高山本線の貨物列車とキハ58・28を撮影した後、糸魚川駅に移動しました。ここで大糸線のキハ52に乗り換えて、頸城大野駅にて下車。そこから20分位南に歩いたところに平沢第2踏切があります。

2009年9月18日　頸城大野〜根知（大糸線）

頸城大野を出たタラコ色のキハ52が直線の勾配を登ってきました。このときはジオパークのHMが付いていました。遠くから少しずつ見えてくるキハ52の姿が印象的でした。

この後、頸城大野駅に戻り、根知駅へ向かいます。実際にどう移動したのか、昼食をどうしたのか、当時の記憶が残っていません(^_^;

根知ではキハ52同士の交換があります。2回分を撮影しました。

2009年9月18日　根知（大糸線）

白煙を上げながら走って行きます。

2009年9月18日（大糸線）

夕方なので走行シーンは諦め、学生さんを入れてパチリ。

2009年9月18日　根知

最後は帰りの車内からパチリ。糸魚川駅に戻って新潟方面に向かいました。

キハ52に別れを告げに来たのですが、この年の11月と12月に再訪することになりました。そのときの写真はまた別の日に。

ご覧頂きありがとうございました。

夜間瀬川橋梁（長野電鉄）近くでぶらぶらと

前回に引き続き、長野出張のついでに撮った鉄道写真です。

村山駅で下り列車（8500系）に乗り込み、さらに信州中野駅でマッコウクジラ3500系に乗り換え、到着したのは古い木造駅舎が残る信濃竹原駅です。降りたのは私を含め二人だけ、駅前には自販機があるだけで何もありません。

昼過ぎになると天気は急速に回復し、ほぼ快晴です。日焼けを気にしつつ駅前の道を東に5分ほど歩くと次の目的地の夜間瀬川橋梁が見えてきました。

夜間瀬〜信濃竹原
早速、さっきまで乗っていた車両が湯田中駅で折り返してやってきました。パチリっと。
そしてここで失敗に気づきました。5月下旬のお昼過ぎの太陽の位置では車両側面に日の光が回らないのです。来た時間が少し遅かったようです。

スノーモンキーが湯田中へ向かいます。側面が少し傾いている車両デザインのおかげで側面にも日が当たっています。

スノーモンキーが湯田中から折り返してやってきました。日が正面に当たるので顔面に架線の影が写ってしまいました。それと、もうちょっと望遠で撮りたかったのですが、線路脇の木の枝が気になって少し引きました。この後、光線状態がますます悪くなってきたので、撮影を諦め帰ることにしました。

信濃竹原駅ホームにてパチリ。これに乗って帰りました。この区間は本数が少なく、待合室で1時間くらい待ちました。

今回は限られた時間でしたが、天気もまあまあで結構撮ることができ満足できました。次の出張予定は9月上旬の東京です。

次回の更新では長野電鉄の駅舎を中心に番外編を書こうと思います。

ご覧頂きありがとうございました。

村山橋（長野電鉄）近くでぶらぶらと

先週の長野出張で長野電鉄を撮影した記録です。遠征ではないのでろくに事前調査もせず、行き当たりばったりの撮影となりました。

当日は朝一に長野駅で一日フリー切符を買い、その足で仕事場へ直行。そしてお昼前に仕事終了。あとは夕方まで要件はないので、さっそく電車に乗り込みます。

最初の目的地は村山橋です。村山駅至近のお手軽撮影地ですね。空は青空なのですが、太陽の位置の雲がなかなか動かず、まんだーらな状態です。周囲の山々にも雲がかかっています。

柳原〜村山
スノーモンキーがやってきました。短いけどかっこいいですね。

スノーモンキーの後追いです。

橋の銘板を入れて8500系をパチリ。

村山駅を出発し、村山橋への勾配を登ってきた8500系をパチリ。青空なのに、ここだけ雲の影に入っています。

村山駅に戻り、下り列車でさらに移動しますが、この続きは次回ということにします。

最後に、2011年の暮れに来たときの写真もちょっとだけご紹介します。

2011年12月29日
雪山を背景に3500系です。旧村山橋の時に撮りたかったと後悔したのを覚えています。

このときは橋を歩いて渡り、線路とクロスする国道からも撮影しました。

2011年12月29日
1000系ゆけむり号が村山橋からの勾配をゆっくり下ってきました。

今回の撮影では1000系の運用はお休みだったようで撮ることはできませんでした。ちょっと残念です。

ご覧頂きありがとうございました。