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こんにちは。
いよいよ投稿ができる最終日となりました。
最近は半分やけくそで画像をがんがん貼っていたので、最後は1枚だけで終わろうと思います。
サクラの時期はこの場所からの撮影は禁止になったようです。
Yahooブログを始めて2年ちょっと。昔の写真も載せながら10年かけて完成させようと思っていたのに残念です。
今後はエキサイトブログでブログ活動を続けていく予定です。趣向を少し変えていこうと思っています。
最後になりましたが、短い期間でしたが拙いブログにお付き合い下さりありがとうございました。またどこかでお目にかかりましょうﾉｼ
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肥薩線・吉都線・日南線
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こんにちは。
ようやく梅雨が明けましたが、あまり天気がよくなく新規の撮影ネタはありません。
先日、JRQの社長が豊肥本線、日南線、肥薩線の一部区間を維持困難とかふざけたことを言い始めて、それじゃ、ななつ星や水戸岡観光列車はどこを走るの？と言いたくなりました。あの社長では日田彦山線の復旧は難しいかな。
今回は社長から維持困難と指摘された日南線の油津〜大堂津〜南郷の鉄道風景からです。風光明媚なところで、観光列車の海幸山幸が走っています。
撮影はすべて2012年9月13日です。
続いて細田川橋梁近くに降りてみましょう。
ご覧頂きありがとうございました。
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こんにちは。
大雨の影響で今日は九州南部の運休が多いようですね。肥薩線は水害に弱いので心配です。明日のSL人吉号は予約可能になっていたので、大丈夫とは思いますが。
今日は肥薩線を走るSL人吉号の記録です。最近はなかなか行く機会がありませんが、一年に2回は通っていました。
定番撮影地ばかりですが、何枚か貼ります。
八代駅を出発してすぐの場所です。ときどきビデオカメラを持った併走車がいて台無しにされます。
直前に保線の人がかぶりつきで撮影を始めてしまいました。
風がない雨の日は、よい煙になります。
白石駅に到着。出迎えの駅長。なんとなくモノクロにしてみました。
直前に曇られて残念。今ここは撮影禁止になったそうですね。当時もカオスで、二度と桜の時期には来るまいと思いました。
定番の撮影地から。煙が薄いです。
来週の久大本線も元気に走ってほしいですね。
ご覧頂きありがとうございました。
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こんにちは。
先日キハ31形が定期運用を終了しました。正直、撮り鉄的には前座扱いで、来たときに適当に撮るような対象でしたが、なくなればなくなったで寂しいものでもう少し撮っておけばと思っています。でも古いフォルダを探すと結構出てきまして、今回は肥薩線で撮ったキハ31を何枚か貼りたいと思います。
車番順に。
キハ31-1 トップナンバー
キハ31-12
キハ31-13
キハ31-16
キハ31-17
キハ31-18
そして、オマケのくま川鉄道のKT311
2010年7月18日
くま川鉄道KT-311（元キハ31-20）
ご覧頂きありがとうございました。
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JR九州のダイヤ改正のプレス発表を受け、鹿児島県と宮崎県が運行削減中止の要望書をJR九州に提出したとのニュースがありました。まぁあれだけ減らされたら怒るのも当然でしょう。でも、毎回思うのですが、事前に自治体とJRはなぜ協議しないのでしょうか？
今回は、来春大幅削減予定の吉都線を撮りに行った7,8年前の記録です。 キハ66・67国鉄色が急行「リバイバルえびの」号として肥薩線と吉都線を走りました。吉都線に縁のない車両だったので賛否ありましたが、私はべつにこだわりません。晴れれば後方の山にループ橋が見える場所です（少し見えています）。 キハ58・65国鉄色による急行「南十字星」です。えびの駅から歩いてきました。このときも曇りの天気で残念でしたが、冬枯れの風景に国鉄色が映えていい感じで撮れました。 以前は温泉の宿泊客で賑わっていたと思われます。このとき降りたのは私一人だけでした。少し寂れた感じが好きで、ここの温泉宿に何度か宿泊しています。 とても立派な木造駅舎です。将来的に保存していくのかどうか心配です。 肥薩線の影に隠れてマイナーな路線ですが、車窓もなかなかいいですし、キハ66・67や人吉用50系客車を走らせたら人は集まると思うんだけどなぁ。 ご覧頂きありがとうございました。 |
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