愛馬はご機嫌ナナメ。

脱皮の後？

かと思って　触ってみたら　動きました。これから羽化みたい。　もうそんな時期なのか。

セミは　見たことあるが　トンボは初めてでした。

これは　ギンヤンマ？　

セカンダリーとおさらばじゃ！

以前から　外そうとしてはいたが　なかなか暇が取れずにいたが
昨日　伊豆に行く前　朝早くに起きて　外しました。

知っている方は知っていることなので
途中は省略。とにかく画像のフタ？を外しました。

 

結果　息切れのような加速からアクセルウィリー出来る加速になりました。
その上　ギクシャクするわけでもなく　いい感じでした。

ツーリングでは　気持ちよく走ってきたが　弓ヶ浜で鍵紛失しました。
スペアキー持ってて良かった。

そして　本日2件ほどスペアキーの問い合わせをしたら
Ｓオートさん　1・5諭吉
Ｍオートさん　0・6諭吉　この差はなんなんだhttp://img.mixi.net/img/emoji/51.gif

そのくせ　Ｓオートさんはブライトの販売証明書が必要といわれました。
Ｍオートさんは　このバイクのもともとの販売店です。
前のオーナーさんが買ったところですが
その旨は伝えていません。

隣の市で　本来一度来店しないと　注文を受け付けてくれないようですが
こっちから言ってもないのに　遠いだろうからと
今回限りと受け付けてくれました。ありがとう。http://img.mixi.net/img/emoji/209.gif
今度　買い換えるときは　Ｍオートさんで　買いますから。

ようやく到着しました。

ＮＳＲ２５０　ＭＣ２８倒立サス用のビチューボのサススプリングが　到着しました。

当初の予定より　2度ほど　遅れました。

今回買ったのは　ＰＣ３７用のバネレート０．８ｋｇ。

以前買ったのは　ＰＣ４０用のバネレート０．９ｋｇ。こちらはオーリンズ製。

これ　ビチューボ製

こちらオーリンズ製。

なんか　ビチューボのほうが　カラーやら　パッキン？やら付いていて　豪華だなあ。

 

ディスクローター交換

ＺＺＲ１４００は　ディスクローターのジャダー？歪みが頻繁に出ているようです。

最近では　状態も酷くなってきたので　サンスターのディスクに交換です。

まずは　フロントを上げホイールを外してと思いきや

ＺＺＲ特有のフェンダー形状により　外れません。

仕方なく　この状態のまま　ディスクだけ　外して作業を進める。

そして　交換

ここのトルクは　非常に大事！！ネジロック剤も忘れずに。

ついでに　パッドも交換。裏には耐熱グリスも塗って

ディスクの油分をパーツクリーナーで取って　おしまい。

さて　テストに行ってこよう。

進まないＭＣ２８。

先日　オークションで　カーボンサイレンサーを購入。

まだ　取り付けていない。

なぜって　言い訳になるけど　ＰＣ３７フォーク用の　ビチューボ製０．８ｋｇバネレートのスプリング、

入荷予定が2月なので　進めてもしょうがない、と　

でもこのバネレートでどうなるか　楽しみです。

だめなら　０，８５ｋｇを注文だ！

そしたら　また2ヶ月待ち。

まだまだ　先は長い。