愛馬はご機嫌ナナメ。

星野設計プーリーの0−100ｋｍ/ｈ

サインハウスのカメラアダプターがようやく入荷したので

動画撮っておきました。　12ｇと16ｇの設定です。

少し回りすぎなので　12ｇと17ｇに変更予定です。

ちょいと 箱根までのつもりが。

いまいち気が乗らないまま　走り出した。今日はＧマジェ。
まずは　横横に乗り　富士山目指して、と思ったが
どうも　車体がブレる。？120キロあたりで特に。
去年の戸隠以来　あまり乗っていなかったので
慣れていないのかなと思ったが　やはり　車体が暴れだす。
せっかく乗ったものの　逗子で降り　西湘バイバス方面へ。
100キロまでは　症状なし。
気持ちも萎えてしまったので　箱根へ変更です。
箱根新道を登り　箱根スカイラインへ。

富士山にツラレテ　曲がってしまった。誰かさんが通らない有料道路です。
しばらく走って　また料金所？　なんで2回も取られるの。
よくわからん。
下りに入って　コーナーを気持ちよく走っていたら
後ろから　ピッタリ付いてくるスクーターが。
少しペースアップするも　ピッタリ付いてくる。
何のスクーターかと思ったら　前2輪のスクーターでした。
直線区間では　離せるも　コーナーは　早かったのでした。惨敗。
タイレルＰ３４が早かったのは
こういう訳か。納得。
その後　すり抜けで　離れてしまった。ここが弱点ね！
そして　御殿場着。
帰るか。と思ったが　なぜか　直進。
ガス補給して　さらに直進。前には料金所。
そう　富士スバルライン。
当初の予定どおり　来てしまった。
寒さに震えながら　5合目着。
何とかなるものね。

少し　休憩して　御殿場から高速に乗って帰って来ました。
　とりあえず　対策として　リアタイヤ交換してみましょう。

追伸
そういえば　メロディロード（富士スバルライン）を通ったけど
バイクでは　聞こえませんでした。
http:// www.you tube.co m/watch ?v=J-qy 6eF6OVg &featur e=relat ed

アラームホーン故障

Ｆ３５５を手に入れてすぐのころから　ダッシュボードセンターにあるランプは　点いたままになっていた。

あれから数年たつが　状況変わらず。

しかし　数日前ついに　リモコンに反応せず、音がでない。

交換しようとバッテリーを探して購入してあったが　

今回ばらしてみると　すでに駅漏れしていて基盤は溶けていました。

修復不可能でした。　サブ用に買ってあった中古のほうを使って　とりあえず付けてみたら

直りましたが　このバッテリーもいつ壊れるか分からない状態なので

バッテリーを入れ替える予定。

シグナスＸ タコメーターの配線

Ｇマジェの作業もほとんど終わったので

シグナス台湾メーターのつづきに。

配線を繋ぐだけだったので　いつでも出来ると思っていて

なかなか　やらなかったのですが

台湾メーターにしてから　エラーコード４２が出ていました。

メーターの断線等のエラーの様です。

　本日　イグニッションコイルに無事繋げ

エンジンを掛けると　無事動き出しましたが

エラーは消えず。ＥＣＵリセットをやっても　同じ状態。

やはり無理なのか？と思いながらも

とりあえず　試運転に出る。

走り出して　動き出したタコメーターに感動しながら　フルスロットル！！

ん、回転が４０００ｒｐｍしか上がらない。

最高速アタックするも　４０００ｒｐｍ止まり。

やはり　本来の位置に繋げないとだめみたいです。

台湾仕様のハーネスは買ってあるので分かってはいるのですが

国内仕様の配線だと　根元から切断されてて　繋げるのが難しいのです。

ハーネスを入れ替えれば　簡単なのですが

出来れば　なんとか国内仕様ハーネスでタコメーターを動かしたいですね。

ちなみに　テスト終了後　エラー４２は消えていました。

 

 

星野設計プーリーの威力！

早速　試運転へ。

5枚クラッチのおかげか　プーリーのおかげか　アクセルに対して

1テンポ遅れることなく　スムーズに加速していく。

しばらくしてから　スタートダッシュをすると7000ｒｐｍまで引っ張っていく。

ウェイトローラー１２ｇ＋１６ｇ÷２＝１４ｇということになる。

いままで　入っていたウェイトローラーを計ったら１５ｇが入っていた。

１７ｇと思っていたのに　輸出仕様だったのか？

1ｇしか変わらないのに　この加速感の違いは　やはり

星野設計のプーリーなのか？

シグナスＸでも　大きく性能アップしたが

グランドマジェスティは　それ以上に感じる。

今度　動画撮ってみよう。

一度は　買うのを止めようと思ったが

買ってよかった。

星野設計さんに　感謝！！