愛馬はご機嫌ナナメ。

タンク容量

昨日　大黒に行く途中に　燃料警告が　表示され　その後燃料を入れるまで　40キロ以上走ってから

ガソリンを入れたのですが　２２，４リットル。　結構入ったなと思っていたのですが

家に帰ってから　容量を確認したら　２２リットルでした。

あぶなかった。もう少しで　押すところだったのかな。

グランドマジェスティ用プーリー

どうしようかと　考えていたけど　欲しいものは欲しい。ということで

ついに　手に入れた　星野設計のプーリー。

先日　シグナスで実証済み。

Ｇマジェ400用がありました。

今　入っているのは　16ｇで　残りのほうは12が入ります。

今現在　届いていません。明日か明後日には届くはず。

というわけで　週末に組む予定。5枚クラッチもそのとき一緒に。

さて　激変してくれるだろうか？

シグナス 国内仕様メーターから 台湾仕様メーターへ

変更しました。　先日　3500円即決だったので
速攻落札と同時に　台湾仕様ハーネスも落札しようとしたけど
こちらは　結構いい値段まで追ったが　負けました。
検索しても　メーター変更の配線情報は　ぜんぜん見つからず
２度目のハーネスのオークションも負けた。
あんなこんなしているうちに　夏休み突入。
ＨＩＤやハザードを付けている時
ちょいと　メーターを見ていると　コネクターは同じ。
だめもとで繋げたら　すんなりと動いています。

もしかして　タコメーターも動いたりしてと
エンジンをかけるも　そうはうまく行かず、
１０ピンコネクターに９ピンしかケーブルが来ていない。
残りはタコメーター配線？
ということで　１ピンを探さないと。
でも　もともとのメーターはやっと８０００キロに突入したばかりなのに
台湾仕様メーターは４７０００キロ台。
なんか　気分悪・・・。

 

ステッカーチューン

速くは　ならないけれど　気持ちの問題なわけで。

なんか　足らないな。

ステカで　何作ろうか？

対決！

昨日　友人のシグナスＸと2台で　藤沢のラーメン二郎に行って来ました。

以前から　行こうとしていたのですが　なかなか機会が無く

ようやくです。

逗子のコンビニで待ち合わせ　

そこからは　いろいろ　情報操作戦で、　敵の情報を入れながらの走り。

江ノ島を過ぎてから　ようやく　勝負。

自分のほうが　プラス20キロ以上重いのですが

やはり　スタートダッシュから出遅れ　加速でも勝てません。

先日　少し借りたときは　自分の方が　スタートが早い気がしていただけに

かなり　ショック。

　帰り道も何度も　負けていました。

そして本日。

朝から　友人が来て　2人で　2台とも　ばらし始めて　分かったこと。

友人の国内仕様シグナスは　ウェイトローラーが　12ｇではなく　9ｇが入っていることが分かりました。

中古で買ったので　分かりませんでした。

私のほうは　開けた様子も無かった通り　12ｇがはいっていました。　当然ですが。

　そして　ウェイトローラー交換　マロッシのクラッチ交換　センタースプリング交換

そして　エクストリーム・ローズ/ハイスピードプーリーへと交換。これが　一番のお気に入り。

そして　無事組み上げ　回転寿司まで　3本ほど勝負！結果は　3連勝でした。

体重差もものともせず　スタートダッシュから差を広げ　余裕の勝利でした。

ウェイトローラーは　７ｇ3個　１１ｇ3個という設定でした。

帰り道　フュージョンと並び　加速性能では　負けませんでした。

シグナスＸ　強し。

160ｃｃボアアップキットも買ってあるけど　無理して交換しなくても　良いような気がしてきました。