愛馬はご機嫌ナナメ。

タコメーター 完結の巻

結局　逓倍回路は　何件かのお店に　聞いたものの　わからないとのことでしたので

以前から　買ってあったハーネス交換　ECU交換　O2センサー追加　そしてスロットルボディ交換しました。

これで問題なく　タコメーターは動いたのですが

スロットルボディにつながっているISCのつなぐところがわからず

アンダーカウルの中で　ぷらぷらしています。

とりあえず　走ってみたところ　特に問題もなく　走れるので　まあいいっかと。

以前に　ガソリンキャップも台湾使用にしたので

ほとんど　台湾使用になりました。

ハーネスの問題点は　テールランプのコネクターが違うので

配線を入れ替えれば　OKです。

 

 

２テール２エンドへ

アクラボの２テールから　以前から　ほしかったヨシムラ２テール２エンドに。

しかし　ヨシムラから出しているのは　ハヤブサかGSX1000Rのみ。

ずっと　考えていましたが　いいタイミングで　２本のヨシムラが出品されました。

まずは２エンドのハヤブサ用を落札。

そして　２テールのZZR用を落札。

同じヨシムラなので　何とかなるのではないかと。

質問で　２エンドのサイレンサーの内径を聞くと５２パイ。

２テールのサイレンサーの内径を聞くと　５２〜５３パイとのこと。

そして　昨日　到着。

何とか　入りますようにと　装着してみると　やはり　ドンピシャでした。

そして　本日取り付けです。

まずはアクラボ。　そして

ZZR用ヨシムラ　そして

無事　２テール２エンド　装着できました。

明日　試乗してきます。