|
なかなか進まなかったキャリパーサポート。
今日無事に 仮組成功。
そして こんな感じに
左は こんな感じ。
エア抜きも済み 軽く試運転。
効く効く。
振れも 特にない。
制動距離も だいぶ 短くなった。
ロックには 気を付けないと。
ブレンボマスターのサイズは １９×１８。
１６×１８も やってみたい。
サポートは もう少し 肉抜きしないと。 |
グランドマジェスティ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
サインハウスのカメラアダプターがようやく入荷したので
動画撮っておきました。 12ｇと16ｇの設定です。
少し回りすぎなので 12ｇと17ｇに変更予定です。
|
|
いまいち気が乗らないまま 走り出した。今日はＧマジェ。
まずは 横横に乗り 富士山目指して、と思ったが どうも 車体がブレる。？120キロあたりで特に。 去年の戸隠以来 あまり乗っていなかったので 慣れていないのかなと思ったが やはり 車体が暴れだす。 せっかく乗ったものの 逗子で降り 西湘バイバス方面へ。 100キロまでは 症状なし。 気持ちも萎えてしまったので 箱根へ変更です。 箱根新道を登り 箱根スカイラインへ。 富士山にツラレテ 曲がってしまった。誰かさんが通らない有料道路です。
しばらく走って また料金所？ なんで2回も取られるの。 よくわからん。 下りに入って コーナーを気持ちよく走っていたら 後ろから ピッタリ付いてくるスクーターが。 少しペースアップするも ピッタリ付いてくる。 何のスクーターかと思ったら 前2輪のスクーターでした。 直線区間では 離せるも コーナーは 早かったのでした。惨敗。 タイレルＰ３４が早かったのは こういう訳か。納得。 その後 すり抜けで 離れてしまった。ここが弱点ね！ そして 御殿場着。 帰るか。と思ったが なぜか 直進。 ガス補給して さらに直進。前には料金所。 そう 富士スバルライン。 当初の予定どおり 来てしまった。 寒さに震えながら 5合目着。 何とかなるものね。 少し 休憩して 御殿場から高速に乗って帰って来ました。
とりあえず 対策として リアタイヤ交換してみましょう。 追伸 そういえば メロディロード（富士スバルライン）を通ったけど バイクでは 聞こえませんでした。 http:// www.you tube.co m/watch ?v=J-qy 6eF6OVg &featur e=relat ed |
|
早速 試運転へ。
5枚クラッチのおかげか プーリーのおかげか アクセルに対して
1テンポ遅れることなく スムーズに加速していく。
しばらくしてから スタートダッシュをすると7000ｒｐｍまで引っ張っていく。
ウェイトローラー１２ｇ＋１６ｇ÷２＝１４ｇということになる。
いままで 入っていたウェイトローラーを計ったら１５ｇが入っていた。
１７ｇと思っていたのに 輸出仕様だったのか？
1ｇしか変わらないのに この加速感の違いは やはり
星野設計のプーリーなのか？
シグナスＸでも 大きく性能アップしたが
グランドマジェスティは それ以上に感じる。
今度 動画撮ってみよう。
一度は 買うのを止めようと思ったが
買ってよかった。
星野設計さんに 感謝！！
|
|
組み付けも終わり
こんな感じに。
以前買ってあった メッキカバーも ようやく組み付けました。
これは 昨日加工したところ。
冷えそうだ。
そして 完成図。
さあ 試運転だ。
|
