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はじめは 普通のラジアルポンプでした。 次に ミーハー気分で 量産タイプのブレンボのラジアルポンプ。
さらにブレンボの削りだしラジアルポンプへ。そして チタンボルトを削って 作ったボルト。
このボルトが こだわりなんです。くだらないですが。このボルトとナットだけで3000円以上しました。
加工も時間がかかりました。
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ZZR１４００
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コメント（2）
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以前から 外そうとしてはいたが なかなか暇が取れずにいたが
昨日 伊豆に行く前 朝早くに起きて 外しました。 知っている方は知っていることなので
途中は省略。とにかく画像のフタ？を外しました。 結果 息切れのような加速からアクセルウィリー出来る加速になりました。 その上 ギクシャクするわけでもなく いい感じでした。 ツーリングでは 気持ちよく走ってきたが 弓ヶ浜で鍵紛失しました。 スペアキー持ってて良かった。 そして 本日2件ほどスペアキーの問い合わせをしたら Ｓオートさん 1・5諭吉 Ｍオートさん 0・6諭吉 この差はなんなんだhttp://img.mixi.net/img/emoji/51.gif そのくせ Ｓオートさんはブライトの販売証明書が必要といわれました。 Ｍオートさんは このバイクのもともとの販売店です。 前のオーナーさんが買ったところですが その旨は伝えていません。 隣の市で 本来一度来店しないと 注文を受け付けてくれないようですが こっちから言ってもないのに 遠いだろうからと 今回限りと受け付けてくれました。ありがとう。http://img.mixi.net/img/emoji/209.gif 今度 買い換えるときは Ｍオートさんで 買いますから。 |
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ＺＺＲ１４００は ディスクローターのジャダー？歪みが頻繁に出ているようです。
最近では 状態も酷くなってきたので サンスターのディスクに交換です。
まずは フロントを上げホイールを外してと思いきや
ＺＺＲ特有のフェンダー形状により 外れません。
仕方なく この状態のまま ディスクだけ 外して作業を進める。
そして 交換
ここのトルクは 非常に大事！！ネジロック剤も忘れずに。
ついでに パッドも交換。裏には耐熱グリスも塗って
ディスクの油分をパーツクリーナーで取って おしまい。
さて テストに行ってこよう。 |
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昨日 大黒に行く途中に 燃料警告が 表示され その後燃料を入れるまで 40キロ以上走ってから
ガソリンを入れたのですが ２２，４リットル。 結構入ったなと思っていたのですが
家に帰ってから 容量を確認したら ２２リットルでした。
あぶなかった。もう少しで 押すところだったのかな。
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この暑い中 行ってきた 美ヶ原高原美術館。
しばらくは 乗れないかも 暑くてね。 高速の熱風にはマイッタ。 見る見る奪われていく水分。 何本のポカリさんのお世話になったことか。 美ヶ原は 少し混んでいました。 ビーナスラインのワインディングは良かった。 途中 Ｙ字路にて ＣＢ１３００と思われるバイクが倒れていた。 はてと 止まろうとしたら 人影があり 手招きされた。 止まって事情を聞くと 転倒して 起こそうとしたら 腰を痛めたらしい。 手伝い 起こしたら クラッチレバーが折れていた。 折れてますねというと スペア持っていますとのこと。 うん。 勉強になります。
バイクを端に寄せ 挨拶をして次は別荘に行ってきた。が ココで悲しいことが、 鍵を忘れて 中に入れません。 玄関のところで 少し涼んで 帰路へ。 予定していた 東御のラーメン屋さんは なんと 日曜日は定休日でした。
他の店を 考えていなかったので そのまま高速へ。
途中、横川で 焼きそばと肉巻きを食べ
無事 帰還しました。
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