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ブレンボのラジアルポンプマスターを買ったのは2箇月ほど前。
しかし スイッチ問題で 遅れに遅れ、 本日からようやくです。
加工前は 画像取るの忘れ 削り始めたものです。これはステンのボルト。
そして 加工後
高さがあり 気に入らなかったので 薄くしてみました。
こちらは錆びないので ビカビカ状態。
画像以上です。
ブレンボのブレーキスイッチ取付パーツにあまり気に入るものが無かったので
作ってしまったが 。
つづく。
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ZZR１４００
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コメント（1）
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なかなか欲しい小物も手に入らないので
加工することに。
オーリンズのリヤサスをつけていたときに リザーバータンクステーを止めるネジが短いことに気が付き
（新品のサスなら 付属のネジがあるのかも オークションの中古です。）
ホームセンターでＭ１０の１．２５ピッチのネジの選択肢が無く
とりあえず買ってきたのが 右のネジ
このネジだと こんな感じで 回せないのです。
ということで 左のネジ 14ミリを12ミリにして
おまけに 六角の6ミリも付けてみたりして
そして研磨するとピカピカになりました。
次はブレンボ用のボルトを。
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昨日 横浜デポまでとりに行ってきました。
今年のツーリングマシンです。
3年ぐらいのギャップがあります。リッターオーバー。
まだ 一部、路面が濡れているなか とりあえず陸運局まで行きました。
跨ってみると 久々もあって ポジションキツ！と思いながら ソロソロと発進。
なんか あまり早さを感じない？ 4000回転までまわしてみるかぎり 感動も無く無事陸運局に到着。
名義変更を済ませ 今度は自宅へ。
まだＥＴＣも着いていないので 第三京浜 横浜新道 横横と料金所のたび グローブを外し 料金を払っていると 改めてＥＴＣのありがたさを 感じました。
横横で少し アクセルを開けてみましたが 6000回転あたりまで回すと ちょっと異次元の加速をしました。
このあたりから 小雨も降りだしてきたので 回転を落とし ゆっくりと帰りました。
初めてのＡＢＳ付きバイク 興味本位でしたが ＡＢＳが効くことも無く 無事 家に到着。
カバーを掛け 家に入ると ドッと疲れも出てきて ２，３時間昼寝をしてしまいました。
疲れたのかな。
次の走行が楽しみです。
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先日 オークションで落札した今年のツーリング用バイク。
あと9日で横浜デポに届きます。
もうすでに スライダー、 タンクバック、 HID、 ETCと購入済み。
受け入れ準備は整いつつあります。
その前に確定申告を済ませないと。
でも ワクワクするのは いくつになっても するものです。
今度のマシンはＡＢＳ付き。 まあ作動しないようにしないと。
久々のリッターオーバーだし。
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