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『とうとう行かず仕舞い「ベイサイドエリア」』のつながりで書いておきます。 Ｙ新聞の「横浜版」に 「開国博Ｙ１５０」の検証読み物が 『祭典の誤算』と題して３回連載で載りました ９/２９・１０/１・１０/２。 � �「責任者不在の大事業」 ９月２９日 そもそもこれは 会期途中８月に突然辞任の中田宏前市長が２００６年の中期計画に盛り込んだもの。計画策定時の年間観光客数４０００万人を４５００万人に引き上げ、さらに開港１５０周年事業で５００万人を増やし、５０００万人の大台に到達するという青写真を描いていた。 だが、この時点では、「横浜開港１５０周年協会」は設立されておらず、イベントの内容も具体化していなかった。協会の幹部は「市側から提示された５００万人が独り歩きしてしまったと語る。（観客動員目標５００万人 実際入場者数１２４万人） 横浜市側と「横浜開港１５０周年協会」との責任のなすり合い 肝心の前中田市長は途中で辞任、市議会は中田氏の参考人招致を求めたが、中田氏は「調整がつかない」と応じておらず、責任の所在を明らかにするメドも立っていない。（ＴＶ・ラジオには出ていた いかに自分は横浜市の借金を１兆円減らしたか等々自分の功績をアピール） 野田由美子副市長は「開国博を無事に見届けることができたため辞めることにした」と ２９日に辞表を提出受理された。しかし、３０日の市議会決算特別委員会に欠席、市議から「説明責任を果たしていない」との批判がでた。 「開国博の責任者だった野田前副市長が不在で決算審査の障害になっている」として「開国博Ｙ１５０」の検証を行う横浜市議会の決算第２特別委員会理事会は、野田由美子前副市長を参考人招致する方針を固めた。 �◆�「会場設定・入場料 疑問符」 １０月１日 「開国博は、もう少し海を強調できなかったのだろうか」。９月１日、初登庁した林文子市長は早速、疑問を呈した。 ２００７年に発表された開国博の概要では、横浜港内に浮島を作って海上会場にする案が盛り込まれ昼間はカフェ、夜はライトアップされる予定だったが。 ところが、港内の規制で、来場者にはライフジャケットを装着してもらう必要と、台風接近時には浮島を撤去しなければならずアイデア倒れ。 主会場の入場料（大人２４００円）は割高との批判を浴びた。なぜなら、有料会場だけでなく、無料会場の経費も賄っているからだ。 有料会場近くの赤レンガ倉庫、大桟橋など４っの無料会場は市民の手作りイベント。主催協会側は当初、全部有料と想定、だが、市側から「市民参加のイベントを有料にできない」と指摘され無料会場が増えた。 さらに、主会場の外側からは、高さ１２�辰竜霏腑�モ、高さ１０�辰琉徹任防發�ぶ巨大な球体のスクリーンが丸見え。隣接するワールドポーターズは、会場外からクモのパフォーマンスを眺められるとあって観光客でにぎわった。 主会場の有料入場者数は目標４５００万人に対し、４分の１の約１１１万３０００人。同協会の佐々木謙二会長は「市民には無料で楽しめたから良かった」と自嘲気味に笑った。 「ヒルサイドエリア」の有料入場者数も５０万人の４分の１、台風接近の８月３１日はわずか６人の入場者だった。 市制１００周年を記念した１９８９年の「横浜博覧会」の基本構想に携わったイベントプランナーの岩崎博さんは「ヒルサイドエリア」は交通の便が悪かった。会場を２ヶ所に分散させる必要はなかったのでないか」と指摘。 �� 「客層や業態の違いで明暗」 １０月２日 中田宏・前市長は開幕直前の４月、Ｙ新聞のインタビューに応じ、「開国博の経済効果は浜銀総研が試算した５４８億円以上になる可能性がある」と熱っぽく語った。世界不況の直撃を受けた地元経済界には当時、開国博は「特需」と映った。 しかし、実際の経済効果は、「安・近・短（安い、近い、短時間）で楽しむ人たちが中心」。その結果、ターゲットとする客層や業種の違いによって商業関係者の明暗が分かれた。 「目標通り５００万人来れば連日満室」ＭＭ２１の某ホテル側の思惑に反し 団体旅行客は名古屋からの１件だけ、割安プランも７月から３ヶ月間で総室数の１％に満たなかった。 一方、中華街は観光客でにぎわい、主会場近くのワールドポーターズや赤レンガ倉庫などの商業施設は飲食や土産物中心に売り上げが前年比１０〜２０％増だったという。 有料入場者数が約１２４万人にとどまったのは大きな誤算だったが、開国博は横浜をアピールするきっかけにはなった。「地元経済には一定の下支え効果があったのだはないか」と浜銀総研の人は分析している。 「開国博Ｙ１５０」総予算１５７億円。 横浜市が補助金として８２億円投じている。 有料入場者数１２４万人には、招待された市内小・中・高の生徒２０万人が含まれている。 かいつまんだつもりでも長文になってしまいました。
最後まで読んでくださった方々 お疲れ様でした。 |
横浜開国博Ｙ１５０終了
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コメント（2）
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「横浜開国博Ｙ１５０」「ベイサイドエリア」最終日の２７日 ちょっとだけ行ってみようかと心が動いたｶﾅ？・・・は嘘＾＾ 観に行かなかったことを悔いる気も起きませんでした。 定額給付金がもっと早く支給されていれば 前売り券を買うつもりだったけれど・・・ 支給されたのが６月 前売券はもう間に合わず 赤レンガ倉庫に 開幕前の大クモのデモンストレィションを観に行ったとき 会場のお粗末さもバスの中から会場を目にして「これは〜」ってね＾＾ 「ベイサイドエリア」のショボさも分かってしまった でも 堅物人間のわたしは＾＾ 横浜市民として！観に行くべきだ！＾＾なんて意気込みも多少はｱｯﾀ＾＾； しかし 中田市長が中途辞任 え〜ッ！ わたしもその時点で「行くのや〜めたッ」と決めました なんじゃいこれは＾＾； 「ヒルサイドエリア」の方は２度行きましたが 狭くて拍子抜け 思わず微笑んでしまいました でも 今はイイ思い出になりました＾＾； 予定入場者数５００万人に対して２割の１２４万人で閉幕を向かえたそうだ いろいろと責任問題で取り沙汰されて その言い分は責任のなすり合いみたいで見っともない無残な結末で終幕。 見っともないついでに わたしの見っともないペイント画 船の胴体 「Ｙ＋１５０」じゃなくて「Ｙー１５０」にしました＾＾； ﾄﾞｳﾓｽｲﾏｾﾝ＾＾。
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見に行きたいと思っても体調を考慮しての時期（抗がん剤） １８日(土）今日なら大丈夫かと ヨシッ！と午後から思い切って出かけました＾＾ てっきりいつものように「よこはまそごう」の脇から赤レンガ倉庫まで簡単に一直線で行けると考えて行ったら よくは理解出来ないが バスの運行状況が変わっている！あれ〜？チョット不便かも？ いまさら ＪＲ線・市営地下鉄・みなとみらい線を利用の為に戻るのも「そごう」からじゃ私の足ではキツイ（鈍足です＾＾；） 「そごう」を通って「ベイクオーター」の「シーバス」乗り場から「赤レンガ倉庫」直行が一番手っ取り早いかと「シーバス」に乗りました（料金：濱ともカード利用で半額２９０円） 「シーバス」でゆったりと新港埠頭を眺めながら赤レンガ倉庫到着 これもいいもんです(料金高いけど＾＾；） 居ました！巨大クモ！エッ？これ小さい！縮んだ状態だと小さいです＾＾ ２匹がクレーンに支えられてる感じで コンテナの上にチョコンと鎮座してました 少し埠頭を廻って桟橋に着く手前で もう一匹発見！小グモのようです！カワイイ！ 三匹ですね日本に来たのは 半袖Ｔシャツの人もチラホラ見かける陽気でしたが わたしは四枚着てても寒いので＾＾ 風を避けてテントの中で休憩 でもサービスで配っていた「佐賀の海苔」はシッカリと頂ました＾＾） 六時頃からプレイベントが始まるようでしたが その時間帯まで居たら命が縮まる〜＾＾ と 縮んだクモを見たことに満足して帰ることにしました 赤レンガ倉庫からバスで桜木町へ出て地下鉄に乗り換えて横浜駅へ 横浜直行バスが見当たらなっかのが気がかりですが・・・わたしの探し方が下手だったのかもです。 きのう（１９日）大通りはクモを見る人達で５０万人も詰め掛けたそうですね
わたしは一日寝てました〜＾＾： 皆さんのブログのクモの記事＆写真楽しく拝見させて頂いています。 |
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