シエル．エ．メールの日記

2014年第1戦オーストラリアGP

いよいよ2014F1グランプリの開幕！！

オーストラリアGP

日曜日のCS放送が見れなくて、月曜日夜の再放送を録画

ようやく見る事が出来ました(^ ^)

予選からのスタートグリッド

L.ハミルトン      メルセデス

D.リカルド         レッドブル 

N.ロズベルグ      メルセデス

K.マグヌッセン  マクラーレン

F.アロンソ         フェラーリ

 小林可夢偉    ケータハイム

いきなりフォーメーションラップでスタート出来ないマシーンが3台

ピットからのスタートとなる。

スタート

ようやくスタートしたけどスタート直後の第一コーナで、可夢偉が消えた~_~;

マッサを巻き込んで…ブレーキトラブルだったみたい。（グリーンのマシーン）

ハミルトンもベッテルも早々のリタイア

今年のマシーンは、低音のブオーンという音にキューンとターボ音が混じるV6エンジンターボ

去年迄の高めの甲高いV8エンジン音とはずいぶん変わったな。

今年は大規模なレギュレーション変更に、各チームずいぶん開発に苦労していたみたいですね。

間にあっていないのがよく分かる。

まだ不安定？なパワーユニットやエンジンを壊さない様にセーブして走っている。

どのドライバーもパワーユニットの設定がシックリ来ていないのか？

レース中パワーが出ないと無線で話していたり、苦労しているのが分かるし

序盤までの抜き差しが、いつもと違う。いろいろな意味でサバイバルレース。

決勝結果

N.ロズベルグ      メルセデス

D.リカルド         レッドブル   ・・・・失格

K.マグヌッセン  マクラーレン

J.バトン             マクラーレン

F.アロンソ         フェラーリ

22台中14台完走

ロズベルグ初優勝おめでとうございます

リカルドは、チームのレッドブルがFIA支給の燃料流量センサーを使わず、再三に渡る警告を

無視していたとして失格。レッドブルはFIAのセンサーがトラブルを起こし信用出来ないと

しており後を引きずりそう。

各チームにとっては、このレースをちゃんと走り切り、完走した意味は大きいでしょうね(^ ^)

F1開発シーズン

ここ2週間でいろいろ動きが出て来ています。

小林可夢偉、ケータハイムというチームからのF1復帰！！

F1はお金が掛かるスポーツで、ドライバーのスポンサーからの資金もアテにされるので

今の日本では、トヨタ・HONDAも撤退している中テレビ中継もなく、モータスポーツへ

出資してくれる会社も少ない状況で苦戦していた。

これはどんなに速いドライバーでも同じで、速い＋スポンサーを持っているが必要条件。

そんな中一般ファンが1億8000万円以上もの寄付金を集めて、なんとかケータハイムが

ドライバーシートを契約してくれた。

今年はマシーンが大幅に変わるので、今シーズン乗れないと取り残され、今後復帰の機会が

危ぶまれていたので、まずは良かったと思う(^ ^)

今週、チームから2014年NEWマシーンの発表が始まった。

マクラーレン

MP4-29・・フロントノーズがゾウの鼻みたい

ウイリアムズ

FW36

フェラーリ

F14T

ロータス

E22

各チームは去年迄のマシーンが使え無いので、新型マシーンの開発で重量制限に苦労している様ですね。

シューマッハ頑張ってーーー

なーーんてこった！！！！

シューマッハがスキーで意識不明で危篤状態に・・・

コース外を滑っていて頭部を岩にぶっけたそうですが、

ヘルメットを付けていたので即死は免れたとか。

まだ44歳で子供も14歳、逝くには早いよーー。

しかもレース以外でコースアウトするなんて！

お願い！！復活してまた何かのレースで顔見せて(>_<)

2014年F1レギュレーション

2014年F1ルール

来年は大幅なレギュレーション変更がある。

一部の気になる物を抜粋して勝手なコメント（笑）

KERS（運動エネルギー回生システム）が2014年からは

    ERS（エネルギー回生システム）になり 60kwh120kwhへ引き上げ

レースで使用する燃料100kgへ

     2012年では1レースで155〜160kgが必要だったのに100kg！(◎_◎;)

     燃費を37.5%ダウンしないとレース終盤ガス欠続出なんて事に（笑）

エンジンV8からV6ターボエンジンへ

     久しぶりのターボエンジン復活！！

     でも燃費性能とパワーユニットのバランスが難しくないのか？

     ERSの160馬力アシストによる速度UPの防止も含んでるのかな？     

ピットレーンでの電動モーター走行

     ピットレーン走行中はエンジンを停止しERS（エネルギー回生システム）

     のみで走行する。

     これでピットに入る度に、ERSが消耗するのでレース中しばらく使えなく

     なる？？

タイヤの2回交換の義務化（決定事項では無い）

     これはタイヤの戦略が使えなくなり、過去の様に面白さが大幅ダウンに  

     なり兼ね無い

     しかもピットレーンでのERS走行も重なりどうなるのかな？

コックピット内でのエンジンスターター装置の義務化

     そう言えば、なんで今まで無かったんだろう？？モーターとバッテリー

     無くして軽量化してた？

     まあERSあるんだからスターターモーターなんて要らないのか。

徐々にEV化して来ているF1、これで更にEV技術が進歩するのは必然

HONDAもマクラーレンにパワーユニットの供給を行なうので、後の一般車へ

の技術転用も楽しみ！！

2014年はパワーユニットの効率化が成功するチームがかなり有利になるので

しょうね。

目が離せなくなります

来年のF1カレンダー

2014年のF1カレンダーが発表されていた。

インドGPと韓国GPが落ちる事となり、ロシアが日本の週に入った。

個人的には、ドライバーランキングの熾烈な1週早い方がいいかも！！

1　3月16日　オーストラリアGP
2　3月30日　マレーシアGP
3　4月6日　バーレーンGP
4　4月20日　中国GP
5　5月11日　スペインGP
6　5月25日　モナコGP
7　6月8日　カナダGP
8　6月22日　オーストリアGP
9　7月6日　イギリスGP
10　7月20日　ドイツGP（ホッケンハイム）
11　7月27日　ハンガリーGP
12　8月24日　ベルギーGP
13　9月7日　イタリアGP
14　9月21日　シンガポールGP
15　10月5日　日本GP
16　10月12日　ロシアGP（ソチ）
17　11月2日　アメリカGP（オースティン）
18　11月9日　ブラジルGP
19　11月23日　アブダビGP

年間19戦月2回の楽しみだけど、地上波からCS放送に変わり、

私も見逃す事が多くなっていた。

特に出張中は見る事が出来なくなっている(>_<)

日本勢もドライバーを含め今年は不参加、そりゃ地上波は映らないか

24年間ずっと見続けていたので残念。

早くHONDAエンジンのサウンドも聴きたいし！

来年は小林可夢偉もF1復帰して、前戦観れるといいな

あなたはやっぱり赤いモビルスーツ…違ったフェラーリ？？