３９年目の決着

点火系がポイントでオルタネーター１５０Ｗ系のベベルに乗っている方は大かれ少なかれ苦戦していると思う、私もその一人です・・・・.した。

 

ポイントをダイナＳに換装することから始まりウオタニ投入までに色々な道のりがありました、レギュレーターを交換して順調かと思えばオルタネーターからの配線接続ミスが後々発覚、ＡＣからの線が熱を持ちバッテリーがおかしくなったり充電電圧が確保できなくなったり、一日２００Ｋｍ位走っても１２Ｖを割っていた。

最終的にはレギュレーターの充電電圧が十分に確保できる物が見つからなかった事、見つけられなかった事、何個か試したものの最後に出会った単相交流用というレギュレーター。

基礎知識が無かったので回り道をしたしまったようだなー。

これで長いトンネルから抜け出せたようだ。

 

やまさんにはよく手伝ってもらった、ありがとうございました。

 

 

 直前まで使っていた物

 

 

単相交流用

 

 

バッテリーも新品　始動前のバッテリー端子電圧 

 

 

メインスイッチ入力　若干落ちる 

 

 

１０００回転　アイドリング状態１２，５８Ｖおおー

 

 

約２０００回転　１３Ｖを超えた・・今までにないこと

 

 

３０００回転弱　１４Ｖ超え　凄い

 

 

４０００回転　１４．１８Ｖこれ以上は上がらないい

２〜３０００回転位で走行しても問題ないようだ

 

 

２０００回転ヘッドライトＯＮ　１．２Ｖ位の落ち

 

 

 

 ３０００回転ヘッドライトＯＮ　約１．８Ｖ位の落ち

夜間走行は３０００回転以上でないと・・・この辺りが１５０Ｗの弱い所だが通常走行には問題なさそうだ

 

２０分位かけておいたが始動前の電圧と変わらなかった。

これなら使った分だけ補充してくれるだろう。 

 

電気は弱いので、参考になります。当方ＳＳはハーネス、レギュレータ、コイルなど当時物で何とか頑張っていますが・・・・・
時間の問題かもですね〜

これで バッテリーの心配することなくロングツーも可能になりましたね。 秋の東北 お待ちしてますよ♪

手元に未だSが来ないので、CB125レギュレーター試して無いです〜(>_<)

[島ジイ]

ひょうたん爺さん
後はハーネスですかね・・そのうちトラブルあるかも。

[島ジイ]

みれさん
東北！・・・飛行機かも。

[島ジイ]

Ｃopperさん
まだ来ない・・・もう秋ですよ。
時間は待ってくれません。

このレギュレーター、いい仕事してくれます！
私のバイクも付け替えしました。

[島ジイ]

よしさん
人生と同じで出会いですかね！

ホンダのやつですね。
いいでしょう♪

[島ジイ]

あみとうちゃん
すごく気持ちいいです・・・電圧のあがりかたですよ！

[imo**_74*sa]

僕の点火系はポイントレスとレギュレーターは当時の機械式ですが壊れることなくちゃんと仕事をしてくれているみたいです。ただオルタネータのコイルの巻きもあるのでしょうが、ヘッドライトを長く点灯するのは怖いですね。

[島ジイ]

当時のギュレーターがそのままとは・・・おどろきですね！

39年間も遠回りしちゃったんですね。
今度は、ヘッドライトのＬＥＤ化で、皆さんの先回りですね！

[島ジイ]

やまさん
手伝ってもらわなかったらあの世まで引きずったかも！
ＬＥＤ化は配線のあきが無い。