島ジイのブログ

初走り

 

無事帰って来ましたが！

　　　　　　出てすぐにこんなことが。

 

中央白線の左側の黒い線「ブラックマーク」はブレーキ痕・・・ったく、気をつけてよね。

７５０ＳＳの方です。

 

 

点火タイミング

今日は点火タイミングの再調整をやってみる。

 

画像は１０年前ウオタニＳＰⅡを入れた時の物、Ｂ.Ａは以前の覚え。

ＢがリアバンクＡがフロント用ピックアップ。

 

 

道具はこれと！

 

 

 

これ！

やまさんにヒントをもらって作った８ｍｍの特工、これをクランクセンターに押し込み回す。

以前はクランク回すのにギアを入れて回していたので、正確なＴＤＣが出ていたかどうかわからない？それもあって。

 

 

以前のタイミングはどうかと確認してみた・・・・・・・・・ら・・・なんとほぼＴＤＣで点火していた・・やっぱりな！

 

気を取り直してＴＤＣを探る、これはいい、簡単にＴＤＣが出る・・が気の済むまで挑戦　ＯＫ！

 

 

 

でも、もう一度再確認。ＯＫ！

 

アナログはいい自分でこんな頭の体操ができる。

 

 

 

前はＴＤＣ前６°でやってみたがタイミングは合っていなかったのでなんにもならない。

 

ＺＤＭさんからの情報で今度はＴＤＣ前８°で合わせてみよう。

ピックアップのベースボルトをゆるめこの辺りで点火を決める。

 

 

 

ローターがピックアップを通過したのがこの辺り、目視では何度かははっきり確認はするのは難しいが、何度も行ったり来たりこのへんでいいだろう、納得いくまで合わせた。

 

ベースを動かしながらタイミングライトを使えばバッチリなのだが・・・またやまさんに手伝ってもらおうかな！。

 

 

後日の為に印をしておく、ダイナの説明書によるとフロント合わせとなっているようだがリアの方がやりやすい。

 

ポイントの場合と比べるとリア側のピックアップは１８０°位い位置が移動している。

 

 

参考書７５０ｓ＆ＧＴ！その１

 

 

参考書７５０Ｓ＆ＧＴ！その２

 

翌日やまさんが寄る、儀式をしてエンジンかけてもらいチェックに入る。

 

季節も変わったしﾀｲﾐﾝｸﾞも換えたがすぐに始動する・・・でもキャブの調子がイマイチ２千回転からうまく落ちない、アイドリングはいい。

あれこれやっているうちスロットルの同調がとれていない、フロントの方が遅いあれー・・・そんなはずないにのにと午前中はここまで。

 

午後スロットルの同調やりなおしエンジンかけてスロー、ミクスチャー調整して出来上がり。

タイミングかえたが走ってみないと分からないが・・・よさげ！

 

明日のショートツーはどうかな？

 

くるま

 

よく乗った２３年間、子供が７歳と２歳。

大分くたびれたまだ乗るつもりだったが車検に金がかかり過ぎる、もう換えてもいいか。

 

このキロ数になるまで言えないくらい修理があった、そのたび買うより安いかと直して乗ってたが、、、、、もう限度。

 

 

今度はこいつ、燃料食うけどまっ、いいかこれで最後かな。

当時のロッキード？

当時のってＺＤＭさんこれの事かな、マークも文字もあるね。

ＮＯがちょと違う？

メンテナンス

 

ブリーザータワーのブロバイーホースの点検　前回から３千Ｋｍ位か　

ここは余り気にしない所だが

 

 

おっとと・・・・・これはひどい、・・・！というか４０年前のもにしてはよく考えられている

機能的にもすぐれている、戻らないようにここでキャッチ

 

ピンボケだった...整備士によく似ている

 

 

カスを良く取り除いて

 

 

すっかりきれいになってまた調子良く走ってくれるだろう

年式の物ほど手を入れてやらないと