３９年目の決着

点火系がポイントでオルタネーター１５０Ｗ系のベベルに乗っている方は大かれ少なかれ苦戦していると思う、私もその一人です・・・・.した。

 

ポイントをダイナＳに換装することから始まりウオタニ投入までに色々な道のりがありました、レギュレーターを交換して順調かと思えばオルタネーターからの配線接続ミスが後々発覚、ＡＣからの線が熱を持ちバッテリーがおかしくなったり充電電圧が確保できなくなったり、一日２００Ｋｍ位走っても１２Ｖを割っていた。

最終的にはレギュレーターの充電電圧が十分に確保できる物が見つからなかった事、見つけられなかった事、何個か試したものの最後に出会った単相交流用というレギュレーター。

基礎知識が無かったので回り道をしたしまったようだなー。

これで長いトンネルから抜け出せたようだ。

 

やまさんにはよく手伝ってもらった、ありがとうございました。

 

 

 直前まで使っていた物

 

 

単相交流用

 

 

バッテリーも新品　始動前のバッテリー端子電圧 

 

 

メインスイッチ入力　若干落ちる 

 

 

１０００回転　アイドリング状態１２，５８Ｖおおー

 

 

約２０００回転　１３Ｖを超えた・・今までにないこと

 

 

３０００回転弱　１４Ｖ超え　凄い

 

 

４０００回転　１４．１８Ｖこれ以上は上がらないい

２〜３０００回転位で走行しても問題ないようだ

 

 

２０００回転ヘッドライトＯＮ　１．２Ｖ位の落ち

 

 

 

 ３０００回転ヘッドライトＯＮ　約１．８Ｖ位の落ち

夜間走行は３０００回転以上でないと・・・この辺りが１５０Ｗの弱い所だが通常走行には問題なさそうだ

 

２０分位かけておいたが始動前の電圧と変わらなかった。

これなら使った分だけ補充してくれるだろう。