空と地上で体に受ける風

ここでいいや

今日は朝から雨

なのに某女優が横川で撮影があるというので

見学会、　

 

待つこと約２時間、ちょっとだけ直ぐ近くで見られ

思ったより小さくて華奢で、歩く姿はゆりの花状態でした。

 

お昼過ぎになると、天気は回復

ミレさんに携帯を入れると、広島より

お客さんが来ると言うので、久しぶりに”S”でお出かけ

ミレさんのお気に入りの自動販売機の前で一枚

ミレさんほど上手に撮れないので

ほんの少し走りもう一枚

ミレさん宅にお邪魔すると

広島よりお客さんが先に到着していて

いろいろ、相談の結果

私の”S”は里帰りやお客に行かず（本当は行けず）

とりあえず”ここでいいや”で私と家に帰って来ました。

 

オイルシール

友人の知り合いに預けてあった

クランクシャフトが２月の１２日に戻って来ました。

 

 

幾日か前に連絡が有ったので急いでベアリングを圧入

 

 

うれしくて、キックのシャフトを組

 

ミッションも組、１速から５速までスムーズに入ることを確認し

順調な滑り出しだと思ってオイルシールのオーバーホールキットを見ると・・・・・

オイルシールがいっぱい入っているので全部外してオイルシールを圧入

２箇所交換して、ミッションの小さいサイズが一度失敗気を取り直して

何度か挑戦、思ったように入りません（涙

一度パソコンの前でオイルシールの注文・・・・とことが

小さすぎてサイズがありません。

今度は、面取りを十分行い液体パッキン使用で何とか使用可能な気配が

有りますが、もう一度パソコンの前でにらめっこ　　　　有った！！

直に注文を入れましたが、在庫が無く商品を発注してから、私に発送

明日の、夕方到着予定です。

 

これは、上手く入ったオイルシール

ゆっくり組みましょう。.

 

 

 

 

 

ばらばら

ついに

クランクケースを割ってしまいました。

 

 

続いて、クランクシャフトとミッションも外して

 

ほとんど『ばらばら』になってしまいました。

 

クランクシャフトに少しガタが有るのでベアリング交換だけで

すむのか、シャフト・ベアリング・コンロットの交換になると

私が思っていた以上に諭吉さんが飛んでいってしまいます。

さあ如何しよう？？

考えただけで頭痛がします。

 

それと、一番大事なことですが、ノイズの原因ですが

はっきりしません。

ただ、クランクシャフトのフライホイール側にシムが入るのが

反対側にシムが入っていて、

フライホイール側のバランサーとベアリングに少だけ擦れた後があり

ベアリングが『ごりごり』していても外すとスムーズに回ります。

 

この先が思いやられます。

だれか、たすけてーーーー

 

とりあえづ、明日はクランクケースを洗浄しましょう。

 

 

 

国際郵便

今日は、パラグライダーJHF群馬県連の安全セミナーでした。

今回の開催地は私のホームグランドの榛名PGPです。

午前中フリーフライトの予定でしたが、朝から北風が強く

フライト中止でツリーランの講習です。

 

安全に降下の講習中

 

 

そんなわけで、お昼を食べて解散。

 

家に帰って来ると、国際郵便の不在通知

すぐに電話連絡でなるべく早く再配達の手続きを取る。

 

そして、早速昨日の続きエンジンのばらし

フライホイールはSSTが無いと抜けなく

クランクからベベルのネジはネジ山が見えなく回転方向から考えると逆ネジなのでインパクトで無理も出来ないのでこの辺まで、

後は専門家の意見を聞きながらの作業にしましょう。

 

友人が作業の進捗状況を見に来る。

雑談の後、郵便屋さんのチャイムの音

小包を受け取り二人でチェック

 

皆さんの期待にお答えできず

私の注文にクリックの数のダブりは無く

少し早い　クリスマスプレゼント　になったのかな

 

いくら円高でも少し商品代が高値過ぎる気もします。

 

 

キャブの純正使用のジェットとニードル類

これだけで、約諭吉一人です。

部品が有るだけすごいですね。

 

分離

フレームからエンジンが下りました。

 

急に時間が取れたので一人で作業に掛かりジャッキを２基使いゆっくり下ろしました。

 

　ところが、この前チェーンが伸びているので交換したばかりクリップ止めからフリクションロスの少ないチェーンでカシメタイプそこで

　無い頭で私は悩む①チェーンのカシメ部を切る②フロントのスプロケットを外す③スイングアームを外す。

　ます最初は②を試みるがスプロケットがなかなか外れない、それでは③を試すがこれも上手く外れない、私の持っている資料を探し③を考えるが無理、後で誰かに相談しよう、結局時間をかけて②の作業を地道に進め外す。

 

 

やっと単体になり作業台に上げようか考えたが重くて無理なので床で作業続行

 

 

シリンダーヘッドとシリンダーを外すとピストンが見えてきた。

 

 

ピストンの横に『９４、５』のサイン

９４年５月にピストンの交換作業をしたのでしょうか？

 

 

ピストンピンを抜く特殊工具が無いので代用品

無事ピストンピンを抜くことに成功。

 

 

ピストンの上に８０と刻印がありました。

これから８０の意味を調べて見ましょう。

 

 

リングも上手く外れました。

とりあえず、再利用しましょう。

 

普通リングの上面に何か刻印があるのですがトップ・セカンド・オイルリング全部に上面を思わせる、刻印は無かったです。セカンドリングは下面に切りかけがあるのでこのリングの上面・下面の区別はつきます。

 

なんとなく楽しいような、心配の様なゆっくり時間をかけて行きます。