空と地上で体に受ける風

エンジン

Sat, 01 Jun 2013 21:13:53 +0900

やっと、一息つけたので

今日は、朝からメグロと戯れました。

エンジンとミッションがフレームに合体！

ミッションのシャフトとの間のローラーベアリングよく見ると４本足りません。

ばらす時に無くしたのでしょう。（直径３mm×１１．７mmが全部で３２本）

地面を這う様に見ながら磁石で探すが見つかりっこありません。

友人に調達を頼んで少し休憩

明日また天気が良くないので、つづきをしましょう。

先週の、日曜日天気が非常に良かったので

DUCATI・MHRで碓氷峠を上り軽井沢経由で

和見峠を下り、中ノ岳駐車場

で写真を取り、妙義パラグライダーエリアで休憩

単車に乗るとストレスが癒されますね。

パラでもヤブ漕ぎ

Sat, 10 Sep 2011 21:12:17 +0900

　土曜日と日曜日・祭日にしかに営業していない我がホームエリアも久々の晴天

久々なので、ぶっ飛は避けたかったのでタンデムをダミーにして、メンバー二人が続いてＴＯ、一人目がゲイン、二人目は、粘った挙句にＲＤ、二人でＴＯの準備をして私が先にＴＯ、ＴＯ前では上げられずナンレイまで下がってからサーマルヒットプラス100ｍで尾根に着き、種山まで行きプラス360ｍまで何度か上げては、下がりの繰り返し

　そうこうしているうちに、最初の一人が山沈（ツリーラン）、無線連絡やらで高度をロスしたのでサーマル探し、高度を取ってからをツリーラン地点を確認してからＲＤそれが同時進入で遠慮したのでショートＲＤ

今日のＴＯ

　それからが大変、途中まで道が有ったがそこからは半分ヤブ漕ぎ

おとといの、蓼科山を思い出してツリーラン者を探して一本梯子を片手に山登り

３０分以上不安定な状態でツリーランのまま、そして、救助・パラの回収

本人のケガは無く、パラは少しのカギ裂き

　少し早く、家に着いたので１時間ほど、ドカに乗ったらスロー近辺が不安定、これからキャブを見てみます。

久々の天気

Thu, 08 Sep 2011 21:13:08 +0900

　台風が発生してからしばらくの間、雨や曇りで気持ちも湿り気味です。

最後の夏休が取れて天気も良さげなので

ドカに乗ろうか、一人で何処かでパラも考えましが、

結局、八ヶ岳連峰の蓼科山にハイキングに行って来ました。

　上信越自動車道の佐久ＩＣで降りて平日の早朝、道も空いているので１時間足らずで登山口に到着。

　上り始めて、今日はじめて道端の花

　登山道から後ろを振り返り一休み

湖は、女神湖です。

　美味しそうな赤い果実

今度は、赤い実の群生

自然でも、誰かが手を入れたみたいにまとまっています。

歩き出して、コースタイムが１時間４０分の所を、約２時間歩きお昼前に登頂

　雲一つ無い青い空では有りませんでしたが、山頂が大きくぐるりと廻れば３６０度の展望です。双眼鏡を持って行ったので、白馬、槍ヶ岳、上高地、などが良く見えました。

　富士山は、八ヶ岳連棒が間に入るので見えないのですね。（残念

　帰りは、同じ道ではなく地図に明記されている、違う登山道を下ると途中から道跡が無くなり、途中獣道なのか登山道なのかも分からないまま、山を下ると言うスリリングな経験をしましたが、無事に林道に出られ帰途に着きました。

ここでいいや

Sat, 11 Jun 2011 22:03:01 +0900

今日は朝から雨

なのに某女優が横川で撮影があるというので

見学会、　

待つこと約２時間、ちょっとだけ直ぐ近くで見られ

思ったより小さくて華奢で、歩く姿はゆりの花状態でした。

お昼過ぎになると、天気は回復

ミレさんに携帯を入れると、広島より

お客さんが来ると言うので、久しぶりに”S”でお出かけ

ミレさんのお気に入りの自動販売機の前で一枚

ミレさんほど上手に撮れないので

ほんの少し走りもう一枚

ミレさん宅にお邪魔すると

広島よりお客さんが先に到着していて

いろいろ、相談の結果

私の”S”は里帰りやお客に行かず（本当は行けず）

とりあえず”ここでいいや”で私と家に帰って来ました。

平地のサーマル

Sun, 27 Feb 2011 18:41:05 +0900

昨日、飛んできました。

私の休みと、天気が良かったので一番でエリアに行く予定が朝寝坊

けれど、エリアもゆっくりで一番のシャトルでＴＯに到着。

　昨日は、珍しくハイキングのお客さんが二組ギャラリーです。

皆さん、キャノピーを準備してはサーマルブローで型くずれ、順番待ちの人でお助け結局、一番シャトルの最後になり、まだ時折ブローが来ているので三回ほど一人で直しては、型くずれでやっと、ＴＯ、

　ＴＯして直ぐサーマルに入るが荒れ模様なので逃げる、一度逃げるとなかなかサーマルに会えず、一苦労やっとサーマルに入ると秒速５～６ｍの上昇中に入るとそれなりに安定、定番のお天狗山をゲットして平野に逃げるが平野での西風と東風のコンバージェンスの様なサーマルがあちら、こちらに点在、少し怖かったが、久しぶりに飛んだ気がしました。

ここまで、平地に行きリターンしたのは初めてです。

今日は、こんなに良い天気に恵まれましたが、不運にも私は仕事で飛べませんでした。

オイルシール

Fri, 18 Feb 2011 20:04:52 +0900

友人の知り合いに預けてあった

クランクシャフトが２月の１２日に戻って来ました。

幾日か前に連絡が有ったので急いでベアリングを圧入

うれしくて、キックのシャフトを組

ミッションも組、１速から５速までスムーズに入ることを確認し

順調な滑り出しだと思ってオイルシールのオーバーホールキットを見ると・・・・・

オイルシールがいっぱい入っているので全部外してオイルシールを圧入

２箇所交換して、ミッションの小さいサイズが一度失敗気を取り直して

何度か挑戦、思ったように入りません（涙

一度パソコンの前でオイルシールの注文・・・・とことが

小さすぎてサイズがありません。

今度は、面取りを十分行い液体パッキン使用で何とか使用可能な気配が

有りますが、もう一度パソコンの前でにらめっこ　　　　有った！！

直に注文を入れましたが、在庫が無く商品を発注してから、私に発送

明日の、夕方到着予定です。

これは、上手く入ったオイルシール

ゆっくり組みましょう。.

謹賀新年

Sat, 01 Jan 2011 16:48:22 +0900

　新年明けまして

　　おめでとうございます。

　毎年の恒例の行事で近所の小高い山の峠道より

初日の出を拝んできました。

　天気予報では今年は無理みたいでしたが

雲は多めですが、拝めました。

　その後、家でゆっくりお雑煮を食べているとエリアから電話で

風が弱いから飛べるよと言われ、急きょエリアに直行

　天気予報では、北風が強いはずか弱い南風、準備をませてTO何か荒れていると言うより、荒れそうで怖いので30分程度初飛びをして来ました。

　さて、ラウンドの進捗状況はクランクケースのサイド黒い塗装を剥離しているところです、黒の塗装を剥離すると、その下に、サフェーサー、その下に、絞りの黒です、なかなか大変です。

　ネジ類をユニクロメッキにも出しましょう。

富士山

Sun, 05 Dec 2010 22:01:55 +0900

昨日は、風が強くてパラグライダーには

厳しい天気なので家でクランクケースの汚れ落とし

思ったより大変で一日掛かってしまったが

ミレさんのクランクケースほど綺麗にならなかった。

この辺りで我慢です。

けれど、少しはエンジンと友情関係が構築できた様な気になりました。

今日は、少し早起きして富士山を見てきました。

朝から天気が良くパラグライダー日和でしたがハイキングです。

場所は、東京都　奥多摩の大岳山です。

ケーブルカーに乗って御岳平に行き、武蔵御嶽神社でお参りし

奥の院と鍋割山を経由して大岳山にお昼に到着

そして富士山

天気も良く富士山が良く見え、汗もさわやかです。

帰り道は、ロックガーデン経由で

天狗岩の天狗さまにパラグライダーの安全祈願

久しぶりのハイキングでした。

山を降りその帰り、御嶽駅の近くにある『ぎん鈴旅館』の黒いそばを食べました。

まだ、ブログ初心者なのでそばの写真が有りません。

ばらばら

Fri, 03 Dec 2010 21:54:03 +0900

ついに

クランクケースを割ってしまいました。

続いて、クランクシャフトとミッションも外して

ほとんど『ばらばら』になってしまいました。

クランクシャフトに少しガタが有るのでベアリング交換だけで

すむのか、シャフト・ベアリング・コンロットの交換になると

私が思っていた以上に諭吉さんが飛んでいってしまいます。

さあ如何しよう？？

考えただけで頭痛がします。

それと、一番大事なことですが、ノイズの原因ですが

はっきりしません。

ただ、クランクシャフトのフライホイール側にシムが入るのが

反対側にシムが入っていて、

フライホイール側のバランサーとベアリングに少だけ擦れた後があり

ベアリングが『ごりごり』していても外すとスムーズに回ります。

この先が思いやられます。

だれか、たすけてーーーー

とりあえづ、明日はクランクケースを洗浄しましょう。

国際郵便

Sun, 28 Nov 2010 22:10:26 +0900

今日は、パラグライダーJHF群馬県連の安全セミナーでした。

今回の開催地は私のホームグランドの榛名PGPです。

午前中フリーフライトの予定でしたが、朝から北風が強く

フライト中止でツリーランの講習です。

安全に降下の講習中

そんなわけで、お昼を食べて解散。

家に帰って来ると、国際郵便の不在通知

すぐに電話連絡でなるべく早く再配達の手続きを取る。

そして、早速昨日の続きエンジンのばらし

フライホイールはSSTが無いと抜けなく

クランクからベベルのネジはネジ山が見えなく回転方向から考えると逆ネジなのでインパクトで無理も出来ないのでこの辺まで、

後は専門家の意見を聞きながらの作業にしましょう。

友人が作業の進捗状況を見に来る。

雑談の後、郵便屋さんのチャイムの音

小包を受け取り二人でチェック

皆さんの期待にお答えできず

私の注文にクリックの数のダブりは無く

少し早い　クリスマスプレゼント　になったのかな

いくら円高でも少し商品代が高値過ぎる気もします。

キャブの純正使用のジェットとニードル類

これだけで、約諭吉一人です。

部品が有るだけすごいですね。