フロントブレーキ組みなおし＠NINJA250

フロントブレーキのメンテをしてて気づいたのね

ブレーキパッドが

赤のエリアがディスクに当たってなくて、段がついてました

キャリパーの位置ってどうなってるの？

チェックすると…キャリパーが外にでてる感じ

こんな位置関係

もしかしてキャリパーサポートに問題が？？？？(-ω-;)ｳｰﾝ

で、いろいろ調べると、キャリパーサポートには

・ノーマルディスク用

・フローティングディスク用（ノーマル径）

・ビッグローター用

がある様子

Ｆ君ＮＩＮＪＡはフローティングディスクを入れてるので、それ用…じゃない？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

ならばと

ナップス幸浦にいって、店員さんと相談しながらフローティング用を買ってきました

ナップスさんは商品を開封して物をチェックさせてくれました、本当に感謝です♪

で、さっそく取り付け

左が今まで付けてた純正ローター用、右が今回買ったフローティング用

ぜんぜん形が違う

いままで

フローティング用は

形状が違うので、取り付け方法も異なり

フローティング用はサポートとフォークの締結は、ボルトナットで締め込む為

タイヤを外して裏にロックナットを締め付け…念のため高強度のネジロックも塗布

このサポートは取り付け作業は面倒ですが、取り付けのガタがすごく少ないです

どうもノーマルディスク用のサポートはガタがちょっとある分、そのガタを留意しつつ

うまく寄せたりしながら取り付けないといけなかったのかも？

うーん…考えるのやめた！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

で

完成

ディスクとパッドの位置関係をみると、だいぶいい感じ♪

試しに

ディスクにマジックで太線を書いて、どこが削れてるか確認

ちょっと試乗

こんな感じになり申した

かなり接触面が中心方向に移動してるのが確認できました

一部削れてないのは、パッドの段差をならすため、やすりで削ったせいかな(-ω-;)ｳｰﾝ

ここでＦ君にクエッション

説明書にはパッドの中心側を削ってくれとありました

上の写真を見ると、パッドの接触エリアがカシメに近づいてはいますが

このまま運用しても問題ないような気がします…

リスクを負うのはＦ君なので

パッドを説明書どおり削るか、このまま運用するかは判断を任せます

しかし

カスタムって面倒ね(-ω-;)ｳｰﾝ

あ、業務連絡

冷却水交換ですが、ドレンワッシャーの入荷が遅れそうなので

ひとまずこの状態で一度お開きにしたいです

メールちょうだい♪

では！