かねやんのバイク日記のようなもの…

Ｆアクスルシャフト交換のお手伝い＠DUCATI998

あぢぃ…

昨夜は両親が寒いというので、床暖を作動させたのに…今日は冷房ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

と、いうことで

今日はDUCA6868さんが、フロントのアクスルシャフトをＰｅＯのものに交換するということで

お手伝いしました

詳細と感想はたぶんDUCA6868さんがブログにアップするかな…と

なので

私は社外アクスルシャフトであっ！と思ったことを記述します

１、アクスルシャフトを締め込む際に使う、純正のＳＳＴが使えない

中空のアクスルの内径が純正よりも少し小さいようです

逆に純正は肉が薄すぎてピンチボルトを締めこむとシャフトが変形するのよね(；´д｀)ゞ

なので回り止めに苦労しました(汗

２、上と同じ原因で

プラグイン方式のアクスルスライダーが取り付け出来ませんﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

あ、使えないならもらっておけばよかったｗｗｗ

装着後の感想が楽しみです

なんか

つけた直後に

取り回しが軽い！ヽ(*´∀｀)ノ

とか、ほんまでっか？な感想を漏らしてましたが

…

たぶんプラシーボ(*￣m￣)ﾌﾟｯ

まぁ

クッキーをもらったので

たぶん効果あり！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

では♪

フロントブレーキ組みなおし＠NINJA250

フロントブレーキのメンテをしてて気づいたのね

ブレーキパッドが

赤のエリアがディスクに当たってなくて、段がついてました

キャリパーの位置ってどうなってるの？

チェックすると…キャリパーが外にでてる感じ

こんな位置関係

もしかしてキャリパーサポートに問題が？？？？(-ω-;)ｳｰﾝ

で、いろいろ調べると、キャリパーサポートには

・ノーマルディスク用

・フローティングディスク用（ノーマル径）

・ビッグローター用

がある様子

Ｆ君ＮＩＮＪＡはフローティングディスクを入れてるので、それ用…じゃない？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

ならばと

ナップス幸浦にいって、店員さんと相談しながらフローティング用を買ってきました

ナップスさんは商品を開封して物をチェックさせてくれました、本当に感謝です♪

で、さっそく取り付け

左が今まで付けてた純正ローター用、右が今回買ったフローティング用

ぜんぜん形が違う

いままで

フローティング用は

形状が違うので、取り付け方法も異なり

フローティング用はサポートとフォークの締結は、ボルトナットで締め込む為

タイヤを外して裏にロックナットを締め付け…念のため高強度のネジロックも塗布

このサポートは取り付け作業は面倒ですが、取り付けのガタがすごく少ないです

どうもノーマルディスク用のサポートはガタがちょっとある分、そのガタを留意しつつ

うまく寄せたりしながら取り付けないといけなかったのかも？

うーん…考えるのやめた！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

で

完成

ディスクとパッドの位置関係をみると、だいぶいい感じ♪

試しに

ディスクにマジックで太線を書いて、どこが削れてるか確認

ちょっと試乗

こんな感じになり申した

かなり接触面が中心方向に移動してるのが確認できました

一部削れてないのは、パッドの段差をならすため、やすりで削ったせいかな(-ω-;)ｳｰﾝ

ここでＦ君にクエッション

説明書にはパッドの中心側を削ってくれとありました

上の写真を見ると、パッドの接触エリアがカシメに近づいてはいますが

このまま運用しても問題ないような気がします…

リスクを負うのはＦ君なので

パッドを説明書どおり削るか、このまま運用するかは判断を任せます

しかし

カスタムって面倒ね(-ω-;)ｳｰﾝ

あ、業務連絡

冷却水交換ですが、ドレンワッシャーの入荷が遅れそうなので

ひとまずこの状態で一度お開きにしたいです

メールちょうだい♪

では！

まだ終わらん(-ω-;)ｳｰﾝ＠NINJA250

ＧＷが終わりますが

改造＆メンテはまだ終わらず！ヽ(｀Д´)ﾉ ウワァァァン

とりあえず今日は

電圧計とギアポジションインジケーターを設置、作動もＯＫ

あとはひとまずカウルを組む

はい、ネジが余りましたがなにか？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

残りの作業は

①冷却水交換

②フロントブレーキの組みなおし

①は冷却水のドレンボルトのワッシャーをオーダーしてなかったので実施できず

ＧＷ明けに発注して作業をします

②はキャリパーマウントをフローティングディスク用に変更します

今日キャリパーマウントを入手しましたので隙を見て作業します

まぁ、こんなもん？

では

引き続きNINJA＠NINJA250

今日もNINJA250のメンテ＆改造です

今日の作業は

私

前後ブレーキフルード交換

オイル交換

チェーン清掃と給油

Ｆ君

エアフィルター清掃←K&N

バッテリー交換←リチウムバッテリー

ギアインジケーターと電圧計の設置

なので絵的にはあまり変化がないですね

ちなみにＦ君はコースケ君に噛まれて血だらけになりました(*￣m￣)ﾌﾟｯ

月曜に完結させます

では！

フォークオイル交換＠ハーレーXR1200

昨日、友人Ｏ君の家に赴き

ＸＲ１２００のフォークオイルの交換の手伝いをしてきました

…大変

…デジカメもっていくの忘れた

感想と要点

・フォークはBPFじゃないSHOWAの倒立

・右フォークの構造が特殊で、SSTが必要ですがフックレンチでやっつけた(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

・ストレートのロックナットレンチがSST代わりに使えるかと思ったがちょっと小さかった(多少使える）

・左フォークは通常の構造

・左右のアクスルシャフト穴位置がちょっとでもずれると、抜き差しが異常にきつくなる凸(ﾟ皿ﾟﾒ) ｳﾗｧｧｱｱ!!

・純正フォークオイルは高いのでカワサキのG5で代用ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

・オイル量が１．２リットルくらい使うのでちょっと不経済でむかつく凸(ﾟ皿ﾟﾒ) ｳﾗｧｧｱｱ!!

・トップキャップを着脱するための１９mmの６角レンチを忘れてボルトナットで工具を急造

・インナーロッドを引っ張りあげるSSTを忘れて、Ｔレンチに引っ掛けて引っ張りあげる

・ネジがインチ、ミリ、トルクスが入り混じってとっちらかる

・でも慣れるといじりやすいかも？

終了後は豚丼をおごってもらいました♪ごちです（*´д`*）

今日はまたＦ君とNINJA250の整備＆改造です

では！