TZR250 3xv とSRX250 と洋蘭音楽と楽器も・・

★★2STチューニングまとめ★★ を見てください！！

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投稿数:6件

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不思議な泡

2016/6/7(火) 午前 0:43

すみません
四国の友人のブログ☞友人？のブログから偶然来ました
こちらレベルが高すぎて参考になりませんが
ついていけるように勉強させてください
3ＸＶ（92）に乗っています
よろしくです

コメント（1）

このページのURL: https://blogs.yahoo.co.jp/ducati750sportjp/GUEST/13694165.html

2回目の投稿です。
９２STD改SPに乗ってます。
あいかわらず凄いですね。
ＴＺＲ博士ですね、私は先日右前だけ９３ＳＰ化しました。
変態ですね。
キャブセッテイングがめちゃめちゃです。
いつぞやの記事で書かれてたようにメチャメチャ濃くなって走れなくなりました。
手持ちのジェット類では対応できず、注文しました。
ノズルとパワージェット、メインジェットを小さくする予定です。
凄いもんですね、混合気の流路が広くなると濃さというか、入る量自体が変わる印象です。
３６パイなのでトライ＆エラーの日々がやってきます。

コメント（8）

yamさん、投稿ありがとうございます。
やってますねーー！！！（笑）
ぜひぜひ、いろいろ共有させてください。
ご指摘のように、すぐに変化する２STの世界は本当に面白いですね。
そして、調整できたときは、達成感というか、成果がはっきりするので、楽しくて・・

yamさんも、すごいことやられてますね・・
どうもSTDのシリンダーは、そうとうブレーキかけてある
作りですね。

良い設定が見つかること、祈っております！！
楽しみにしております。

[ Yossy1961 ]
2016/4/23(土) 午前 4:46

いつも熱心に加工されていますね、参考にさせてもらっています。
私９１SP仕様では、濃くならない症状に悩んでいたので、期待しつつ９３SPシリンダー右前装着しました。
吸掃気ポートの変化は濃くなりますね、９３SPのメインジェットは＃200ですので、とりあえず＃200を装着。
ノズルはQ-0ですが手持ちがないのでQ-3を装着。
スロージェットは＃35ですが、手持ちの＃30。
パワージェットは＃４０で。
結果走れません。
トライ＆エラー3時間しました。
結果エアスクリュー全閉でなんとか走れるようになりました。
かなり濃い状態です、白煙もうもうしてます。
エアスクリュー全閉もおかしいので突破口が必要ですがジェットを新規購入しなければ解決法はないのが辛いです。
なかなか音で判断は難しいですね、全く判りません。
60馬力なんて夢のまた夢ですが徐々にTZに近づきたいと思ってます。

[ yam***** ]
2016/4/23(土) 午後 10:44

yamさん、情報ありがとうございます。

キャブレターの調整って、本当に経験が必要ですね。
ハマるとわけわからなくなります。

参考になれば幸いです。

一次圧縮強化作戦では、同様に、めちゃくちゃ濃くなりました。
いろいろやったんですが、結局、パイロットジェット（スロージェット）の変更が必要でした。

TM３８なので、参考にならないかもしれませんが、

スロージェット：前＃４５＝＞＃１５
後＃３０＝＞＃１５

これで、MJは、200前後の普通の範囲におさまってきてます。

参考になれば、幸いです。

60馬力、達成を応援しております！！

[ Yossy1961 ]
2016/4/24(日) 午前 5:32

まさかご指南いただけるとは！ありがとうございます。
次回走行時にはスローをさげてみます。
前セットでは、プラグが濡れるほどの濃さでした。
MJも大幅に下げて暫定セッテイング出しに精を出します。
ところで右前はDFRチャンバーなのですが、すごく音が大きくて閉口してしまいました。
以前装着していた時も濃いめのセットの時には凄くうるさかった記憶があります。
サイレンサーだけ以前のスゴーに戻しましたが、性能に差があるのでしょうかね。
えらく濃いので参考までにですが、９３SPシリンダー前だけ仕様では、中低速が細めと感じました。
YPVSが補助排気ポートに無いので、それも関係しているのか、セッティングが出てないだけなのかはまだ不明ですが。
ただ９１SPシリンダーの時は１万１０００回転くらいでしゃっくりのようなフィーリングがあるのですが、９３はきれいに回りました。
中低速が出てないのでそう感じるだけかもしれませんが。
事実走ってないと思います、燃費計測してみると11ｋ/l。
これは私の過去最低に並ぶ数字です。
この辺も踏まえてセッティングに挑みます。

[ yam***** ]
2016/4/24(日) 午後 10:12

Yamさん、もし気が向けば友達申請下さい。類似の私の失敗情報が沢山あります。笑。
濃いと私のもうるさいです。以前、短くしましたが、うるさいだけで大きな差は出ませんでした。
また私も4JTシリンダーでやってみましたが、確かに簡単に74出ましたが、中低速が弱く気に入りませんでした。ご指摘は正しいとおもいます。SPRには補助排気ポート用のバルブがついたのはそのためだと考えてます。

燃費は同じくらいですよー、笑。

[ Yossy1961 ]
2016/4/25(月) 午前 6:55

きれいなカラーリングの３xvですね。
私の３ｘｖは黒いのですが、先日のセッティング時、キック連発中に（キックすると後進する）側溝のふた穴にスタンドが落ちて！
ミラー破損しました。
近所のおばさんに「またお金がいるー」といわれました。
そんな時人は力なく微笑みます。
悲しい気持ちで掃き掃除しました。
よって昔の白いミラーを取り出し付けてます、間抜けです。
逆パンダのようです。
そうですか、tzシリンダーを使わない理由はSTDこだわりではなかったのですか。
低中速は出ないのですか。
取り付けたばかりでマズイことを知りました、ピークよりは、下にパワーバンドが欲しいなと夢想していたのですが・・・。
まあ、これも勉強ということで。
しばらくはｔｚ路線です。
ともだちはいないのですが・・・名前が変わるとおもいますが
よろしくお願いします。

[ yam***** ]
2016/4/25(月) 午後 9:37

元yamです。
過去データとか見せていただいたのでしょうか、ありがとうございます。
黒い３ｘｖも所有していたのですね。
走行してきたので報告までに、SUGOサイレンサーに変更して少し静かになりました。
９３SPシリンダーは低速でも補助排気ポート全開なので？うるさいのか、またはDFRチャンバーが爆発に共振しているのか、やっぱり排気音が大きいです。
キャブセッティングはスロー、メインを変更しました。
メインは＃１４０、スローは＃２５、となりました。
メインはそれより小さい物がないのでしかたないのですが、まだプラグが濡れています。
スローは調整方法がいまいち分かりませんが、開け始めの感じだけです。
まあ走れますが７０００回転あたりに谷ができてしまい、登っていたりするとスロットルを戻すと抜け出せなくなります。
ピークパワーは向上していると思いますが、６～８０００回転が
明らかに遅いのは変わりません。
ノズルが入荷するまでは現状です。
私もSTDシリンダー加工しようかなと思い始めています。
GW後半が雨になればその時間があるかなと思いつつ、想像だけでめまいがします。

[ vid***** ]
2016/4/29(金) 午後 11:16

元yamです。
お騒がせしております。
うまくいかない投稿を繰り返して申し訳ありません。
何か変化があれば再び投稿いたします。

[ vid***** ]
2016/4/30(土) 午後 3:11

このページのURL: https://blogs.yahoo.co.jp/ducati750sportjp/GUEST/13575972.html

マッケン

2015/11/22(日) 午前 1:46

こんばんは。
気にしない、気にしない。
所詮はブログ（日記）、何を書こうが本人の勝手です。
僕は楽しく読まさせていただいてました。
これからもあくなき探求心でチャレンジしてください。
表現を、妄想と現実で使い分ければよいんですよ。

コメント（8）

はじめまして、私も91TZRを持っています。
今は、放置状態です。
古い車両を乗るならやはり、ある程度の知識は必要です。
自分でやることは、良いことだと思います。色々と思考錯誤して、頑張って下さい。
ブログでの書き込みは、読む側の情報提供なので、後は読んだ人の使い方次第ですね、嫌なら読まなければいいと思います。
悪評価する人はたぶん他の人からもいい評価はされていないので、無視していいと思います❗
これからも、楽しく読ませてくださいね👍

[ ダンガン ]
2015/11/22(日) 午後 9:25

マッケンさん、

ダンガンさん

ありがとうございます。
励みになります！！

[ Yossy1961 ]
2015/11/23(月) 午前 0:25

初めまして91のtzrに乗っています。いつも楽しく、読ませてもらいまた参考にさせていただいてます。またこれからの参考にもなりますし凄い努力をされてるので尊敬してます。これからもがんばってください

[ nag*y*shi*higey*sh* ]
2015/11/23(月) 午前 5:56

どーもです。なかなか楽しいブログでしたのに残念です。僕たち？、分別のついたいいオッサンなのに・・・青春バイクが絶版車になった現在、なかなかパーツもデータの共有も出来ないのに７０＋PSを達成したのは衝撃的です。これからも懲りずに頑張って下さい。では、では。

[ nrc**912 ]
2015/11/23(月) 午前 8:26