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イギリスGP公式予選結果

公式予選結果
順位 No. ドライバー チーム ベストタイム 周回
1 15 セバスチャン・ベッテル RBRルノー 1'19.509 21
2 23 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス 1'19.856 23
3 14 マーク・ウェーバー RBRルノー 1'19.868 18
4 9 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1'20.091 21
5 17 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1'20.216 27
6 22 ジェンソン・バトン ブラウン・メルセデス 1'20.289 25
7 16 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1'20.361 21
8 10 ティモ・グロック トヨタ 1'20.490 25
9 4 キミ・ライッコネン フェラーリ 1'20.715 24
10 7 フェルナンド・アロンソ ルノー 1'20.741 22
11 3 フェリペ・マッサ フェラーリ 1'18.927 19
12 5 ロバート・クビサ BMWザウバー 1'19.308 21
13 2 ヘイッキ・コバライネン マクラーレン・メルセデス 1'19.353 19
14 8 ネルソン・ピケJr. ルノー 1'19.392 18
15 6 ニック・ハイドフェルド BMWザウバー 1'19.448 19
16 21 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア・メルセデス 1'19.802 11
17 11 セバスチャン・ブルデー STRフェラーリ 1'19.898 10
18 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 1'19.909 10
19 1 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'19.917 7
20 12 セバスチャン・ブエミ STRフェラーリ 1'20.236 12

これは面白くなりそうです。
私が押しているバトン何か秘策があるのでしょうか？
明日の夜眠れそうにありません。

MSM-10 ZOCK

強力なメガ粒子砲 (ビーム砲) で、上陸作戦を後方から支援するための MS (?) です。ビーム砲を 8 門、頭部に対艦攻撃兵装「フォノンメーザー砲」を備えます。前後対称という MS としてはきわめてユニークなデザインです。
　歩行が全く出来ず、陸上や海上ではドムのようにホバーで移動する、と説明されていますが、よーく見てみると「歩けない事はない (ここで、歩行についてちょっと補足を。歩行には、重心移動を伴わずに重心を常に支持しながら行う静歩行、重心を支持せず重心移動によって行われる動歩行、重心を移動させるが重心支持も行う半動歩行または半静歩行があります。半〜はその程度によって様々ですが、ゾックであればその高い重心位置を利用して半静歩行が可能だろうと判断した訳ですね。転倒時の姿勢回復や、歩行時の重心移動に使うと考えれば、むやみに大きなそのアームも理解できるのではないでしょうか)」と判ります。
　海面にコクピットハッチあたりまで浮上して、支援砲撃を行うのであれば、そんなに歩けなくても良いんだって事に気がついたので、デザインもそのまま「Virtual Modeler Pro」から引っ張ってきただけ (笑)。形状はそのままですが、ライティングにはちょっと工夫してみました。Hover 移動についてはあり得ないと考えてよいと思います。なぜかというと Hover、一般名称では「エアクッションクラフト」ですが、これは下部のスカート内にエアを吹き込んで機体を浮かせ、接地摩擦を低減するものなのです。つまり、Hover では足裏の対地摩擦がほぼ 0 になってしまい、きわめて不安定になるのです。これではゾックの様な高すぎる重心のデザインでは間違いなく転倒してしまうでしょう。リアルなゾックの歩行とは、両腕を左右に大きく振りながらよちよち歩く、と考えられます。
　陸上での機動性・運動性に期待ができないためか、格闘戦能力は全くと言っていい程ありません。ま、支援機なので充分でしょう。開発コンセプトを同じくするライバル機にはジュアッグがありますが、どっちがよいかと聞かれても、はっきりいってどっちもどっちですね。ジュアッグは安価で数を揃えやすい反面、その気になれば上陸用 Hover 舟艇にロケットを山積みするなどしてもっとコストダウンが図れます。反面ゾックはビーム砲を運用するために機体サイズが大きくならざるを得ず、これ以上コストダウンするのは難しいでしょう。その代わり、ジュアッグに対して作戦時間を長くとれ、戦術面での融通が利くでしょう。また、ジュアッグのロケット砲に較べると、防空能力がある (当初はフォノンメーザーで、と思っていましたがフォノンメーザーの対空能力は無に等しいことが判りましたので、メガ粒子砲を上空に向けて撃つ、とご理解ください) というのもメリットといえます。
　ファーストガンダム本編において シャアはジャブロー降下作戦でゾックをあっさり失っていて、人によっては「使えない MS ゾック」のイメージがあるかもしれません。しかし、これは明らかに運用を誤っています。と云うよりも、宇宙船ドック探索に投入したのが最大の誤りでしょう。ゾックは海洋から発進させて港湾などの沿岸施設制圧に投入するべきです。パイロット、ボラスキニフの冥福を祈りましょう。南無〜。
　建造されたのが 3 機で、実戦に投入されたのが 1 機、投入されなかった 2 機のうち 1 機は戦場に搬送される途中、潜水艦上に乗ったまま破壊されていると云う、ほぼ完璧な試作機。

ジオンのデザイナー趣味が悪い！しかし私は好きでした。この不格好なスタイルからとても好戦できるなんて思えませんが。

ブラウンGP危うし！

Ｆ１＝英国ＧＰフリー走行、レッドブル勢が好発進
2009/6/20 10:51


　［シルバーストーン（英国）　１９日　ロイター］　自動車レースＦ１の今季第８戦、英国グランプリ（ＧＰ）は１９日、当地で２度のフリー走行を行い、レッドブル勢が好発進した。
　１回目と２回目ともに、セバスチャン・ベッテル（ドイツ、ＲＢＲルノー）がトップタイム。マーク・ウェバー（オーストラリア、ＲＢＲルノー）が２位の好タイムを出した。
　また、中嶋一貴（ウィリアムズ・トヨタ）は１回目で１７位、２回目で４位。今季７勝目を目指す総合首位のジェンソン・バトン（英国、ブラウンＧＰ）は１回目で３位、２回目は１４位だった。

まだフリー走行の段階なんですがどうやらグリップのなさが原因のようです。空力のパッケージを見直して早さを取り戻してほしいものです。

私が愛したドライバー４

元祖イケメンドライバー、アレサンドロナニーニ
１９８６年ミナルディからＦ１デビュー。
　２年間で完走は３回だけ。
８８年にベネトンに移籍。
９０年ナニーニが操縦するヘリコプター事故により右腕切断。
　奇跡的に縫合手術に成功するが、ステアリングを握ることができずＦ１を引退。
９３年からアルファロメオ１５５に乗りＤＴＭに参戦。
　この年アルファは、ＤＴＭ初参戦でコンストラクチャーとドライバーズチャンピオンを獲得。
　ドライバーズチャンピオンはニコラ・ラリーニ。
　ナニーニは８位だった。
　アルファがＤＴＭ初参戦でチャンピオンになれたのは、
　９３年から改定されたレギュレーションに１００％対応したマシンを投入したため。
　メルセデスのマシンは前年のモデルをモディファイした急造したもので、
　アルファより戦闘力が低かったし、BMWはレギュレーション改定を機に
　DTMから撤退していたのでアルファにとってかなり有利な状況だった。
９４年以降はメルセデスが本気を出したためファルファは苦戦を強いられた。
詳しく知りたい方はこちらの本を見てください。


９６年を最後にレースから引退。
実業家に転身して各地にカフェを展開している。

しかし衝撃的だったのがF-1で好調を維持しているときのこの事故！お父さんが切断された息子の腕を氷ずめにして病院まで運んだというエピソードは今でも記憶しています。
ルマンでベンツを駆る姿を見たときには涙が出ました。

ロン！大三元！！

今日はプチツーの傍ら門司で有名な店に行ってきました。
自宅から約１０キロチャリでGO!!
店に到着までかなり腹ぺこです。
相変わらず人気の店で到着後５分ぐらい待ちました。
席に着くと間髪入れずにラーメンを注文！
すぐにテーブルにそのいっぱいが出され早速スープをすすりました。
うまい！！！！
豚骨醤油だと思いますがあっさりとした中に深いコクのあるスープがGOOD!!
麺は細麺で何も言わなければ少々固めん！これが最高に旨い。
運動後にもサラーットいただくことができました。
旨いものはもうこれ以上言うことないでしょう。