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私が愛したドライバー８

Ayrton SENNA
アイルトン・セナ

国籍：ブラジル
本名：アイルトン・セナ・ダ・シルバ
生年月日：1960/3/21
没年月日：1994/5/1
GPデビュー：1984
デビューチーム：トールマン・ハート
優勝回数：４１回
PP：６５
FL：１９
８３年イギリスＦ３チャンピオン
８３年マカオＦ３優勝
８８年､９０年､９１年ワールドチャンピオン



【プロフィール】

伝説として語り継がれるドライバー。８０年代から９０年代初頭にかけて無敵の強さを誇ったマクラーレン・ホンダなどで４１勝、６５ＰＰと活躍した。

ブラジル・サンパウロの裕福な家庭に生まれ、幼少の頃にカ−トからレースキャリアをスタート。７３年から８２年にかけて南米や欧州のカート選手権で活躍。

８１年にＦＦ１６００でフォーミュラに転向し、ＦＦ２０００参戦中の８２年にイギリスＦ３にデビュー。フル参戦２年目の８３年には年間１１勝を挙げチャンピオンを獲得。

８４年にトールマン（ベネトンの前身）からＦ１デビューを果たし、赤旗途中終了に終った大雨のモナコＧＰでは２位終ったものの終盤トップに肉薄するなど才能を発揮し､翌年名門ロータスに移籍､ポルトガルＧＰで初優勝を果たす。

８８年にはホンダを擁するマクラーレン・ホンダに移籍。アラン・プロストと共にセナ・プロスト時代を築き上げ、数々の名勝負を繰り広げて日本でも絶大な人気を獲得する。

ホンダの活動停止後、マクラーレンとの蜜月に終止符を打ち、当時､最強のウイリアムズに移籍｡しかし、ウィリアムズ移籍直後にサンマリノで事故死する。

気難しい性格の方だと感じていました。
天才とはそのようなものなんでしょう。
しかし、今にはいない天才でした。

MS15ギャン

ギャンはジオン公国軍先行試作型モビルスーツで、タイプはYMS-15です。このギャンはマ＝クベ大佐機・白兵戦仕様です。マクベ大佐本人は好きではないのですが、なぜかギャンは好きなのです。

MS-15 ギャンは次期主力モビルスーツの座を争うべくMS-14（要するにゲルググタイプのモビルスーツです。）の対抗馬として開発された、近接戦闘重視の白兵戦用モビルスーツです。そのため、兵装はビームサーベル、小型機雷ハイドポンプ、およびニードルミサイルのみであり、斬新な設計思想がよりシャープな形で再現されていました。こうした経緯からMS-15はこれまでの公国製モビルスーツの中で最も優れた白兵戦能力を誇る機体として完成し、軽量かつ高機動を活かした突撃機動部隊構想を明確に打ち出していました。しかし、ジオン軍上層部は、異なる機能を持つＭＳによる連携攻撃を採用しようとせず、結局、総合性能で勝るMS-14 ゲルググを次期主力モビルスーツとして採用しました。優秀な性能を誇ったMS-15は試作機が３機生産されただけにとどまり、量産機としての栄誉を勝ち取ることはできませんでした。非常に残念です。

中世の騎士を思わせるモビルスーツで、ビームサーベルで攻撃するときも剣を振り回すのではなく、フェンシングスタイルの攻撃でした。
テキサスコロニーでガンダムを待ち伏せ、数々のトラップで追い詰めるも最後はビーム・サーベルに切り裂かれて爆発してしまいました。
この機に搭乗したマクベイ少年心には少々不気味な存在でした。