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マッサ今季絶望か？

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今期フェラーリの低迷の中のこの事故！今年は運が悪すぎますね。

私が愛したドライバー１０

Stefan JOHANSSON
ステファン・ヨハンソン

国籍：スウェーデン
本名：ステファン・ニルス・エドウィン・ヨハンソン
生年月日：1956/9/8
GPデビュー：1980
デビューチーム：シャドゥ・フォード
最高位：２位
PP：０
FL：０
８０年イギリスＦ３チャンピオン
９７年ル・マン２４時間優勝



【プロフィール】

１２歳からカートを始め、７３年に中古のフォーミュラ･フォードを購入しスウェーデン選手権に参戦。７９年にはイギリスＦ３にステップアップを果たす。

イギリスＦ３のタイトルを獲得した８０年にはスポットでシャドゥからＦ１デビューを果たしすが、２度の予選落ちに終わり翌年はＦ２に参戦する。

８２年にはトールマンＦ２に所属し、ホンダＦ１のテストも経験。８３年に第２期ホンダのスターティングドライバーとしてＦ１に復帰を果たした。

その後２年間はスポーツカーや全日本Ｆ２との掛け持ちでフル参戦には至らなかったが、ティレル抜擢後に実力を発揮し始め８５年途中にフェラーリに招かれる。

しかしフェラーリ、マクラーレンとトップチームに所属しながら勝ちに恵まれず、またチームメイトに遅れをとり続けたこともありテールエンダーのチームへと追いやられ、９１年を最後にＦ１を引退。

Ｆ１引退後はＣＡＲＴに参戦。また、スポーツカーでもル・マン２４時間を制するなど活躍を見せ、近年はＡＬＭＳ、Ｇｒａｎｄ-Ａｍなどに参戦。

ナイスガイの一人であうことは間違えないと思いますがどうにも戦歴には目も当てられません。
F-1以外では結構速かったのですが...
F-1でのチーム名とがトップすぎたのでしょうか？

私が愛したドライバー９

1988年 フェラーリのテストドライバー

1989年 コローニからF1フル参戦デビュー (過去にスポット参戦は有ったけどフル参戦はこの年から)
このマシーンは遅かった。たまに予選通過するのがやっとの状態。

1990年 ユーロブルンへ移籍し参戦
チームは資金不足にあえぎ，予備予選通過もままならないまま，チームは日本GP前に消滅。(日本に持ってくる渡航資金が無かったらしい)
当然モレノも失業してしまう。
しかし，日本GP直前にベネトンのナニーニがヘリコプター事故で腕を切断してしまい，急遽代役として抜擢。
(当時ベネトンは，ピケとナニーニ体制でレースをしていて，ピケが同郷(ブラジル)のモレノを推薦したとも，フェラーリからベネトンに移ったジョン・バーナードが，フェラーリテストドライバー時代のモレノを信頼していて推薦したとも言われてる。)

1990年の日本GPはアツかった。
スタート後の1コーナーで優勝争いをしていたマクラーレンのセナとフェラーリのプロストが接触・リタイア。
マクラーレンのベルガ−は何でリタイアしたか忘れた。。。(走ってる姿の記憶が無い)
フェラーリのマンセルは，タイヤ交換後にセミオートマミッションが故障し，ピットアウト直後にリタイア。
ウイリアムズのパトレーゼがフライング。ブーツェンは，，，忘れた^^;
と，荒れまくっていた。
ベネトンのピケとモレノは，そのまま1・2位でフィニッシュ。(3位は，これもビックリのラルース鈴木亜久里。中島悟も6位入賞)

表彰台で，パーマン2号の様な顔をグシャグシャにして泣きながらピケと抱き合っている，モレノの顔は，未だに忘れることができない。

余談だけど，レース後の記者会見で亜久里が，
“僕のレースは毎回朝早く終ってしまって。。。”(予選通過できなくてという意味)
と言う発言に対して，モレノが
“その話は良く分かるよ”
みたいな事を言っていたのが，印象的。
何しろ，予選通過できるかどうかを争っていた二人が，2位と3位なんだもの。

1991年 ベネトンのセカンドドライバーとして参戦
堅実に成績を残していたが，ベルギーGPでジョーダンからデビューしたミハエル・シューマッハがその爆速ぶりを買われ，その次のレースでモレノとトレードされてジョーダンへ移籍してしまう。
その後，すぐにジョーダンはモレノからザナルディーへドライバー変更し，モレノは失業してしまう。

1992年 アンドレア・モーダに名前を変えた古巣のコローニに戻って参戦する。
このチームは貧弱も貧弱で，第1戦は参戦に必要なお金が未払いで，参戦停止。
第2戦は，車がレース会場に届かず参戦中止という，散々なありさまだった。
しかし，モレノは，モナコGPで奇跡の予選通過を果たす。
その後，チームのオーナーが逮捕され，アンドレア・モーダ自体が消滅してしまう。
(なので，公式記録はモレノの予選通過1回のみ)

1993〜1994年 F1のシートを失いヨーロッパでレース活動をする。

1995年 フォルティ・コルセより参戦
またしても弱小チームで，目立った成績が残せずに終る。
この年にF1を引退。


その後の活動は，アメリカCARTへ移る。
CARTは継続して見ていないので詳細がわからないのだけれど，相変わらず安定してチームに居ることができず，怪我等でシートに空きができた時にレースに参戦するスタイルで活動しているらしい。人は彼をスーパーサブと呼んでいる。
つまり特定のチームに属せず，欠員が出た時に参戦し，ドライバーズポイント争いをしているのである。


モレノらしいなと思った。


彼の話をすると，その禿げ上がった容姿なども手伝って，“苦労人”“悲運の人”等と言われたりしているが(実際その通りなのだけど)，それだけが魅力と言うわけではない。

彼の操るマシーンは，カミソリの様に曲がるのである。
コースがテクニカルになればなる程，彼のカミソリは切れ味を増す。

そして新しいマシンに対する適応力がすばらしい。
1990年の日本GPなんか，ナニーニが怪我したのがレース開催1週間前である。
さらに，シーズンの終盤も終盤，他のドライバーはマシンに慣れきっている状態なのに。
通常であれば，とても考えられない事だと思う。


元々弱小チームの貧弱なマシーンをあの手この手でねじ伏せて来た戦歴，そして色々なチームを渡り歩いた戦歴のおかげでCART時代のモレノがあるのだと思う。
大きなスポンサーがつかず，資金力がなかった彼は，自分の実力とかけ離れた弱小チームで戦い続けていた。

その戦歴から，“スーパーサブ”という，誰も真似できないポジションを手にする事となった。

こういうドライバーは、なかなか出てこないだろうな〜。


最近のモレノは，何をやってるのかなと調べたら，

チャンプカーシリーズ2007 4/22 ヒューストンGP

アレックス･フィギーの代役として，パシフィック・コースト・モータースポーツより参戦。なんと4年ぶりの参戦!! 結果12位完走だったそうだ。


御年48歳。F1の栄光からどん底までを経験した“スーパーサブ”は，いまだに健在だった。

こんないい人そうな方は今のF−１にはいませんね。

私が愛したドライバー８

Ayrton SENNA
アイルトン・セナ

国籍：ブラジル
本名：アイルトン・セナ・ダ・シルバ
生年月日：1960/3/21
没年月日：1994/5/1
GPデビュー：1984
デビューチーム：トールマン・ハート
優勝回数：４１回
PP：６５
FL：１９
８３年イギリスＦ３チャンピオン
８３年マカオＦ３優勝
８８年､９０年､９１年ワールドチャンピオン



【プロフィール】

伝説として語り継がれるドライバー。８０年代から９０年代初頭にかけて無敵の強さを誇ったマクラーレン・ホンダなどで４１勝、６５ＰＰと活躍した。

ブラジル・サンパウロの裕福な家庭に生まれ、幼少の頃にカ−トからレースキャリアをスタート。７３年から８２年にかけて南米や欧州のカート選手権で活躍。

８１年にＦＦ１６００でフォーミュラに転向し、ＦＦ２０００参戦中の８２年にイギリスＦ３にデビュー。フル参戦２年目の８３年には年間１１勝を挙げチャンピオンを獲得。

８４年にトールマン（ベネトンの前身）からＦ１デビューを果たし、赤旗途中終了に終った大雨のモナコＧＰでは２位終ったものの終盤トップに肉薄するなど才能を発揮し､翌年名門ロータスに移籍､ポルトガルＧＰで初優勝を果たす。

８８年にはホンダを擁するマクラーレン・ホンダに移籍。アラン・プロストと共にセナ・プロスト時代を築き上げ、数々の名勝負を繰り広げて日本でも絶大な人気を獲得する。

ホンダの活動停止後、マクラーレンとの蜜月に終止符を打ち、当時､最強のウイリアムズに移籍｡しかし、ウィリアムズ移籍直後にサンマリノで事故死する。

気難しい性格の方だと感じていました。
天才とはそのようなものなんでしょう。
しかし、今にはいない天才でした。

ロッシ１００勝おめでとう！

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放送がないのであまり見る機会がありませんが速いですね。
夜中でも良いから放送再開を期待します。