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私が愛したドライバー（番外編）

どこを探しても画像がないので済みません。
満を持してジョバンナアマティー！
’９２年中谷を退けブラバムのシートを３億円で買ったと言われている女豹！
確かこの頃は予備予選時代だったと記憶してますがまともにコースを走っている記憶がありません。
コーナー出口では常にダートに足を踏み入れていたのが強烈に印象に残っています。

あまりにも酷いドライバーで動くシケインとも称されていました。
抜くに抜けず彼女のおかげで予選に出られなかったドライバーもいるのではないでしょうか？
後にも先にもアマティーほどのドライバーは出ないでしょうね。でて欲しくないものです。
どなたか画像知りませんか？

私が愛したドライバー７

Mauricio GUGELMIN
マウリシオ・グージェルミン

国籍：ブラジル
生年月日：1963/4/20
GPデビュー：1988
デビューチーム：マーチ・ジャッド
最高位：３位
PP：０
FL：１
８５年イギリスＦ３チャンピオン
８５年マカオＦ３優勝


【プロフィール】

ブラジルの富農出身の巨漢ドライバー。

ブラジルでカートチャンピオンを獲得しフォーミュラ・フィアットを経て８２年に渡英。ＦＦ１６００でチャンピオンを獲得する。

８５年イギリスＦ３参戦初年度にチャンピオンを獲得し、２年間の国際Ｆ３０００参戦の後８８年マーチからＦ１デビューを果たす。

主にマーチ、レイトンハウスで活躍したが、ドライバーの体重・体格が重要なファクターになった現代のＦ１ではその巨体がネックとなり、９２年を最後に姿を消す。

その後は米ＣＡＲＴシリーズで活躍。

私も親に無理を言ってレイトンハウスカラーのパーカーを買ってもらいました。
今でも着用していますが少々恥ずかしくなる今日この頃
今どうしてるのでしょうか？

私が愛したドライバー６

フォータイムズチャンピオン！アランプロストです。
彼はいろんな苦難を乗り越え偉業を達成しました。
ただチーム運営では金銭面に苦しめられ良いところを見せることなく姿を消して行きました。

ハンドルの修正もなく首のGにも負けずまっすぐと頭を支えコーナーを駆るこれがプロフェッサーたる由縁の一つとも言えるでしょう！
ソバージュへヤーと垂れた鼻が印象的でした。
しかしセナを政治的権力を使い追い込んでいたったこともありそこが魔女にも思えました。
世代交代をスムースに行うことができれば彼はF-1史上最も優れたドライバーだったのですがそこが残念です。

バトンポディウム逃す！

　2009年F1第8戦のイギリスGPは、現地時間（以下、現地時間）21日、シルバーストン・サーキット（1周5.141km）で決勝日を迎えた。午後1時（日本時間：午後9時）より60周の決勝レースが行なわれ、レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、1時間22分49秒328（平均速度223.385km/h）でポール・トゥ・ウィンを決め、自身通算3勝目、今季2勝目を挙げた。チームメイトのマーク・ウェーバーも2位に入り、レッドブルは今季2度目のワン・ツーフィニッシュを飾っている。

　ブラウンGPのジェンソン・バトン、マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンにとっての母国グランプリであり、イギリスに本拠地を置くマクラーレン、ウィリアムズ、ブラウンGPといったチームにとってもホームグランプリとなる伝統の一戦、イギリスGP。曇り空のサーキットは気温16℃、路面温度は30℃のドライコンディション。

　スターティンググリッドには変更があり、前日の予選でクラッシュを喫したフォース・インディアのエイドリアン・スーティルがピットスタートを選んでいる。

　ポールスタートのS.ベッテルは序盤から飛ばしに飛ばし、ファステストラップも記録するハットトリックで圧勝。2位以下に15秒の差をつける独走劇で、第3戦中国GP以来5戦ぶり、ドライコンディションでは自身初の優勝だった。M.ウェーバーが今季3度目の2位で、レッドブルがワン・ツー。ブラウンGPのルーベンス・バリチェッロが3位で続いている。

　以降の入賞圏内は、4位フェラーリのフェリペ・マッサ、5位ウィリアムズのニコ・ロズベルグ、6位は今季初めて表彰台を逃したJ.バトン、7位トヨタのヤルノ・トゥルーリ、8位フェラーリのキミ・ライッコネン。トヨタのティモ・グロックはK.ライッコネンにコンマ2秒まで迫るも9位とポイントを逃し、自己最高グリッドの5番手からスタートしたウィリアムズの中嶋一貴は11位に終わった。

　8戦を終え、ドライバーズランキングはJ.バトン『64』、R.バリチェッロ『41』、S.ベッテル『39』となっている。コンストラクターズランキングはブラウンGPが『105』でついに100ポイントを超え、2位のレッドブルが『74.5』となった。

ベッテル実に早かったですね。正常にアップデートできてますね。
ブラウンGPは高速サーキットでは不向きなのか？これからも高速サーキットがありますのでよいアップデートができればと思います。
しかしながらカズキは不運です！燃料は少なかったということですがその辺はチームがなんとかしてやらないとがんばりが報われません。
このチームは日本人が嫌いなのではと思わざるを得ません。

私が愛したドライバー５

遅咲きのドライバー　ローランドラッツェンバーガー
1994年、下位チームで、新興チームであるシムテック・フォード、しかも5戦のみの契約（序盤4戦と日本GP）という状況とはいえ、念願のF1のシートを獲得。開幕戦のブラジルグランプリは、惜しくも予選落ちしたが、岡山県のTIサーキット英田で行われた第2戦パシフィックGPで予選を通過。思い出の日本でF1デビューを果たし、11位で完走。
しかし続く第3戦サンマリノGPにおいて、4月30日の予選二日目でのタイムアタック中、高速ビルヌーヴコーナー手前でフロントウイングが脱落。コントロールを失い、マシンは時速310キロでコンクリートウォールに激突した。病院に搬送されたものの、頚椎骨折、内臓破裂などでほぼ即死の状態だった。33歳没。レースウィーク中では、1982年のリカルド・パレッティ以来12年ぶりに発生した死亡事故であり、F1マシンドライブ中でも1986年のエリオ・デ・アンジェリス以来8年ぶりとなった。
事故の衝撃は、強度の高いカーボンモノコックに穴が開くほどのものであり、ラッツェンバーガーの体は露出していた。
突然ウイングが脱落した要因については、事故の直前の周に一度コースアウトしており、そのときにフロントウィングにダメージを受けていた可能性が高いと言われている。

このときは大変驚きました。この後にあんなことになるとは誰も想像しませんでした。