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先日報告していました、 T-REX450スポーツＡＲＦ！ 遂に！ 現物を！ 確認しました！ 発売元 ＲＣイーテック アライン製機体ケース付きで送料込み ￥５９８００ 修理の時に必要な、消耗部品のアウトレットコナーも新設されました。 修理部品がいつも豊富にしかも安く手にいれられる事は魅力！ しかも、アウトレットと言っても製品テストがなされて、それなりの評価を出しているとの事です。 使用用途を尋ねれば、安いからと言っても使用時の不安が解消されます。 使ってみた感じでのお勧め品は、 ３２５Ｄカーボンローター ￥２１００ ４３０カーボンロータープログ品 ￥３４００ 塗装済みキャノピー： ２５０用￥１０００ ５００用￥１６００ 大人気の為、売切れの時は☞ メール ☜予約で！ さて本題の T-REX450スポーツＡＲＦの内容： ヘッド、テール等の組付け部品の再点検。 ＳＰＤ強化ベルト使用。 パルスニュートラル、サーボ動作確認。 アライン純正ケース付き。 英語説明書付き。（別途：日本語取扱サポート予定） モーター、アンプ、スワッシュサーボ等搭載済み。 ＡＲＦキット購入後手元に届いた後の、初飛行までの参考ステップ： � ．▲鵐廚離丱奪謄蝓射僖灰優�タ半田付け。（希望によって出荷時に取付け可） �◆ー�信機を搭載し、動作方向を確認して送信機の設定をします。 �� ジャイロの設定、ラダーサーボの動作確認をして付属の両面テープでジャイロを機体に取り付け。 �ぁ〜�信機のサブトリムでスワッシュとサーボホーンの水平、中立位置を出す。ホーンの取付けねじ部確認。 �ァ．好蹈奪肇襯�ーブ、ピッチカーブの調整。 �Α．▲鵐廚寮瀋螻稜А� �Аヽ読瑤佑孤瑤糧�行前点検。 �─．蹇璽拭爾鬟丱薀鵐垢鮓�てから機体に取り付け。 �� ローターのトラッキングを調整。 �� ホバリング調整（トリム、リンケージの微調整）。 購入時に送受信機を送る事で、 すぐ飛ぶ状態（調整済み）にして送る事も可能になっています。 時間に忙しい方、組立に不安、調整に不安のある方には最適！ 詳細等はメールにて問い合わせしてくださいとの事です。 通常、手元に届いて、１〜２時間も有ればこのぐらいは飛ぶようになります。 オプションの強化ロングベルトとカーボンテールパイプ３６５を５ｍｍカットし標準より１０ｍｍ長くして取付けています。 エレベーター方向の機体バランスが向上し、さらに落ち着いて飛ばしやすくなります。 ※重要 アライン純正のカーボンパイプは、スポーツ、プロに使用するのには向きません。 新しいフレームになってホルダー部分が変更になったためパイプの長さが３ｍｍほど短く 場合によって、割れて抜けたり、回ったりします。 カーボンパイプを使う場合は長さが３５０ｍｍ以上の長さの物を使いましょう。 おまけ：ＮＥＷ５００用フレーム
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新製品
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コメント（2）
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Ｔ−ＲＥＸ４５０スポーツのＡＲＦキットが、今月ネットショップで発売される予定です。 詳しい内容は、現物を見てから報告します。
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ＲＣイーテックさんで新しくリリースされた、 Ｔ−ＲＥＸ５００やボイジャー用等の電動５００クラスヘリ用の ４３０ｍｍカーボンローターをテストしました。 形状からすると、アライン６００Ｂカーボンローターの５００版？ 穴から先端まで実測４３０ｍｍ、コードは４１.５ｍｍ。 Ｔ−ＲＥＸ５００に取り付けの際は、正規品経由のキットに入っていたスペーサーを使います。 使用感は、キット付属の純正カーボンローターに近い感じですが、 操舵感は、まろやかで強ピッチ、高回転にはすぐ音が出るので向きません。 バフバフ音を出したい人には向いています。 値段が￥３６００(税別）格安！なので、 丁寧なピッチワークの練習や 背面でのサークル系での練習にはもってこいのアイテムと思います。 格安の理由としては、 入荷時に重量、形状等製品の全数を検査して出荷している事 実際に、お店で抜き取り使用して製品確認をしている事 販売価格が￥４０００を切っている事 ボイジャー用の４４０ローターよりは使用感は良かったですよ。 ※使用感は、機体の調整、操者の飛行スタイルによって意見は分かれます。 しかし練習用のローターとしては優れているのではないかと個人的に考えます。 ローターに合わせて飛ばすと言う、練習の仕方も有って良いのではないかと思います。 高額ローターを２本買う値段で、３本も買えますのでお財布にはエコ！ ダイナミックバランスを考えて、テールはロングタイプの強化ベルト仕様にしています。 追： 本日、ＲＣイーテックさんより連絡を頂きました。 内容は、 ｢☞ 当プログを見た！と、 ＲＣＥ４３０ＣＦローター購入時にコメント欄に記入を頂いた方には、￥３４００で配布いたします。｣との事でした。 音の変化で微妙なピッチ操作による飛びの違いを体感できる製品です。
興味のある方は、この機会にピッチワークの練習用に試してみてはいかがでしょうか。 |
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Ｔ−ＲＥＸ４５０スポーツ国内に入荷しましたねー。 いわゆる並行物と言われる製品ですが、 正規品と声高く掲げる代理店が、そのような並行物よりも販売が遅れている事には情けなさを感じます。 さて正規品と言われる製品の国内定価は、今回は￥５５０００程度？ 実売は、￥５００００？ 当然、この価格は日本語の説明書は付いていると思います。 並行物の氾濫している今となっては、 正規と言う理由のみで平均販売価格が高い系列製品では ユーザーサービスを徹底的にやらないと意味がないのではないかと考えます。 少なくても、安全注意事項や取扱い重要事項については日本語の説明書は今までとは異なり必要でしょう。 組立詳細がほしい人には、現状のように詳細マニュアル等を作って別販売すればよいでしょう。
正規物と言う以上、日本語の説明書を全く付けないというのは、 アライン製品購入者に事故が有った場合、法律上の問題が出てきます。 |
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Ｔ−ＲＥＸ４５０スポーツが発売され、そろそろ日本にも入ってくるころと思いますが そうなると、最近特に値下がりの多い４５０プロが購入しやすくなってきます。 しかし、ここでひとつ注意すべきことが有ります。 現在、４５０プロの価格が値引きされているものは、モーターがＳＰタイプの物がほとんどです。 ところが、アライン社の在庫の整理がついてきた様子で、 最新ロットの４５０プロの中には、新しいスポーツに搭載の４５０Ｍが付いている物が出荷されているようです。 よって、購入の際はモーターの種類の確認をして購入価格が￥５００００を超える場合は 新しいロットの物か確認された方が良いでしょう。 パワーを上げたい方は、シャフトドライブより 新しいスポーツを購入した方が良いのではないかとも個人的には考えています。 この場合、アンプの交換も必要になるので、特に４５０Ｍモーターの場合は注意してください。 次は、アンプが変更になる様に思います。
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