困ったもんだ

999はというと。

エンジンの調子が悪いその原因は、どうやら脳ミソが怪しいらしく。

フロントバンクのインジェクターから燃料が噴射されていないのは

目視でも確認していたのですが、ドカ札さんでインジェクターを変えても

症状は変わらないらしく、配線にも異常が見られないことから、

怪しいのは脳ミソではないかとのこと。

コンピューターをテルミからSTDへ変えてどうかですね。



しかし、丸二年くらい問題抱えたままですね〜。

好調なマシンで思いっきり走りたいですね〜。

[riccio]

フルコン如何ですか？
今はお買い得な時期かと^-^
あとでトラコンやシフターも着け易いですよ♪

[ダック]

フルコンですかー。欲しいですねー。
しかしサブコンすら手こずってますので、まだ難しいですかね^^;。
でもトラコンやオートシフターは魅力ですよね。
riccioさんもシフトの入り辛さに悩んでるみたいですね。私もなんです。７４９や９９９の宿命なんですかね？

[riccio]

フルコン、スリップオンでは良い結果が出なかったので保留中なので、是非いって欲しいですね♪
エキパイは等長でないとダメですね〜（フルエキ欲しい）

そしてシフトの入り辛さは今回のオイル交換（メーカー変更）から発症なんです…
換えた早々に怪しくなり、その次の走行でかなり酷くなりました。
オイルなのか、そんな時期なのか？
とりあえず、元のメーカーに戻して様子見です。

[ganjo]

僕のもシフトが入りにくいですよ。オイルブランドを換える前から渋かったのが、換えたら更にひどくなりました。で、シェルに戻しましたがあまり良くなりませんな。

4耐走れずに残念ですね。僕は来年の転勤がほぼ決まり、これで少しバイクに乗れる時間が出来そうです。

[ダック]

＞riccioさん
等長エキパイが効果ありそうなんですね。自分のはたぶん不等長ですよ^^;。
シフトは困ったもんです。自分の場合は間違いなくオイルではないですね〜。以前、ミッションのシフトシャフト周りを点検調整してもらったんですが、症状変わらず。４→３へのシフトダウンに限っての症状なので、ミッション自体に何らかのトラブルがあるのでは、と想像してます。

[ダック]

＞ganjoさん
転勤ですか??
お互いバイクに乗れる時間が増えるといいですね^^。

4時間耐久はホント残念でした。
来年はトラブルの少なそうな国産バイクをセカンドバイクとして持って行こうと思います。（妄想です）