ハムステーキに憧れて

が～ん×2

Sat, 24 Dec 2011 00:48:15 +0900

北海道スピードパークが営業停止するようです。
やはり今年起きた事故が原因でしょうか？
かなりガックリです。
そのレイアウト上、以前から危険ではないか、と言われていたようですが、１コーナーのポストの対策が遅れていたことが悔やまれます。
是非どこかの企業がテコ入れして、運営再開してもらえることを期待します。

関係ないですが、今日、嫁さんが運転していた我が家のセレナが早速ぶつけられました(T-T)。

トランポ決定

Wed, 23 Nov 2011 00:19:10 +0900

日産セレナになりました。

優先度としてはファミリーユース最重視です。

トランポとしても使える乗用車、という感じです。

嫁が運転しやすく、なるべく低燃費、最後にバイクを乗せられるかどうか、の順。

ハイエース２００系が欲しいけど、仕方ないっす。

Ｌクラスのミニバンは燃費面と大きすぎってことで不合格。

アルファードハイブリッドはかなり惹かれたんですが、誰に聞いてもお勧めしないと。

（ディーラーさんまで。なんで？？）

移動発電機車みたいで使い勝手最高！と思ったんですけどね。。

チョイスしたのは新車ではなく平成１９年式のセレナハイウェイスターＣ２５型。

新車も検討しましたが、子供小さいし、バイク乗せるし、どうせ汚れるから中古でＯＫということで。

２列目シートをひとつ外せば、十分大型バイクが乗りそうです。

しかし社内の広さは、今乗ってる初期型ステゴンの方が若干広い。。

納車されたらトランポ化に向けいろいろいじろうかと思ってます。

次のトランポ

Sat, 29 Oct 2011 22:18:39 +0900

自分のステップワゴンは初期型。実は結構前から考えてますが、そろそろ乗り換えをしようかと。

乗り換えるとすれば当然トランポとしても活躍できる車両でなければなりません。

同時に、嫁さんも運転できてファミリーカーとしても使用できなければ、

となると自然と車種は絞られてくるわけですね。

自分の要望に合うのはアルファード、ヴェルファイア、エルグランドあたりのＬクラスミニバン。

対して、燃費面で有利、かつ女性でも比較的運転しやすい、ステップワゴンやセレナあたりの

Ｍクラスミニバンが現実的な線かとも思われ。

ちなみにトランポの定番、ハイエースは一撃で却下となりましたが。。。

ディーラーに実車を見に行ったり試乗してみたりしているわけですが、ステップワゴンは3列目シートを

床下に格納できるとあって、荷室の広さは圧倒的。Ｌクラスよりも広い。

走りも低重心が効いてか、ミニバンにしては申し分なし。

ただし!！

メーター周りやダッシュボードなどインテリア関係は割り切りすぎちゃったね、ホンダさん。

あまりにもしょぼい（涙）（ユーザーさんすみません）。

ものすごくマイナスポイント。

運転するたびに目に入る部分なので、これでは。。。買うほうも割り切りが必要です。

一方セレナ。

こちらのインテリアは比較してみるとかなり洗練された感じ。

シートも良いし、窓も広くて開放的。

アイドリングストップとＣＶＴのおかげで４ＷＤでもクラストップの燃費。そしてステップワゴンvsセレナ

みたいな雑誌の記事と違って、むしろステップワゴンよりキビキビとした走りをするように感じます。

トランポとしての機能を無視すれば間違いなくセレナが買い。

しかし、そのトランポ機能がイマイチ。

３列目の跳ね上げ式シートでは、いま考えているどの車種よりも狭い。

そして床下収納の蓋の強度が問題となりそうで、何らかの対処が必要と思われます。

これらのＭクラスミニバンを新車で考えれば、中古のヴェルファイアとかも買えちゃったりする訳でして、

当然ほとんどの面においてＭクラスの上を行きます。嫁さんが運転し易いか否かを無視すれば。

燃費は2500ccなら決して悪くない。

北海道勤務中でなければLクラスは所有出来なそうだしなあ。

なんてことで今とっても悩んでますってお話しでした。

困ったもんだ

Sat, 08 Oct 2011 19:22:23 +0900

999はというと。

エンジンの調子が悪いその原因は、どうやら脳ミソが怪しいらしく。

フロントバンクのインジェクターから燃料が噴射されていないのは

目視でも確認していたのですが、ドカ札さんでインジェクターを変えても

症状は変わらないらしく、配線にも異常が見られないことから、

怪しいのは脳ミソではないかとのこと。

コンピューターをテルミからSTDへ変えてどうかですね。

しかし、丸二年くらい問題抱えたままですね～。

好調なマシンで思いっきり走りたいですね～。

ガックリ

Mon, 26 Sep 2011 19:48:28 +0900

昨日の十勝４時間耐久。

結果は‥。

D,N,S。

結局、毎度お馴染みのマシントラブルで出走できませんでした。

死んだじいちゃんが走るなと言ってんのだろか？

それとも、もう999も疲れたのかなあ‥？

ドカティ最速チームでの参加で、しかも天気予報は晴れ、タイヤも久しぶりの新品、秘かに30秒切りを狙って珍しく気合いを入れてただけに、残念。凹んだわ。

まあそれはそれとして、転んで病院に運ばれたドカメンバーのSさん、大丈夫かなあ？心配です。

またかよ

Wed, 21 Sep 2011 13:08:44 +0900

昨日。

有給がとれたので十勝へ練習へ。

今年はまだ一回しか走ってませんので。

またエンジンの調子悪いです。

ある回転域になると片肺になってる様子。

何周走っても一万円の日だったのに、まともに走れず、大損した気分。

そのままドカティ札幌に入院です。

週末の４耐間に合うんだろか。

車高変えてみる

Wed, 14 Sep 2011 17:44:25 +0900

曲がらないので、サスをあーだこーだいじってみたけど、訳が分からなくなったので車高をもとに戻してみました。
来週実走予定です。

問題なのは

Sat, 10 Sep 2011 09:57:16 +0900

ここからどうやって手を抜くかなんだよね。

パワーが・・

Mon, 22 Aug 2011 23:42:51 +0900

そういえば先日の十勝の走行会。

バイクはちゃんと走るようになったし、スクリーンのお陰で風圧がかなり軽減されたし。

がしかし、ＣＢＲさんと並んで最終を立ち上がったり、てんちょうの１１９８をストレートで追っかけてみたりしたら、

まあすごいこと。

ぐんぐん離される。

ストレートエンドではとんでもない距離離される。

どうしたもんか。。

抜かれざまにフックでも引っ掛けようか・・。

山登り

Mon, 22 Aug 2011 23:34:59 +0900

最近、めっぽう山に登りたいのです。

なので白石区にある秀岳荘で登山靴を買ってきました。

日曜日。

まずは樽前山に登ろうと思い、登山口へ向かうと、着いたとたんに北海道では見たことないほどの

豪雨が降ってきたじゃあありませんか。

登山口への道が通行止めになったので当然中止。

札幌へ戻ると思いっきり晴れており、くやしいので藻岩山に登りました。

登山口。たくさん人がいます。ご年配の方が多いですね。

出発は１１：４５。

頂上でおにぎりを食べたかったので、ノンストップで登ります。

５０分後に頂上に到着。

キリマンジャロとかエベレストとかみたいな、かっちょええ写真は撮れないわな、当然。

スキーでよく来る山なのですけれど、夏に、しかも徒歩で登ったのは初めて。

気持ちが良い。

そしておにぎりうまい。

ひとりメシだけど。

つぎは樽前にもう一度チャレンジだ。