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最近週間状態が続いておりますが、なんとか元気にはやっております。 とは言いましても、最近とみに仕事が多忙で帰宅時間も遅くなりがち。 週末は疲労を回復するのがやっとというような感じが続いているので いろいろと楽しみにしているイベントごとに参加できなくなったりして 少々がっかり気味ではあったりします。が、今週は3日になんとか D51牽引の団臨を撮ってきました。 D51-498（SLググッと群馬号）：蒸気機関車に旧客と最高との取り合わせ（水上駅−上牧駅間） 撮影地：諏訪峡 が、やはり日常の疲れが残っていて土曜日の早朝からの出発はやはり無理。 余裕を持って、午後の上り列車のみを撮影しようと出掛けたのですが、 予想を裏切るほどの人出でさすがに旧客牽引時の人気の高さを実感。 本当なら、この場所はもう少し低いアングルから撮れれば、ケーブルを もう少し綺麗に処理できたのですが、場所がないので致し方ありません。 D51-498（SLググッと群馬号）：超有名撮影地は大混雑でしたがあいにくの天候（敷島駅−渋川駅間） 撮影地：利根川第一橋梁 ということで、諏訪峡での撮影後は大急ぎで撤収して関越に乗って先行した 列車を追い掛けることにします。元々関越道は他の高速に比べて流れが 速いこともあって、流れに乗って走っていたら渋川駅に到着するよりも 先に渋川駅周辺にまで到着していました。となれば、ここで決めておきたい 国道353号の大正橋からの側面ショット。ここも大勢の撮影者が既に準備を していましたが、持参した脚立のおかげで何とか撮れました。 D51-498（SLググッと群馬号）：長い直線区間から右へ緩くカーブして（八木原駅−群馬総社駅間） 渋川駅での長時間の停車時間を利用して、国道17号を南下して柳沢駅近くへ移動します。 蒸気機関車の場合、停車時間が結構長いので先回りをすることが可能になるのが 嬉しい限りです。渋川から南側は一気に平坦になり、どちらかと言えば街中を 行くといった感じになるので、撮影するならできるだけ渋川に近いところでと 考えていたので、この辺りで撮れたことは収穫だったと言えます。 が、持って行くレンズの選択がよくなく、実は200mmで撮ったものをさらに 大胆にトリミングしたものがこの写真。300mmを持参すればよかったって、 以前にも同じようなことを言っていなかったかなあ... |
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