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【消えた偉人・物語】 上杉鷹山

上杉鷹山　「なせばなる」指導者としての使命

「最も尊敬する日本人は誰か」という日本人記者の質問に、ケネディ大統領が、「上杉鷹山（ようざん）」と答えたという有名なエピソードがある。真偽はともかく、この話で面白いのは質問した記者が上杉鷹山を知らなかったという「落ち」がついていることである。

　国定修身教科書を通じて、上杉鷹山（１７５１〜１８２２）は明治天皇、二宮金次郎（尊徳）に次いで多く取り上げられてきた。

　ところが、戦後の教育では、鷹山は忘れられた存在となったために、日本人の方が鷹山を知らないという皮肉な結果もうなずけるからである。

　養子として米沢藩の藩主となった鷹山は、窮乏のどん底にあった藩の財政再建に乗り出す。自ら質素倹約を励行し、養蚕と荒地の開墾を奨励し、米沢織の振興に尽力するとともに、藩校として興譲館を創設した。

　国定修身教科書では、鷹山が領内に倹約の命令を出し、自らの食事も一汁一菜（いちじゅういっさい）、着物も木綿で通したと述べながら、次のように続けている。

　「鷹山の側役の者の父、或時在方（ざいかた）におもむきて知合の人の家に泊りたることあり。其の人ふろに入らんとして着物をぬぎしが、粗末（そまつ）なる木綿の襦袢（じゅばん）のみは丁寧に屏風（びょうぶ）にかけおきたり。

　主人あやしみて其のわけをたづねしに『此の襦袢は藩主の召されたものにて我が子に賜はりしを更に我のもらひしものなればかくはするなり』と答へたり」

　鷹山の言葉としては、「伝国の辞」が有名である。

　しかし、「天道を敬うことを教える事」「父母への孝行を教える事」「家内睦（むつ）まじく親類親しむことを教える事」「頼りなき者をいたわって渡世させる事」「民の害を除き民の潤益をとり行う事」「往来の病人をいたわる事」という役人の心得を説いた言葉の中には、指導者としての鷹山の使命と生き方が強く凝縮されている。

　鷹山の死後、米沢藩は見事な財政再建を果たす。修身教科書は、その功績を「なせばなるなさねばならぬ何事も　ならぬは人のなさぬなりけり」という鷹山の言葉で締め括（くく）っている。

（武蔵野大学教授　貝塚茂樹）

2011.3.26 07:51 

産經新聞

【消えた偉人物語】 「稲むらの火」

「稲むらの火」　本物の国語が伝えた道徳心

　かつての小学国語読本に収録されていた名作「稲むらの火」は、時の文部省による教材公募に応じた、和歌山県の小学校に勤める青年教師、中井常蔵が書き上げ、昭和１２年に採択に至るという経緯を持つ。

　庄屋の五兵衛が刈り取ったばかりの稲むらに火を放ち、村人を消火に駆けつけさせることで、押し寄せる巨大な津波から人命を救うという、わずか１４００字程度の小品だが、いったいどこが戦前の子供たちの心に感動をもたらしたのか。

　それはまず、息をもつかせないスリリングで卓越した国語表現にある。さらには宝の山の稲束に火をつけ、津波に気づかない海辺の村人を集めようとした瞬時の判断の確かさ、火事と知ればきっと村人は助けに駆けつけるはずと確信した信頼の絆。

　これらの要素が凝縮されていたからこそ、子供の琴線に触れたのである。

　そこには、底の浅い観念的な道徳臭など微塵（みじん）もない。彫琢（ちょうたく）された美しい文章がつづられているだけだ。

　子供たちはそこに真の道徳の影が含蓄されていることを過（あやま）たずに読み取ったのだと筆者は考える。

　虚飾ではない本物の国語で表現されて初めて道徳心は伝わる。この作品を今の世に語り継ぐ歴史的意義はその一事にあると言ってよい。

　ところで、この作品は安政南海地震（１８５４年）の際、現在の和歌山県広川町を津波が襲い、当地在住の濱口梧陵（はまぐちごりょう）（儀兵衛）が住民救援のために死力を尽くして奔走した史実を素材としたものである。

　彼はヤマサ醤油（しょうゆ）を興した一族の後継者であるが、学問や武芸にも関心が高く佐久間象山に学んだこともある傑物であり、勝海舟とは生涯を通じて刎頸（ふんけい）の友だった。

　とりわけ感心させられるのは、津波が去った後に全長６５０メートルに及ぶ防波堤を築造した点である。しかも工事に村人を雇用することで、被災者に生活の糧を得さしめた。

　昭和２１年の津波襲来の時、若干の浸水程度で済んだのはそのおかげである。今も残るこの広村堤防は、五兵衛こと濱口梧陵の偉業を伝える歴史遺産にほかならない。（福岡県立太宰府高校教諭　占部賢志）

2011.1.15 07:45 

産經新聞

【消えた偉人物語】 二宮金次郎

二宮金次郎　忘れられた日本人の理想

　−　二宮金次郎（尊徳）は、日本のアブラハム・リンカーンである。自由と民主主義を日本で初めて実践した人物である　−。　

　これは、連合国軍総司令部（ＧＨＱ）のインボーン少佐の言葉である。戦時中から修身教科書の調査と分析を進めていたＧＨＱの中では、金次郎に対する評価は極めて高かった。

　金次郎は、国定修身教科書において最も多く登場した人物であり、大正と昭和の理想的人物調査などでは、常にトップないし上位にランクされた。

　勤勉や孝行をはじめ、我慢・倹約・公益などの教材として掲げられた金次郎のエピソードは、理想的な人間像の典型的なモデルであった。

「柴刈り縄なひ草鞋（わらじ）をつくり／親の手を助（す）け弟（おとと）を世話し／兄弟仲よく孝行つくす／手本は二宮金次郎」。

　この歌が文部省唱歌に登場したのが明治４４年。修身教科書ではこの時期すでに、「酒を好む」父のために、草鞋を作って酒代をかせいだ話が多く取り上げられている。

　「父がなくなってからは、朝は早くから山へ行き、しばをかり、たきゞをとって、それをうりました。又夜はなはをなったり、わらぢをつくったりしてよくはたらきました」という修身教科書の記述は、かつて全国の小学校の校庭にあった金次郎の石像の「負薪（ふしん）読書」のイメージを形成した。

　修身教科書に金次郎が多く登場した理由は何か。明治の哲学者、井上哲次郎は、金次郎が農民出身であり、子供達にとっては身近な存在であったことを指摘する。

　つまり、「其境遇近く、其境涯相似たり。境遇等しきが故に、教師は学びて怠らず、（中略）農家の子女も、亦能（またよ）く二宮翁の如くなり得べしとの希望を抱かしむるに足る」というのが井上の説明であった。

　−自分の境涯を嘆かず、勤勉で努力家。人を羨（うらや）むことなく親孝行。親を助けながら苦学し、世のため人のために生きる−。

　修身教科書に描かれた金次郎のエピソードには、忘れられて久しい日本人の理想的な生き方の指針が確実に示されていた。

（武蔵野大学教授　貝塚茂樹）

2011.1.8 07:42 

産經新聞

トヨタ 伝 第四部 養成工一期生 《１》

トヨタ　伝

　愛知県豊田市のトヨタ自動車本社の一角に、中学を出た若者たちが学ぶトヨタ工業技術学園がある。トヨタの職業訓練校として、生産現場を支える技能者を育て、１４、８００余の卒業生を送り出した。

　その歴史は、１９３９年に創立された技能者養成所にさかのぼる。この年、約３２０人の少年が養成所の門をくぐった。彼ら「養成工１期生」は、文字通りトヨタとともに歩み、モノづくりの担い手となった。喜寿を迎えた彼らの足跡から、日本人の原点が見えてくる。 

第四部　養成工一期生　《１》 

モノづくりの礎

　「Ｔｈｉｓ　ｉｓ　ａ　ｎｕｔ．（これはナットです）　Ｔｈｉｓ　ｉｓ　ａ　ｂｏｌｔ．（これはボルトです）」 

　教師の発音をまねて、教室では、四十数人の少年たちが、声を合わせていた。 

　敵性言語として、英語が目の敵にされていた第二次大戦中のことである。教壇から英語が追放され、野球のストライクまで、「よし一本」に変わった。しかし、トヨタの技能者養成所では英語は必修だった。 

　高等小学校を出て、養成工一期生となった板倉鉦二（７６）は、今も当時の英語の教科書を大切に持っている。表紙は、歯車と工場の煙突の絵だ。 

　「機械も工具も部品も、米国製が多かったので、英語ができないと、仕事にならなかったんです」 

　板倉は、中学に進学しなくても、英語を学べることが誇らしかったという。 

　トヨタは一九三八年、愛知県挙母（ころも）町（現・豊田市）に新工場を建設し、同県刈谷市から生産拠点を移した。月に二千台と、旧工場の四倍の生産能力があった。 

　「とにかく、急速に工員の養成をしなければならない事態となり、臨時の体制を作ってこれに対応しました」 

　トヨタ自動車最高顧問の豊田英二（８８）は九六年、五十期を迎えた職業訓練校の記念講演で、当時を振り返っている。 

　三九年四月には、政府が公布した「工場事業場技能者養成令」に基づき、挙母工場内に技能者養成所が開校された。養成期間は三年。「生産現場の中核を担う人材の育成」が目的だった。若き日の英二自身も教壇に立った。 

　各企業の養成所は戦後、中卒者対象の職業訓練校として存続した。これらの訓練校と連携し、高卒資格を付与してきた科学技術学園高校（東京）によると、ピークの七〇年ごろには、全国で四十三の連携校があった。日本の高い工業技術力の礎だった。 

　それが今では、日立製作所、東京電力、関西電力、デンソー、日野自動車とトヨタだけで、自前の育成はわずかとなった。しかし、トヨタは頑として方針を変えない。英二はこうも語っている。 

　「人間がモノを作るのだから、人をつくらねば仕事も始まらない」 

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自前教科書に佐吉精神

　トヨタ自動車の職業訓練校「トヨタ工業技術学園」には、独自の歴史教科書がある。「トヨタの歴史」である。「トヨタの理想をくみ取り、トヨタの精神を身につけることが、君たちにとって、まず第一の大切な仕事です」で始まり、第一章は「創祖豊田佐吉翁」だ。佐吉の精神を受け継ごうとすることは、養成工一期生の六十年前から変わっていない。 

　パソコンがずらりと並んだ技術学園の教室で、約三十人の若者が、それぞれの画面に複雑な設計図を描き出す。高等部三年の生徒が、ＣＡＤと呼ばれる製図ソフトの操作方法を学んでいた。 

　学科や技能実習は、工業高校とほぼ同じだが、トヨタの工場と同じ機械を使うなど、より実践的なカリキュラムとなっている。 

　卒業すれば高卒の資格が与えられるうえ、「生徒手当」として毎月十万五千円から十四万円支給され、夏・冬のボーナスまで出る。 

　学園長の松永哲扶（てつお）（５４）は「生徒の八割は就職というより、工業高校に来ているとの意識が強い。就職内定付きの高校進学というところです」と、今の若者気質を語る。 

　戦前に開校された技能者養成所でも、給料が支給された。中村信男（７７）は、寮から養成所に通い、日給は六十五銭だった。大福一個が五銭の時代で、「当時の花形産業」の航空機や電車会社の初任給にも負けていなかった。 

　一期生は二班に分けられ、一方が授業の日は、もう一方が工場実習だった。授業では三角関数から自動車工学まで学んだ。新実康一（７７）は「原子核壊変による巨大なエネルギーについて、話してくれた教師がいた」という。原爆のことだったと知るのは数年後だ。 

　精神教育も重視された。手嶋佐久三（７７）によると、毎朝、豊田佐吉の精神を基にまとめられた社是「豊田綱領」を暗唱したという。綱領に沿った重役の講話もあった。 

　工場にはまだ、口よりも早く鉄けんが飛んでくる職人肌の工員が多かった。ハンマーで殴られた一期生もいた。しかし、教師からは何度も「将来、中堅の社員になってもらう」と言われた。「かつては、見て盗めという徒弟制度でしたが、言葉でも指導できる人をつくりたかったのでしょう」と中村は言う。 

　一期生に今日のトヨタを予想していた者はいない。花井十四三（としぞう）（７６）や都築定夫（７７）は、「地元の企業だから」が入社の理由だった。 

　花井は「よく絞られ、仕込まれたが、金には換えられない財産になった」と話し、都築は「トヨタを一流にするのも、支えていくのも、おれたちだと、張り切っていた」という。 

　現場のﾒエリートﾓとして育てられた一期生も、戦争や戦後の倒産の危機の折に会社を去り、あるいは病に倒れるなどして、今は三十一人が残るだけである。 

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養成工一期生の軌跡

　トヨタ工業技術学園の一期生は、約３２０人いた。東海４県の尋常小学校や青年学校を卒業し、トヨタの繁栄を下支えした。

　国策に沿って生産現場のリーダーになるよう育てられたことから「養成工」と呼ばれている。大正末期に生まれた一期生のうち、戦争や労働争議をくぐり抜けた最後の３１人に、技能者としての自負や職場の思い出を聞いた。

名前 年齢 ひとこと 

板倉鉦二 ７６ 二男も養成工。５９年に一級技能士を取り、上着の胸に付けているのが技能士章。１期生はトヨタの旗本だ 

中村信男 ７７ トヨタ時代、特許を８つ、実用新案を４つ取った。働き盛りの時に、日の当たる仕事につけて良かった 

佐野三雄 ７７ 国産初の本格乗用車クラウンの試作ボディーを作り、喜一郎の夢をかなえた。ハンマーを持った右腕は今も太い 

杉浦芳治 ７７ 大野耐一さんが初めて「トヨタ生産方式」を導入した第３機械課で、１秒刻みの工程短縮に努めた 

山下元良 ７６ 兄弟５人ともトヨタ。伊勢湾台風でも、まず工場に走った会社人間だが、妻と出会えたのが一番の幸せだ 

土井三吉 ７７ 父親と私、息子の親子３代、トヨタに勤めた。大学生の孫もトヨタに入ってくれれば、いいなと思う 

杉山正明 ７７ 足を痛め、通算で６年ほど会社を休んだ。障害者になったが、解雇されることもなく、ありがたかった 

伊藤季昌 ７７ ５０年ほど前は給料が滞ることもしばしばで、夫は会社に行くと、自転車でアイスキャンデーを売り歩いた（妻） 

塚本静男 ７７ 戦後、会社を去った仲間も多いが、やめていたら、４人の子供を独立させることもむずかしかった 

小野鉄次郎 ７６ 辞める時に買ったトヨタの作業服が３着もある。自分のやつは自分できっちり着てから死ね、と息子に言われた 

東野三郎 ７６ トヨタのことはもう忘れてしまったので、話したくない。今も、仕事を続けており、体はいたって元気 

徳山稔 ７８ ２年前に脳こうそくで倒れ、トヨタ病院でリハビリ中。夫婦で庭仕事をしている時が一番楽しい 

成瀬兼吉 ７６ 工作機械の管理を長年担当。役職を離れる時、会社がハワイ旅行に連れていってくれたのが最高の思い出だ 

都築定夫 ７７ １期生初の技能検定で、トヨタで１番の成績を取ったことが誇り。つい間板ヘルニアになり自宅療養している 

杉山幸夫 ７８ 中国東北部でソ連軍に捕まり、シベリアに抑留された。カメラが好きで、近くの教室で習うのが楽しみ 

梅林四郎 ７７ 退職して以来、病気で何度も倒れて入退院を繰り返しており、ほとんど寝たきりの状態です（妻） 

新実康一 ７７ ３４歳で職場の班長になった時が一番うれしかった。組長、工長にもなれたが、自分では早すぎると思った 

加藤良男 ７６ トヨタの相撲部で力道山の相手を務めたのが自慢だった。定年前に病気で倒れ、ずっと療養している（妻） 

野田孝夫 ７８ トヨタは家族的で、親分、子分という人間的なつながりが強かった。私自身、１３人の仲人をした 

花井十四三 ７６ 現場では、よく冷や汗をかいた。子供がトヨタに入らなかったのは、仕事のきつさを見ていたからだろう 

神谷尚武 ７７ 尊敬する工場の管理職のおしゃれやしゃべり方までまねをした。いまでも髪は七三にきちんと分けている 

杉浦美代市 ７７ 初代のコロナを出した時、日産のブルーバードに押されっ放しで、設計陣に文句を言ったものだ 

岡田栄次 ７７ 弟２人も養成工の４期生と９期生。トヨタ自動車の「岡田一家」とあだ名がついた。今、一代記を書いている 

手嶋佐久三 ７７ 初めて買った車は中古のパブリカ。同居する三女の婿も豊田工機だ。前立せんがんが治り、自宅で療養中 

佐原安夫 ７７ 豊田佐吉と同じ静岡県湖西市生まれ。ヒーローの佐吉にあこがれ入社した。１０年前に妻を亡くし独り暮らし 

内海正二郎 ７６ 長年、フライス盤を扱い、１００分の１ミリぐらいなら感覚でわかる。あの時代は養成工が会社の基準だった 

田中敏男 ７６ トヨタは本家。あそこがあってのデンソー。トヨタには１年間、世話になったし、幸せな人生を歩んできた 

間瀬義光 ７７ 体調がすぐれず、今は、お話できる状態ではない（妻） 

亀井十一 ７６ お酒が好きで、事故を起こすといけないので、車の免許は取らせなかった。自転車で通勤していた（妻） 

山本作夫 ７７ 台風や災害があると、夜でも会社に駆けつけていた。まじめだった（妻） 

磯谷真二 ７７ 働きながら名工大で学ばせてくれた。戦後、移った「車体」では常務に。系列との一体感の源は養成工だ 　（つづく） 

（敬称略）

--- 読売新聞２００１年８月３１日掲載 --- 

第四部 養成工一期生 《２》

第四部　養成工一期生　《２》 

兄も弟も...第二の故郷

　「兄のように、お前もトヨタに入れ。手に職を持つんだ」 

　一九三八年（昭和十三）の冬だった。当時、十四歳の山下元良（７６）は、そう語る父、安太郎が寂しそうに思えた。 

　長男盛次（８７）は豊田自動織機に、二男正隆（８１）、三男栄一（８０）、四男敏彦（グアムで戦死）の三人は、トヨタ自動車工業に就職していた。そして、末っ子の自分にまで、出て行けというのである。 

　山下家は、天竜川の源流、静岡県竜山村で元禄時代から続く旅館「山下屋」を営んでいた。当時は天竜川を船が行き交い、生糸や材木、鉱物の物流を支えていた。その船員が旅館の客だった。 

　山村では自動車はまれだった。時折、旅芝居の一座が自動車でやって来るぐらいだ。しかし、父は旅館の行く末を案じていた。「車が発達し、船便が少なくなるのが、おやじには見えたんだ」と、山下は振り返る。 

　翌年、山下は兄たちの後を追うように、トヨタに入社した。技能者養成所の開校と重なり、養成工一期生となった。 

　トヨタが進出した愛知県挙母（ころも）町（現豊田市）は、生糸の産地で、工場の周辺には桑畑が広がった。一期生の岡田栄次（７７）は、この町の草ぶき屋根の養蚕農家に生まれた。 

　岡田も父に、目の前の工場に勤めるよう勧められた。「農家では生活できない。一番上のおまえが家を束ね、弟たちの面倒をみないかん」と言われた。 

　岡田が入ると、二人の弟もトヨタに就職し、「トヨタ自動車の岡田一家」のあだ名が付いた。 

　山下や岡田の父が見込んだように、トヨタは戦後、大争議を経ながら立ち直り、日本のモータリゼーションを担った。一期生である父の背中を通して見たトヨタは、その子供たちのあこがれとなった。 

　佐野三雄（７７）の二女はトヨタの教育部に入った。板倉鉦二（７６）の二男は養成工を経て品質保証部に、土井三吉（７７）の息子は海外協力部門の主査だ。「慶大工学部の孫も、できればトヨタに入ってほしい」と土井。 

　野田孝夫（７８）の長男で、技術部の孝久（４８）は「むしろ会社に入ってから、おやじの偉大さを知った」と言う。 

　山下の実家の旅館は、秋葉ダムの湖底に沈んだ。 

　しかし、兄弟たちは今なお、盆や正月になると、ダム湖畔に移された安太郎ら先祖の墓を訪れ、一族三十人余りでお参りする。 

　五人の息子を送り出した父には、実は夢があった。「息子たちの手に職をつけさせ、浜松で、鉄工所を一家でやりたい」。その夢は結局、戦争の混乱でかなわなかった。 

　山下は「兄弟にとって、トヨタが第二の故郷」だという。「大会社で面倒見がよかった。ダムに沈んだ一家の生計を一手に引き受けてくれたのだから」と、白いあごひげを揺らして笑う。ﾒ一族結束ﾓの父の夢は、トヨタがかなえてくれたのだ。

（つづく）

（敬称略） 

--- 読売新聞２００１年１１月２１日掲載 ---