大糸線&信州 〜northalps days〜

383系の大糸線試運転撮影

4/26、4/27と大糸線内にて383系が試運転を行いました。使用車両は神領から松本まで回送で送り込まれてきたと思われます。

383系の試運転幕は初めて見ました。また、大糸線内に383系の基本編成が入線するのも初めて目撃しました。(過去に入線実績があるらしいのですが詳しくはわかりません)
なお、撮影はすべて4/27です。(26日は仕事で無理だったorz)

正午前に信濃大町駅に入線。

JR関係者が運転席、ホームに降りていろいろと確認をしていました。

上りは細野〜安曇追分にて。ピン甘した・・・(´・ω・｀)

後追い。

大糸線で383系と言えばグリーン車付き付属編成4両での臨時しなの号の運転ですが、両日ともに試運転は6両(4/26は付属4＋2両、4/27はパノラマグリーンの基本編成6両)での入線となりました。

信濃大町駅で停車しているときも、駅員さんがドアの位置に印をつけていたりしていたので今後大糸線に入る臨時しなの号は6両での運転という事になるのでしょうか。

29日からの大糸線乗り入れの臨時しなの号の車両が気がかりです。

2016年1月＋2月撮影記録

2016年に入ってたので、1月2月にちょくちょく撮ったものを。(一眼レフとデジカメで撮ったのと混同してるので画像サイズが異なります。ご了承を・・・)

1/25撮影。配9433レ　EF64-1030＋E233系マト10編成(NN入場)＠松本駅

1/28撮影。6882レ　EF64-1026+EF64-1046(広島塗装)＋タキ＠南松本駅

2/2撮影。3084レ　EF64-1016＋EF64-1006(原色重連、エンド揃い)＋タキ14両＠塩尻〜洗馬

同日、同場所にて撮影。6883レ　EF64-1011＋EF64-1002＋タキ18両

同日、同場所にて。試9834D　キヤ95系第1編成

2/13撮影。配3432レ　EF64-1030＋E233系マト10編成(NN出場)(後追い)＠大糸線北松本駅

2/24撮影。回9434M　E231系マト129編成(NN出場)＠松本駅

この中で一番良かったのは原色重連の64でしょうかね。1月入ってからしばらくの間これで運用入ったのでかなり注目度はあったと思います。職場から見てたんですが、夜に運用入ってても撮影する人は撮影してましたし。

本来なら奈良井とかまで行って撮影したかったのですが、この日に限って朝寝坊かましてねぇ・・・(汗)

後、松戸所属のE231系やE233系が機器更新等の目的で長野に回送される機会が出てきました。今後E231系に関しては付属編成のみならず基本編成も長野に入線する機会があれば面白いのですが・・

EF65-1118号機(通称ゲッパ)、廃車回送

本日(11/26)、EF65-1118号機が廃車を前提とした回送の為、EF64-1053号機に索引されて長野総合車両センターへ回送されました。

通称ゲッパと呼ばれるロクゴーは記憶の限りでは撮影したことがなく、これが最初で最後の撮影となりました。

撮影場所：JR松本駅1番ホーム

撮影は松本駅で行ったのですが、ちょうど列車が到着する手前から上り貨物通過時間なこともあり駅員が黄色の点字ブロックより内側の三脚等はみ出し禁止の放送を何度もしていました。

鉄道会社勤めの身となった自分から言わせてもらうとホームの黄色点字ブロックないし白線の内側は一歩間違えば触車事故になって最悪死にます。現物の車両を間近で見ている人間が言います。これはガチです。

ホーム上で撮影する時は、「三脚の脚も含めホームの白線、黄色の点字ブロックの内側で」「ホーム上の乗客の支障にならないこと」これを守ってくださいな。。。心ないファンの行動で鉄道ファン全体が世間の目を冷やかに見られるのは悲しいことなので。

三脚注意の放送もあれっきりにしてほしいです。。恐らくあれが続くようであれば、そのうち三脚禁止令も出かねません。(捕捉で言っときますが自分は基本三脚使いません、手軽に撮りたいので)

つーことで後半は撮影時に起こったことを自分の意見も交えて紹介しました。一人でも多くの方に見てもらって鉄道列車の安心、安全、定時運行の協力を微力ながらお願いしたいところです。

げんじょーほーこく(2015/11/20現在)

ブログでの更新、超がつくほどの久しくなってました。

Twitterでの投稿が増えーの仕事があれだので時間なかったり・・
とりあえず現状を簡潔におさらいします。

2014年4月：長野県の企業(小売業)入社。入社後の辞令で親会社へ出向、親会社の店舗配属(福井県越前市)となる。

2015年7月末：一身上の都合で会社を自主退職して、実家の大町へ帰省。

2015年11月：職安の紹介で応募した鉄道関連会社に就職、現在に至る。

という感じで福井で1年とちょっと働いて仕事辞めて長野に戻り、再就職しましたという。

正直、いろいろありすぎたんであまりつらつらとはここでは書くつもりないです。

とりあえずこのブログさんも気が向いたらまた更新します。

げんじょーほーこく

ブログ更新2ヶ月ぶりの自分です、ええ。

まあいろいろありまして旅行記も完全に更新できない状況下でした。。。できれば早めに全行程上げたいなぁ。

というわけで、自分の現状の報告を。

3月頭の旅行後、会社から勤務先の辞令が来たのですけど・・・簡潔に言うとこんなんです。

「親会社への出向を命じる。配属先は福井県越前市である。」

というま　さ　か　の長野県外での勤務が命じられましてですね・・・・・

一応説明しますと自分の所属する会社(長野県に展開してる小売業なんですけど)は数年前に岡山県に本社を置くおっきい小売業の会社の子会社になりまして、今回自分は初っ端からその会社に出向という形でそこの会社の店で社会人としてのスタートを切ることになりました。

ということで研修を経て長野県の大町市から福井県の越前市に移り住むことになりました。もち一人暮らしです。

一人暮らしなので全ての面で一人でこなさないといけないのですけどね・・・これはなかなかめんどいっす。

で、話は鉄道とかの方になるんですけど、越前市はJR北陸本線の武生駅が一応中心駅になっていて電車で20分ちょいで福井市まで出ることもできますし、サンダバやしらさぎ使えば名古屋や京都・大阪にも行こうと思えば行けます(実際行くかどうかは財布との相談ですけど・・・

北陸本線となれば・・・特急街道でもあります。しらさぎ号とサンダーバードの運転本数は流石です、長野のしなのとあずさの比じゃありません((

あとはトワイライトエクスプレスも撮ることも可能です。1回でいいから沿線撮りしてみたいと思ってたんですよ・・・

ということでこの前撮影しました。

まあ適当に近くで見つけた撮影ポイントからの撮影なんですけどね・・・また今いるところでの撮影場所に関しては開拓していこうかなと思います。

ということで暫くは福井県で過ごすことになります。まあ、ブログ名は変える気さらさらないので(というより改名してもロクな名前が出てこない)今後ともよろしゅうお願いします。