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毎度ご乗車ありがとうございます 前回は、12月25日の全ての移動を書いて終わりました。 ◯推奨◯ 時刻表などについている鉄道路線図を見ながら生中継を読めばより一層楽しめと思います。 12月26日(昨日)の行程は、 (12月25日発の)臨時夜行快速の「ムーンライト信州81号から始まり、 白馬から南小谷を乗車して大糸線(東日本区間)を乗りつぶし、 その後松本から篠ノ井線をつぶしで長野、 そこから直江津を往復して信越本線全線乗車、 飯山線、上越線を乗り継いで長岡、 東三条で乗り換えて弥彦線を全線乗りつぶした後に、 東三条を経由して新潟にもどるというものです。 この日の移動では、信州にはいるということもあり、 何度か遅れが発生していたり、 予定を作成したのがダイヤ改正前だった為に、 わずかに時間変更や乗り継ぎが増えたりしているので、 乗った列車の詳細な時刻は帰還後版の日記で書こうと思います。 新宿→中央・篠ノ井・大糸線(快速)「ムーンライト信州81号」白馬→白馬
新宿のホームでムーンライト信州を待っていると、周りはスキー客か鉄道マニアが多く、 入線してからは先頭部分にカメラを構えた人が集まっていました。 発車して、立川、八王子あたりまでは様子見で、 車内の混雑をみていましたが、 この2駅を過ぎると新たに乗車してくる乗客が落ち着いてきたので、 近くの洗面台のコンセントを確保して、 携帯等の充電を始めました。 その後数時間は見張りと、ブログの下書きをかねて デッキにいました。気付いたら、僕達の差し込んでいた3股のコンセントに 自分の携帯電話の充電器を差してくる人もいました。 小淵沢をすぎて、襲ってくる眠気と下書きの終了がやってきたので、 あっさりと寝ました。 起きると、白馬に到着して、人が一斉に下車している所でした。 洗面時にいくと、充電も無事に終わっていたので、 急いでコンセントを引き抜いて、荷物をまとめて下車。 白馬駅の待合室は乗り継ぎの乗車してでいっぱいで、 外は肌に寒さが突き刺さるような寒さで、 外にも出たくなかったのでずっと駅構内にいました。 白馬→大糸線(普通)南小谷→南小谷
改札がはじまって、ホームに並ぶと、すぐに列車が来ました。 白馬→南小谷は数駅だったのでその間の乗降客はほとんどいませんでした。 南小谷に到着。 南小谷→大糸線(普通)信濃大町→信濃大町
僕達の目的は東日本全線乗車なので、南小谷から先の西日本管轄には入らないし、 北海道＆東日本パスでは行けないので、 折り返しの信濃大町行で来た道を戻ります。 車内では南小谷行よりは乗客が少ないものの、 そこそこの乗客が常にいました。 信濃大町まではブログの編集作業をしているうちに到着。 信濃大町→大糸線(普通)松本→松本
乗り換えは降りたホームの向かい側でした。乗ってしばらくして寝てしまい、 気づいたらもう松本でした。 乗客は乗り継ぎの乗客がほとんどでした。 松本ではよくわからないおっさんに絡まれて、 精神的に疲れました。 松本→篠ノ井・信越本線(特急)「ワイドビューしなの3号」長野→長野
自由席券を購入してホームにいくと、もうすでに自由席の乗車口に列が出来ていて、 座れるかどうか不安でしたが、 松本に到着した「しなの」は もともとあまり混んでいなかったので無事に座れました。 音楽を聞いているうちに長野に到着。 結局最後まで乗車率は変わりませんでした。 長野駅ではJRのやっている信州のキャンペーンもあって、 イベントの会場づくりが行われていました。 長野→信越本線(普通)直江津→直江津
そこそこの混雑ではあったものの、問題なく座りました。豊野のさきからもう意識がないので、 相当の爆睡だったんだと思います。 (友達の証言もあったので…) 直江津で起きて、降りて、そのまま長野へ戻る列車へ。 直江津→信越本線(普通)「妙高6号」長野→長野
特急車両で、しかも列車名までついてるのに普通列車の妙高に乗車。なんかお得な感じがすると友達もいっていました。 リクライニングMAXで終点まで行きました。 乗客はかなり少なく、その状態は終点まで変わらずという感じです、 長野が近づくのにつれて少しづつ人が降りていきました。 長野に到着。 降りてすぐ飯山線ホームにいきました。 長野→信越・飯山線(普通)越後川口→越後川口
真っ先に乗車口に並ぶとすぐに列車が入線。最後尾車両の座席を確保すると、放送が流れ、 戸狩野沢温泉で最後尾を切り離すと言われ、 結局飯山を過ぎたあたりで車両を移り、 終点までそのままでした。 前半は正月前の帰省客で賑わいましたが、飯山でほとんどが下車、 あとは終点までほとんどガラガラでした。 かなりの時間がかかってやっと越後川口に到着。 乗り換えのホームに行くと、突然大きな音を立てて貨物列車が通過。 その時にホームの屋根に積もっていた雪が大量に落ちてきて かなり驚きました。 越後川口→上越線(普通)長岡→長岡
車内はそこそこの乗車率という感じでした。長岡までは比較的短い時間で到着。 長岡→信越本線(普通)新潟→東三条
もともとは快速くびきの号に乗車する予定でしたが、そのくびきの号が強風で30分遅れだったため、この普通列車に変更しました。 学校の制服姿が目立ち、上越線からの乗り換え客もいました。 東三条に到着。 東三条→弥彦線(普通)吉田→吉田
しばらく寒い中ホームで待っていると吉田行が入線。しかし、快速くびきの号からの乗り換えを待つ、 という事で結局くびきのまで待たされました。 だったらくびきので特急車両に乗りたかったなと思いました。 途中何度か強風で減速する様子が目立ち、 停止する様子もありました。 吉田に到着。 列車が遅れたものの、もともと弥彦方面への接続時間が長いのもあって、 難なく弥彦方面へ乗り換えできました。 吉田→弥彦線(普通)弥彦→弥彦
車内はガラガラで、この列車も何度か強風で減速運転をしていました。 弥彦に数分遅れで到着。 駅構内ではダンス練習？をしている若者が数人いました。 弥彦→弥彦線(普通)東三条→東三条
定刻に折り返し発車すると、今度は順調に運転。吉田で対向列車を待ち、その後わずかな遅れで東三条へ。 東三条に着くと、さっきまであいていた売店も閉まり、 静かな落ち着いた空間になっていました。 東三条→信越本線(普通)(新潟経由)内野→新潟
車内はガラガラで、乗客のほぼ全員がボックスシートを独占するようにしてすわっていました。 すぐに新潟に到着。 新潟でこの後軽く食事をして、 その後ムーンライトえちごに乗車。 3:30ころに高崎で下車し、現在は予定通り移動中です。 次回(12月27日の生中継)は明日の昼前には書けると思います。 |
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