週刊花火編集部

Long Good-Bye(終)

こんばんは
週刊花火編集部、編集長の夢空間あさかぜです。
9年ぶりの更新となりました。

１つの時代を生きたYahoo!ブログが、ままなく終わろうとしています。

最初の投稿から13年、今見返すと拙い文章や下手な写真、ニッチな話題など、お恥ずかしいものしか残っていません。

しかしながら、これも自分の生きた証として、最後までこのままにしておこうと思います。

個人のホームページ、ブログから始まり、今やSNS全盛期となりました。
媒体は変われども、発信することはこれからも変わらないでしょう。

１つの趣味、２つの趣味、3つの趣味。
様々な趣味から派生して、多くの方と巡り会えたことを感謝いたします。

ありがとう。そして、さようなら。

JA402J

どうも

前回の更新から丸々一ヶ月が経過してしまいました^^;

いろいろと忙しくて、更新が遅れましたことをお詫びします

さて今回は、ちょっと趣向を変えまして、こちらを

ご存じ、日本航空B747-400FのＪＡ４０２Ｊです

この機体は、未塗装により機体重量を削減(だっけかｗ)しているため通常のＪＪ白塗装ではなく、ポリシュッドスキンという方式で銀メタリックになっています

ちなみに、同じように見えるアメリカン航空の機体は、わざわざ銀メタで塗装をしているらしいです(謎

今回の写真は、そのポリシュッドスキンの機体のうち、唯一塗装されている部分をご紹介します

はい、水平尾翼と垂直尾翼です

ここだけは、なぜかグレーで塗装。

まぁ、可動部だから仕方ないのですかね^_^;

475系

北陸色の475系です

 

デカ目

 

と呼ばれていますが、ヘッドライトの光量は少々物足りない感じです。

 

この写真は滅光時のものですが、完全に40ｗ電球に負けています(笑)

 

滅光を解除しても、まぁまぁな明るさにしかなりませんがｗ

 

 

そんなデカ目ですが、3両基本編成に、サハ455とクモハモハが増結された6両固定編成の二種類ありましたが

 

先の改正で、521系金沢進出の為、サハ入り6両固定編成が運用離脱して松任本所に留置されているそうです

 

419系より早く運用を離脱した475系。3両基本編成もそろそろ危ないかもしれませんね。

 

撮影など、記録はお早めに

 

キハ８５００

この車両、以前は名鉄の特急車両としてＪＲ高山本線に直通「北アルプス」として活躍していた車両。


しかし今は、遠く会津鉄道にやってきて「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」として活躍中！！


だったのですが、まもなく引退します…

中身、動力系は、名鉄時代から高山本線直通時に併結、総括制御されていたキハ８５系と同じものを装備。
アメリカのカミンズ製だそうで

しかし、外板の痛みがかなり進行しているみたいで２０１０年４月いっぱいで営業運転が終了されるそうです

ほぼ同期のキハ85はひだや南紀で活躍中だというのに…

乗り納めはお早めに


では

419系

北陸シリーズですｗ

今回は、419系

この電車、実は昔山陽筋で寝台列車として使われていた「581系」からの改造車。

一部編成には、581系の先頭車がそのまま使われていますが、こちらの顔の方が一般的。

顔の断面から「食パン電車」と呼ばれています

(ま、もっとも昔はイチゴジャムでしたがｗ)

断面からわかるように、室内は天井が高いためかなり広く感じます。また、種車の座席配置が多くの部分で残っているため、広々と座っていられます

しかし、乗降扉が折戸なため乗降時間が少々かかってしまうのが玉にキズ…


こちらの形式は、例の塗装変更も一部編成にしか施工されず、ほとんどの編成が引退だそうです


個人的には、一色にはしないでほしいですが、さてどうなることやら