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今回は、本日撮影した、 9732M E233系3000番台 E52+E02 を載せます。 わかしおかぜさんと北鎌倉駅の近くで撮影しました。 まずは、前から E233系3000番台 E52 北鎌倉駅を過ぎたくらいで、なぜか、停車しました。 LEDが切れた・・・ガッカリです。 2枚目は、後ろから E233系3000番台 E02 またまた、カーブ付近で、停車しました。 いい写真がとれませんでした。
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こんにちは、ゲストさん
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今回は、本日撮影した、 9732M E233系3000番台 E52+E02 を載せます。 わかしおかぜさんと北鎌倉駅の近くで撮影しました。 まずは、前から E233系3000番台 E52 北鎌倉駅を過ぎたくらいで、なぜか、停車しました。 LEDが切れた・・・ガッカリです。 2枚目は、後ろから E233系3000番台 E02 またまた、カーブ付近で、停車しました。 いい写真がとれませんでした。
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なぜ敢えて製造時期を離すのか・・・と思ったりもしますが・・・。
JR東日本では製造時期を離し今年度内にまた再びE2系1000番台を1編成増備するようです。とあるサイトにそれの中間車と思われる画像が掲載されていましたからね、新青森開業までにE5系の製造が間に合わずそれの継ぎの役割なのでしょうかね。
E233系も、営業運転に入った時はどの運用に入るんでしょうかね。
http://n700zns.jugem.jp/
2010/2/18(木) 午後 9:37 [ Superexpress_Muscats ]
コメントありがとうございます。
おそらくそうでしょうね。
E233系の運用については、よくわかりません
2010/2/19(金) 午後 1:38 [ 東京メトロ東西線 ]