くもやの日々

レトロ横濱(東海道)編成

小田原方牽引機　ＥＦ６５−５０１

１号車　スハフ４２ ２２３４

２号車　オハ４７ ２２６１

３号車　オハ４７ ２２４６

４号車　オハニ３６ １１

横浜方牽引機　ＥＦ６４−１００１

２１．６．６　横浜駅にて

いいやま菜の花まつり号編成

牽引機　ＤＤ１６−１１

１号車　スハフ４２　２２３４

２号車　オハ４７　２２６１

３号車　オハ４７　２２４６

４号車　オハニ３６　１１

いいやま菜の花まつり号編成画像

０９．５．４　飯山駅にて

レトロ八ヶ岳高原号編成

甲府方牽引機　ＥＦ６４−３９[高]

１号車　スハフ３２２３５７[高タカ]

２号車　オハ４７２２６１[高タカ]

３号車　オハ４７２２４１[高タカ]

４号車　スハフ４２１７３[高タカ]

小淵沢方牽引機　ＥＦ６４−３６[高]

快速レトロ八ヶ岳高原号の編成画像です。

０９．０４．１９　小淵沢駅にて

田浦専用線跡 その2

踏切を越えた線路は埠頭の中へ進んでいた

踏切手前で分岐する線路。これは元米軍基地からの専用線だった

分岐した線路の先にはポイントとダルマ転轍機

線路はトンネル内まで延びていたらしい。しかし今は埋められている

トンネル内には「軌道終端」の標識が

田浦専用線画像集その２。

踏切辺りで、線路は分岐していきます。

配線が伝わりにくいので、田浦駅付近の地図を見ていただけると分かり易いかと思います。

田浦専用線跡 その1

専用線との分岐点。今はポイントが撤去されてしまっている。

一番左が専用線のトンネル

トンネルを越えてきた辺りの軌道。レールは見えないが、だるま転轍機や継電箱が

上の写真を撮った地点は実は踏切。今も警報機が残っている

踏切の画像の向って右側では、線路がクロスしている

田浦専用線跡の画像集です。

適当にいろいろ撮影してみました。

使用されなくなってから年数が経っているにもかかわらず、かなり軌道や設備が残っています。

昔はディーゼルカーがいたらしいのですが、今は解体されてしまったようです。