東海道線には主に２種類が走っていますね〜。 まあ、それともう一つ、車両があるんですね〜。 Ｅ２１７系電車なんですよ、ハイ。 これもまた昨日です。運良すぎ（笑） ちなみになぜか知りませんがヘッドマークが着いていました。
横浜〜国府津間開業１２０周年と言うものです。 しかしなぜＥ２１７系のみに？ |
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最新のコメント
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本当に運がいいですね。
昔は総武快速・横須賀線で走っていたんですけどね。予算上,無駄なので1,2編成しかシールを貼っているんではないでしょうか。JR東はかなり儲けているはずですが・・・。
[ e23320002002 ]
2007/7/18(水) 午後 1:50
e23320さん＞
計画が変わったんでしょうね。
まさかＥ２１７系が並走する東海道線に転属するとは思いもしませんでしたからね。
確かＥ２１７系東海道線は３編成いたはずですね。
まあそれだけなら３枚で済みますけどね･･･ケチですよね･･･。
[ ひだしょー ]
2007/7/18(水) 午後 2:43
この東海道本線のＥ２１７系は、出会うのは、意外と簡単だと思います。なぜなら、運用が固定されているからです。検査等で他形式で代走しない限り、時間の都合が合えば、みれます。
ですが、運用を調べなくて、偶然であったら、それまた運がものすごくいいと思います！ ヘッドマークの有無は、運用が固定されているからといっても、何編成が使用されるか分からないので、さらに運がいいですね！！！
僕は、こんなに運がよかったことは一度もありません・・・（静岡地区って、貨物以外、珍しい物が無いのも原因かもしれませんが＾＾；）
2007/7/18(水) 午後 6:33
フジサン特急さん＞
そうなんですか？全くそういうものは調べませんから･･･＾＾；
もう運が尽きたと思います･･･
それか、しばらく趣味鉄に行ってなかったのでこうなったのかな？
[ ひだしょー ]
2007/7/18(水) 午後 8:38
湘南さん＞
東海道本線の東京地区の場合、http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/に、運用表（というか、この列車は、この形式が使われていて、何両編成かというのがわかるもの）があります。そこを見てみると、分かると思います。でも、この形式のこの編成が見たい！というのは、難しいです・・・
ちなみに、静岡地区のは、http://tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp/です。列車によって、編成・両数が違う場合は、とても助かります。
よかったら、参考にしてください。
でも、このような物は見ず、偶然出会うのを待つのは、出会ったときにすごく嬉しいので、場合によっては調べない方がいいかもしれません
2007/7/19(木) 午後 3:02
フジサン特急さん＞
運用表がちゃんとあるんですね〜。すばらしい。
静岡地区の場合、混雑に巻き込まれたくない場合はちゃんと調べないとやばいですね･･･ハイ＾＾；
[ ひだしょー ]
2007/7/19(木) 午後 6:07
なぜE217系なのか不思議ですよね。E231系だと湘南新宿ラインの運用もあるからでしょうか。でも211系にも付けてもらいたいですよね。
[ amenity221 ]
2007/7/20(金) 午前 0:09
あと、知っているかもしれませんが、静岡地区の211系には、全部の編成のトイレは「ありません！」。
そんな意味でも、静岡地区の運用表は、必要だとおもいます。
313系には全編成にトイレが付いています。が、一度トイレに入ると、その後トイレに入るのに抵抗を感じるかもしれません（ドア開閉がボタン式の為。僕自身経験済み＾＾；；；）。
2007/7/20(金) 午後 5:46
amenity221さん＞
それでもＥ２３１系は･･･固定だったと思いますけど･･･どうでしょうかね。
２１１系は付けるのが難しかったり･･･
簡単に取り付けられ、固定運用ですからＥ２１７系に･･･？
[ ひだしょー ]
2007/7/20(金) 午後 11:19
フジサン特急さん＞
承知です。あの２１１系には泣きました。全てロングシート･･･。
ボタン式ですか。こちらのＥ２３１系もボタン式ですよ〜♪
[ ひだしょー ]
2007/7/20(金) 午後 11:20