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3月30日の朝に尾久で撮ったウラ51編成配給輸送前の姿です。 平日の朝でしたがカメラを持ったファンの姿を見かけました。 ウラ51編成の最後尾の前面幕が田端になっていました。 ファンサービスでしょうか？ 牽引機は長岡車両センターのEF81-140でした。 ウラ51編成とEF81-140の連結部分です。 こちらの前面幕は回送でした。 |
配給・甲種輸送
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コメント（2）
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数日前に新宿駅で撮った東海道線211系の配給輸送です。 この日はN5編成10両が配給されました。 今回の牽引機はEF64-1030でした。 EF64-1031とN5編成の連結部分です。 列車番号が3750Mになっていましたが最終運用時の列車番号でしょうか？ 今回の配給では行き先表示が回送でした。 最後尾の前面幕は東海道線で列車番号も9233Mになっていました。 |
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1月30日の夜から31日にかけて内房線100周年記念号に使用するためC61-20と旧客が回送されました。 配9752レ C61配給 その1の続きで籠原駅で撮ったものです。 籠原駅に停車中の配9752レ。 他の人の邪魔になりそうだったのでホームの前の方から望遠レンズを使って縦アングルで。 EF64-1001とC61-20の連結部分です。 オヤ12-1と旧客のオハニ36-11の連結部分です。 旧客と12系の混結は珍しいのではないでしょうか？ 先頭には大勢人がいましたが後ろの旧客側にはほとんど人がいませんでした。 |
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1月30日の夜から31日にかけて内房線100周年記念号に使用するためC61-20と旧客が回送されました。 今回の編成は EF64-1001+C61-20+オヤ12-1+オハニ36-11+オハ47-2246+オハ47-2261+スハフ42-2234+スハフ42-2173+ オハ47-2266+スハフ32-2357の編成でした。 まずは高崎で1枚。 まだ入れ替え作業中なのでC61-20とオヤ12-1のみの状態です。 真っ暗な闇の中に黒いC61-20がいると迫力があります。 テンダー車側からも1枚。 EF64-1001が先頭に連結され準備完了。 この後留置線まで行き旧客7両を連結して高崎を出発しました。 |
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今日は早く学校が終わり東海道線用のE233系3000番台の配給輸送があったので撮りに行ってきました。 今回配給されたのはNT9編成でした。基本編成は予定数の半数以上が既に落成しました。 今日の牽引機はEF64-1032でした。定位置での撮影ではなかったので構図が微妙ですね。 新津から来たにもかかわず雪がほとんどありませんでした。 着々と増備が進むNT編成により東海道線の211系は運用がなくなってきました。 近いうちに高崎線の211系もE233系になってしまうのでしょうか。 |
