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埼京線は2013年度から横浜線は2014年度から順次運転開始とのことです。 正式な発表はまだですが高崎線向けのE233系3000番台の増備も始まっているようですからE233系の増備はかなりハイペースで行われることになりそうです。 引退することになった205系↓ 埼京線向けE233系イメージ画像↓ 横浜線向けE233系イメージ画像↓ |
鉄道レポート
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このページでは鉄道で話題となっているニュースや過去走っていた列車、管理人が列車について思う事などを書いているページです。
また将来的には駅舎の紹介などもしていきたいと思っています。
コメント（2）
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パンタグラフ付近から出火して座席や車内の一部が焼けたそうですが幸いなことにけが人はいなかったそうです。 原因を解明して早く安全運行に戻ってほしいですね。
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先日遠征をした時に金沢駅でかつて運転されていた優等列車の案内表示を見つけました。 各ホームを歩いてみると多数見つけることができたので紹介したいと思います。 まずはこちら。 白山や白鳥の列車名が書いてあります。 廃止になってからかなりの年月が過ぎましたがこれ1つのみ残っていたようです。 続いて先日臨時化されたきたぐにの案内表示。 10号車にもかかわらずなぜかホーム端にありました。 続いて2010年のダイヤ改正で廃止となった寝台特急北陸の案内表示。 末期は12両で運転されることはなかったのでかなり昔の案内表示と思われます。 寝台特急日本海1号の案内表示。 まだ日本海が2往復運転されていた時代のものですね。 同じく寝台特急日本海2号の案内表示。 今では日本海という名の列車さえ不定期になってしまいました。 こちらは寝台特急日本海4号の案内表示。 函館に乗り入れていた頃は廃止されるとは思いませんでした。 なお日本海3号の案内表示は見つけられませんでした。 寝台特急北陸の案内表示。 1号車と書かれているので2年前まで使われていたものでしょうか？ 今回探してみるとこのように多くの列車を見つけることができました。 ただ気になったのは2010年まで定期列だった急行能登号の表示が1つもなかったことです。 不定期化された後の案内表示も見つけられませんでしたのでやはりもう走ることはなさそうです。 |
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秩父鉄道のSLパレオエクスプレスで使用されている12系客車ですが運行25周年を記念してリニューアルされることになりました。 車両の内外をレトロ調にリニューアルするとのことで車体は茶色、座席はワインレッドになるそうです。 秩父鉄道ニュース4月号に掲載されていました。 現行のダークグリーン塗装は見おさめになります。 実は既にリニューアル工事に入っているようです。 |
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ラストランという表現がふさわしいかどうか分かりませんが489系ボンネット編成が最後に本線上を走ってから今日で1年が経過しました。 現時点で最後に営業列車として運転されたのは2011年3月27日に日本旅行主催の団体列車として金沢→大阪のありがとう489系です。↓ 運転終了後は大阪から金沢へ回送されましたがそれ以降は団体や代走で走ることもなく1年後の今日まで走ることなく車両基地で留置されています。 時々通電したり訓練に使用されたりと車両基地内で動きはあるようですが車体もだいぶ傷んでいるようで残念ながら現状では営業列車として本線を走ることはなさそうです。 とは言え廃車にするわけでもなく1年も車両基地に留置させているということは何かしら思惑があるのではないかと思います。 願わくば貴重なボンネットスタイルの貴重な489系をどこかで保存するか活用してほしいものです。 最後に残されたH01編成に組み込まれたトップナンバーのクハ489-1とクハ489-501がこうなる前に… |
