ボーイの鉄道撮影記

HB-E210 甲種輸送

みなさんこんにちは！

今日も午前中は用事があったので、午後からの撮影です!

今日は J-TREC 横浜から仙石東北ライン向けのHB-E210の2回目の輸送が行われると言う事だったので、撮影に行ってきました。

今回は 根岸線の山手駅で撮影しました。

到着後まず来たのは…

8571レ EF210-17+タキ19B

到着後にすく来ました

単8479レ? EF64-1020

ちょっと列番があってるか微妙です…

そして、山手駅で定点観測を行っていると言う方とお話をしながら20分…

本番です…。

9680レ DE10 1664+HB-E210(仙ｺｺC-4+C-3)

形自体は仙台あたりで走っているE721系に似てますかね…。

HB-E210系が東北復興に向けた新しい力になることを期待ですね!!

この後は追いかけて新鶴見に行く予定でしたが、東急で出場があるという知らせがあったので、そっちに行ってきました!!

その事は 次の記事で紹介したいと思います。

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以上です。。

南武線 209系ナハ54編成 長野配給

みなさんこんにちは！

今日は南武線209系の長野配給があると言う事だったので、大船と八王子で撮影してきました。

いきなり本題の列車です。

配9822レ EF64 1030+ナハ54

後も…

連結面付近

これを撮った後は八王子へ移動…

パンタグラフは取り外されていました。

配9433レ EF64 1030+ナハ54

そして八王子駅を出発していきました。

209系の長野配給は思っていたより早く行われてしまいました。

南武線で営業入りしている編成も残り2本なので、時間があれば撮りに行きたいです。

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以上です。。

名鉄電気機関車 甲種輸送

みなさんこんにちは!!

今日は朝から雪が降っていましたが、昨日北府中の東芝を出発した名鉄の新型の電気機関車の輸送が小田原駅で撮れそうだったので、少し早起きして撮影してきました。

まずは…

回2229M 185系 OM09編成

折り返し 湘南ライナー10号の送り込みです。

そして…

8863レ EF65 2036+デキ2B+ヨ。

傾いたな…。

少し引いて…

デキの小ささがよくわかる…。

後ろ打ち。

すごーーく 短かったです(笑)

いつもならその10分後くらいに来る貨物が遅延していると言う事で、少し待つことに…。

小田原は雨でしたが、東京方面から来る列車は結構雪を搭載してきましたｗ

そして…

1097レ EF66 33+コキ26B

定刻より 約20分遅れての通過でした。

この貨物を撮った所で、買い物に行こうと思っていたので、小田急を使って都心へ…。

新宿駅で撮った写真と、小田急線の何駅かで撮った写真を、2回に分けて書いていこうと思います。

てなわけで一回切ります。

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以上です。。

南武線 205系ナハ17編成 長野配給

みなさんこんにちは！

今日は南武線 205系ナハ17編成の輸送があると言う事だったので、大船で撮影してきました！

ナハ17編成は横浜線から転属した編成で、短い間でしたが南武線で走った編成です。

配9822レ EF64 1032+ナハ17

なんでか知らないですが入替灯を点けて走行してました。

引いて…。

後ろ側も…

ナハ17編成は先ほども言ったように横浜線からの転属車なので、前面の行先表示器がLEDなのが見分けるコツですね…

一応 南武線での営業時の写真と転属前の横浜線での写真を出して終わりにしようと思います。

撮影地 矢野口

撮影日 2014年8月13日

そして 転属前の横浜線…

撮影地 成瀬〜町田

撮影日 2013年12月17日

この後は 一度家に帰ってから小田急線の撮影に行って来たので、その記事はまた時間を空けてからUPしようと思います！

以上です

伊豆箱根鉄道 大雄山線 5000系甲種輸送

 

みなさんこんにちは！

本日3回目 の更新となります！

1066×4 南武線配給と甲種の前に色々と書いてきましたが 本日の第一の目的だった大雄山線の甲種について書いていこうと思います！

 

大磯駅で南武線の撮影を終えて 乗車予定の列車の前に大雄山線の甲種輸送に欠かせないコキの送り込みがあったので 大磯駅でそれも撮影…。

9865レ EF65 2088+コキ3B

なぜ 大雄山線の甲種輸送にコキが必要なのかは後々 写真を見ればわかると思います！

 

そして 若干遅れていた列車に乗って小田原へ…

小田原に到着すると 甲種輸送に向けた準備が始まろうとしていました…

 

まず 輸送する 列車に普通車を連結して大雄山方向に移動します。

引っ張って この位置まで移動。

先程移動した所から押し込んで 少し渡り線に入ったあたりに停車。

ここで 大雄山線側の車両の準備は完了。

 

そして 今度は先程送り込まれた コキの出番です。

バックで接近して来て、渡り線に入ります。

そして…

連結。

ここで なぜ大雄山線の甲種輸送にコキが使われるかです。

それは 大雄山線とJR線を繋ぐ線路には架線が無いからなんです。

そこで 架線の通ってない部分を補うために コキが使用されると言う事です。

他では 滅多に無いことですね。

 

そして 連結が終了すると…

こんな感じで 輸送される列車がJR側に受け渡しが完了すると言う事です。

 

そんでもって 先程移動に使った車両を所定の位置に戻す。

ちなみに 大雄山線では滅多に見れない 回送表示中。

そして 何枚か前の写真に写りこんでいた 黄色い奴も紹介しておきますね。

こやつは コデ165

大雄山線内 大雄山→小田原間を牽引して来た車両です。

もちろん 事業用の列車なので車内には入れません。

でも 年に1回 車内に入れるチャンスが有るような無いような…

 

これにて 小田原駅での撮影は終了。

小田原駅で合流した友達と一緒に移動です!

小田原から東海道線に乗って根府川へ…

ホームを渡って真ん中のホームへ…

程なくして…

9867レ EF65 2088+コキ3B+大雄山線5502F

大雄山線重視で??

陰ってるけど…

この輸送される列車がこの構図で撮れるのも大雄山線の甲種の時ぐらいでしょうかね?

そして 後ろ打ち。

反射板がかわいい感じですなｗ

そして 時間調整の行われる 湯河原へ…

ホームから少しはみ出たところに停車していました。

 

さて この先も駿豆線方面に追いかけをする予定でしたが、体調があまり良くなかったので、これを撮ったところで友達を残し帰宅することに…。

 

本当は、三島の受け渡しくらいまでは見たかったんですがね…

 

帰りは 色々模型とかを物色しながら帰宅しました。

 

てな感じで 本日の撮影は以上になります。

 

本日 205系長野配給、大雄山線甲種輸送など撮影に行かれました皆さんお疲れ様でした!!

 

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以上です。。