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東武鉄道の10000系ですが、本線(伊勢崎線)と東上線の両方で走行しています。 しかし、連結器に違いがあることが気がつきました。 東上線のほうは、他編成(他車種)との連結が滅多にないためか、自動連結器で、本線用は30000系と併結して運転することを想定し、電気連結器付きの密着連結器です。 たぶん最初は自動連結器だったようですが、30000系がデビューしてから電気連結器付きの密着連結器になったようです。 写真: 上-本線用10000系(左) 30000系(右) 東武北千住駅3番線 下-東上線用10000系 池袋駅山手線ホームから https://www.blogmura.com/ にほんブログ村
東武鉄道10030型は1988年に登場した10000型のマイナーチェンジ車両である。10両編成を組んでも6両と同じ加速度が得られる。≫タイトルを改め、デザインを一新しました。
2009/4/19(日) 午後 1:58 [ ぱふぅ家のホームページ ]
東武鉄道10030型は1988年に登場した10000型のマイナーチェンジ車両である。10両編成を組んでも6両と同じ加速度が得られる。
2013/11/24(日) 午後 6:44 [ ぱふぅ家のホームページ ]
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