鉄道と共に

東京急行電鉄5000系5050系5080系

東京急行電鉄5000系5050系5080系です。
写真は5050系です、5000系と5080系は暫くお待ちください。
5000系は田園都市線。東京地下鉄半蔵門線・東武鉄道伊勢崎線(日光線)にも乗り入れます。
5000系は10両編成で、6ドア車が連結されている編成もあります。

5050系は東横線。横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れます。
5050系は8両編成です。
6ドア車は試験的に連結されていました。(今は連結されていません。)

5080系は目黒線。東京地下鉄南北線埼玉高速鉄道線に乗り入れます。
5080系は東京地下鉄南北線及び埼玉高速鉄道線に乗り入れるため、自動運転(ATO?)に対応しています。
6ドア車両は連結されておりません。

◆地下鉄線内を走行するため、車体幅の拡張はありません。
◆地下鉄線内を走行するため、前面に非常用のドアが付いています。
◆側面、及び乗務委員室のドアは無塗装です。
◆ドア開閉チャイムが付いています。(鳴らさない車掌も居ます。)
◆車両間の貫通扉は、自動で閉まるようになっています。(自動ドアではありません)
◆田園都市線用の5000系は、編成により側面の行先表示機がフルカラータイプと単色タイプがあります。
表示方法が異なります。
フルカラーは「急行 中央林間」の1つの表示機で種別・行先が表示されます。
単色は「急行」&「中央林間」の2つの表示機が付いています。
◆側面の行先表示機は、日本語表記と英語表記に切り替わるようになっています。
◆車内放送装置はついています。
◆5000系5050系5080系すべての車両・編成のドアの上に液晶2面が付いていて、左に広告(CM)右に停車駅等の案内があります。
◆5000系5050系5080系全て標準で4ドアです。

その他、情報が入れば継足いたします。

700系300系

東京駅での３枚です。
11番線かな。
18番線だったかも、最近行ってないので覚えてません。
700系と300系は東海編成と西日本編成があるんですよね、700系は結構、東海編成と西日本編成との区別がつきやすいと思います、乗務委員室のドアの横に｢JR 700｣と表記されているのが西日本編成で、ないのが東海編成というシンプルな違いですね。
行き先表示機も幕式とLEDタイプに分かれてますね。
乗り心地はどうなんでしょうか、新幹線は滅多に乗らないのでわかりません。
300系は…車体の下に付いているJRマークがオレンジか青の違いですね。