|
8話 ５分強遅れて松本駅に到着、あずさ号発車までに４０分ほど時間を空けておいたので松本電鉄などを見て時間をつぶす、そんなに珍しいものは来ない、Ｅ２５7系やＥ３５1系が停車しているぐらいだ、弁当を買いホームに降りた、あずさ２４号の発車１０分ほど前にあずさ２４号の前２両が入線してきた、２両で入ってくるとしょぼく見えるしばらくすると後９両がゆっくり入線する、５�辰曚描阿把篌屬靴届�結作業が始まった、思ったより「ぶつける」という感じで作業が終わった、幌が出てきて渡り板を出す、８号車に指定されていたので２号車から歩いて８号車まで行った、２号車に入って３号車に行こうとしたがまだ完全に連結作業が終わっていなかったようで、乗務員室のドアが開いていなかった、入ったら開けてもらったが。
|
あちこち遠出
[ リスト | 詳細 ]
いろいろな所に出かけるので、その紹介(？)です
コメント（0）
|
今日は適当にどこかに行こうと思います、もう少し早く起きる予定だったのですが、起きたのが11時ごろあったような気がします。 昨日夜寝るのも遅かったので、眠いです。 7話 １１：３に発車した、１１５系だけあってかなり揺れる、だが車内はきれい、途中の停車駅でもドアは手で開ける、前に来た時はすべて自動で(車掌スイッチで)開くこの辺りは単線になっている、途中駅ですれ違う、しばらくすると寝てしまった、うすうす車内放送が聞こえた、‘下り列車が５分ほど遅れております’その放送で目が覚めた、外を見ると東京では見られない風景が広がっている、外へ出て写真を撮る、空気が全然違う、帰りたくないな、と思ってしまう、すると下り列車がやってくる、３８３系特急だ、通過すると‘まもなく発車します’と車掌がホームにいる人に言う、ホームにいた人が車内に入って行った、やっと発車した、どれくらい停車していたのだろうか、しばらく走るとまた下り列車の遅れで途中駅で少し停車した、その駅で降りると１１５系が走ってきた、それを列車の写真を撮るのを狙って車内から降りた、この駅ではそれほど停車してなかったような気がする、列車が出発するとトンネルが増えてくる、耳がおかしくなる、あともうすぐで終点だ、早いな。
|
|
5話 ２０００系特急が発車した、ドアの開閉がすごい、モーター音はそんなにしない、３０分近くで終点の長野駅に着く、すると長野駅の真ん中のホームに１０００系ゆけむりが停車していた、ドアはすべて閉まっている、回送か？電気は消えていない、行先は‘特急 湯田中’になっている、行先は変えないのだろうか、改札を出る、また切符をもらっていく、やはり裏に“無効”と判子を押してくれた。
6話
松本へ向かうため長野１３：３分発の普通松本行きに乗り換える、発車までにかなり時間があるので待合室でＰＳＰを使いメールチェック、ブログをチェックして列車が発車するホームへ降りた、すると１８３系らしい車両が停車中だった、回送かと思ったがヘッドマークは回送ではない、‘妙高号’になっていた、行先は‘長野’になっているので終点の列車だ、しなの鉄道が入線してきた、写真を撮りしばらく待っていると乗車する列車がホームに入線してきた、ドアは手で開けるみたいだ、車内に入ると床がきれい、車内の端に付いているプレートは２枚付いていた、改造だ、パンタは全編成がシングルアームになっているが、ここまで改造しなくてもいいじゃないか。
|
|
4話
須坂駅に着いて改札を出る、もちろんここでも切符は貰う、長野電鉄の切符では磁気がないので裏に‘無効’と判子を押してくれる(改札の人によってだが。)、駅から出ると、駅前にはジャスコ(スーパー)やコンビニなどがあり、あまり地方とは思えないくらいだ、だが駅は田舎っぽい、車庫があるのでもと東急8500系や営団地下鉄(現東京メトロ)日比谷線で使用していた3000系・特急用2000系が停車していた、機関車も１機停車していた、パンタは下げてある、使わないのだろうか、ディーゼルタイプのも停車している、入れ替え用か。
乗ってきた特急が折り返しを待って待機していると、長野方面から列車が入線してきた、１０００系ゆけむりが来た、さすがに一番前の展望席は満席、反対の一番後ろの展望席は３人くらいしか乗ってない、１０００系ゆけむりは定時で湯田中に走って行った、長野方面の元営団３０００系が普通列車として発車した、２０００系特急の発車時刻が近づいてきた、長野発と比べて乗車率は高い、車庫に停車している２０００系を見るとガラスが割れていた、事故ったのか？ |
|
別に今起きた訳では無いですよ。 |
