火曜日からプラグの話

先日の日曜日の事。先週出した車検が上がり寒空の中整備工場へ行った。多賀城

の中では老舗ではないだろうか。ファースト自動車・・・。特に交換すべきものはなくと

ても安い金額で通してもらった。しかし、次回は車検が来る前にタイヤとブレーキパッ

ド交換が待ち受けている。その際は是非またお世話にならなくてはなるまい・・・。当

日寒かったが車検の引き取りを付き合ってくれたＦＨＬＸオーナーと少し走った。しば

らくして早坂サイクルへかなり寄っていないので寄ってみた。何やら今月は「ディー

ラーオープンハウス」と言うイベントがあるらしく結構人がいた。見るからにメインは

新型エンジン「ミルウォーキーエイト」搭載のFLTRXS！ノーマルなのに結構腹に来る

サウンド。基本的に油冷らしい。「そうだよな。やっぱりハーレーは水冷じゃなく空冷

に含まれる油冷になって行くのが正解だよな。」と思う自分に対し「水冷好きの

Ｖ−Ｒｏｄ乗りって変だよな。」と・・・。自分に笑った。
　
　話は変えるが、一昨年プラグをイリジュウムに変えたインプレッションだけど実際に

違いが体感できた。残念ながらパワーダウン。パワーダウンすればもちろんアクセ

ルも開ける。だから燃費も４キロダウン。残念。久しぶりに早坂サイクルに来たので

純正プラグを購入。思い返すと当時イリジュウムプラグに変えた理由はマフラ交換ー

とサブコン導入によるエンス

ト＆すさまじい放熱。ノーマル

プラグの限界かと思い間違

った選択をした。前回変えた

ノーマルと今回購入したプラ

グをよくよく見比べると小さな

違いが・・・。前回のノーマル

プラグはギャップが広いでは

ないか・・・。いじっている・・・

。多分１．２ｍｍくらいのギャ

ップがある。今回購入のノー

マルは規定通りの見た目役

0.8ｍｍ位。それを知ると「早

く取り替えたい」と言う病にか

かってしまった。次回はプラ

グ交換の話にする。

[シボロッド]

はじめまして。

Vロッドはおもしろいバイクですよね。

カッ飛ばせるハーレー！
最高です(^ー^)

[e_m*go*oro]

そうですね。初めて全開にしたときは前頭葉が貧血になったような気がしました〜。