ウイングあずさのブログ

トミカ博inＮＡＧＡＮＯ

先程長野市で開催されてるトミカ博に行ってきました

 

長野では10年ぶりの開催なので開催初日に行ってしまいました

 

会場に入ると地元のバスやタクシー、キャンピングなどか展示されていましたがカメラを忘れてしまったので会場の写真は、また後日に撮りに行きます

 

それはさておきさっそくチケットを買い入口へ限定トミカをもらい中ヘ入ると歴代のトミカなどが展示されトミカの他にプラレールなどもあり思わず目移りしそうでした

 

そんなこんなで最初の目的、トミカの組み立て工場へ行きトミカ博オリジナルのプリウスを作ってもらい第2の目的トミカショップへ

 

意外とトミカ以外に限定プラレールもあるもしたがものすごく高くて手が出ませんでした・・・今日は、手持ち金があんまりなかったのでまた今度買いに行きます

 

取り合えずトミカ博の戦利品

 

入場した時にもらったトミカ リクカイクウこのバス？なんと羽があり広げてみるとこんな感じになんか未来的なバス？ですねさらにこの車は、羽を垂直にあげることができ、あげてみるとこんながん時に良く解らない車ですな・・・もう一台は、会場オリジナルプリウスですプリウスは、3つの色が有りましたが白色がカッコよかったのでこの色を選びました

 

10年ぶりにトミカ博に行ってきましたが・・・10年前に比べて規模が思っていたよりも小さいものでした・・・

 

これも景気のせいなのかな・・・

リサイクルショップの掘り出し物

今日、特に用事が無く親と昼を食べに行った後川中島のリサイクルショップに寄ったらなんと！！

201系の試作車が売っておりましたしかも一車両900円となんとも破格な値段で…

車両は、4両しかなくごうけいで3600円なんと
もお買い得な値段でしたo(^o^)o家に帰りケースから開けてレールに乗せました、まずクモハ200-4から

続いてモハ201-25

モハ200-10

最後にクハ201-3

一応モーター車両無しですが今、
有る201系のモーターだけをを抜いて走らせたいと思います(^O^)

信州松本駅

今日、松本で用事があったので電車で松本へ行ってきました

 

　帰りの電車まで時間が有ったので松本駅あたりをぶらぶらと

 

　　たまたま松電のバスが来たので暇つぶしに一枚

撮り終わった後駅の方へ移動し

 

改札を抜けてホームに降りると115系がドーン珍しく6番線に停まっているし・・・

 

しかも信濃大町行きだしそのあと5番線に終着電車が入線してきたとき

 

あずさと115系がタイミング良く並んでくれました

その後車庫から普通列車の塩山行きがホームへ移動を始めたので5番線の列車と並んだため慌ててカメラ構えていざ撮ってみると・・・並んではいるけど・・・ちょっとずれてしまった

 

その後ホームに入線した塩山行き駅名板を一緒に撮ってみましたこの後長野行きの到着数分前だったのでホームを移動し長野行きの乗り長野へ帰りました

 

 

信州に来たＥ233系

今日は、諏訪地域にいる知り合い会うために久しぶりに篠ノ井線に乗って来ました　

　

　本当は、Ｅ257系の快速に乗る予定でしたが今日は、珍しく寝坊してしまい・・・

 

　　仕方がなく一本遅い快速乗り、列車に揺られ気づけば松本駅に

　　

　　眠たい目をこすりながらゴミを捨てようとホームのゴミ箱へ歩いていたら

目の前の電車区にＥ２３３系が

 

　２３３が来てるとは、知っていたがまさかここにいるとは

　

　しかし・・・一向に動かないので、ホームを移動しはじめたらたまたま大糸線からＥ127系が来たためカメラを収め上り電車で諏訪へその後知り合いと別れ岡谷駅で電車を待っていたら接近放送が突然流れ電光表示板を確認しても次の電車が到着する時間でも無くとりあえずカメラを構えていたら

なんと233系が駅に入線して来た

 

　前方表示は、試運転となっていますが・・・

 

　上手く撮れず・・・

しかし停車時間があまりにも短時間だったのですぐ発車してしましたが久しぶりに長野で233系が見れたのでかなりラッキーでした

 

　その後あずさ号を撮り

 

17時代の下り電車で長野市へ帰りました

 

今回の試運転は、おそらく花火大会の臨時列車の試験走行だと思いますが・・・自分としては、Ｅ233系が定期列車での信濃路で走ってもらいたいですが・・・

 

　たぶんあり得ないでしょうね

白馬で眠るサロ165型

今日、白馬村にあるサロ165型を見に白馬まで行ってきました、このサロ165型は、もともとペンションの一部として使用されていましたが現在は、そのペンションは、廃業し車輛だけがこのように残されています

　

塗装は、剥げ車輛には、ブルーシートが巻かれ外からは、中は確認ができません、またドアの前に階段がありここから車内にはいる事になりますが今は、この扉は、開きません

　台車は急行型に多く使用されていた台車です、写真のとうり錆が目立ちます

　反対側を見るとこちらの方がかなり錆びが目立っています

　現役当時は、中央本線、信越本線の直流急行電車として活躍していた165系の原型を残しているのも現在は、ここ長野県白馬村と名古屋のリニア博物館のみ

 

　現在では、しなの鉄道で活躍している169系や富士急行でフジサン特急として活躍している2000系こと元165系が特急として活躍していますが車輛年数もそろそろ限界近くまで来ていて　

これらもあと数年で無くなることが予想されておりあと何年残るかは、わかりませんが最後の直流型急行電車としてこれからも故障無く末永く走り続ける事を心より思っています　

　たぶんこのサロ165型も同じ思いで眠っているでしょう